tag:blogger.com,1999:blog-47754341346372629202024-03-14T15:23:15.098+02:00Pärinää!Blogi päristimistäPärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comBlogger298125tag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-21607151382232503972024-03-14T14:01:00.000+02:002024-03-14T14:01:14.240+02:00Graafista suunnittelua<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmm4iI-7uxUJAwm3b91GyHDWiKOYCxag9GN_8YctHN__nL975h-zL1mc-ZMKr2LZ6bNkhK_DRm7460_6nnDahNQTDbwDO3CF7ciPC3KTAQvActA9m_Vb9cneL4ntyLhM69cG9iaq2_BGdSor1DSLO70TTLME1cS8G69ki-qVFNzTyfqf7nnHa6tvKRvloh" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="938" data-original-width="704" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjmm4iI-7uxUJAwm3b91GyHDWiKOYCxag9GN_8YctHN__nL975h-zL1mc-ZMKr2LZ6bNkhK_DRm7460_6nnDahNQTDbwDO3CF7ciPC3KTAQvActA9m_Vb9cneL4ntyLhM69cG9iaq2_BGdSor1DSLO70TTLME1cS8G69ki-qVFNzTyfqf7nnHa6tvKRvloh=w480-h640" width="480" /></a></div><br />Minullahan on historiaa graafisen suunnittelun puolelta ihan ammatillisestikkin ja yksi ammateistani liittyy vahvasti graafisen materiaalin tuottamiseen. Siksipä aika usein lähes kaikki omistamani esineet saavat jonkin näköistä ulkonäön muokkausta; tykkään, että asiat näyttävät omaltani.<br /><br />Nythän pyörä on niinsanotusti blankko eli missään pyörässä ei ole minkäänlaista grafiikkaa; ei pyörän merkistä tai mallista kertovia logoja tai mitään muutakaan. Mulla on tässä parin vuoden aikana ollut vähän sekalaisia ajatuksia siitä, millaista grafiikkaa voisi tuohon pyörään tehdä, mutta kuten aika useiden suunnitelmienkin kanssa, ne elävät kunnes ovat toteutettu.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjPLHgo-lN9ERuCsWbp4HSqGbucklXh4zBNERt7V8YFsefA5V18dkPFHUHRsRaV6fvwOVPvak9ztkYoGEsdGjOZC8JJV1qw_-kAmLrdLsd-BH8180dqNyxCI2NHHgadxOl1XzqC7iHcoV4ZRKH7gJ1sStwNMcKmMSYriwlqUekO6TWoAsbaY6H1AkfCnxpO" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="152" data-original-width="610" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjPLHgo-lN9ERuCsWbp4HSqGbucklXh4zBNERt7V8YFsefA5V18dkPFHUHRsRaV6fvwOVPvak9ztkYoGEsdGjOZC8JJV1qw_-kAmLrdLsd-BH8180dqNyxCI2NHHgadxOl1XzqC7iHcoV4ZRKH7gJ1sStwNMcKmMSYriwlqUekO6TWoAsbaY6H1AkfCnxpO=w640-h160" width="640" /></a></div><br /><br />Vaikka pyörän väriksi valikoituikin keltainen lähinnä omien mieltymyksieni takia, on alusta asti kulkenut yhtenä vaihtoehtona hyödyntää Yamahan historiaan liittyvää Speedblock grafiikkaa tankissa. Olisi sinänsä hauskaa käyttää tuota taannoin Yamahan urheilullisempia laitteita korostavaa grafiikkaa ei-niin-urheilullisessa viragossa. Samalla se ehkä toimisi hieman graafisena vitsinä Sportster-mallisen tankin kanssa viitaten tosiaan tuohon HD:n pikkupyörään urheilullisella teemallaan. Tavallaan tässä olis todella paljon ajatusta mukana.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhW24r72gTM4NrjWXWF6tMtg8ZJKBpm3iP_nZcU3CUC_7F6gAijmJ7Im1rGyHBumtCbpSKFreRLy3E3jgBQoDBDwc8cZJI8Nmw1KXtYnhylsKkKYp3iAPgPPVDrQgg6PK6G4Yeee6Ns3Qv2oK51nfEPagCx_LZp3LO2-iSanfiupLYKTRWwFI801CAUSBE" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhW24r72gTM4NrjWXWF6tMtg8ZJKBpm3iP_nZcU3CUC_7F6gAijmJ7Im1rGyHBumtCbpSKFreRLy3E3jgBQoDBDwc8cZJI8Nmw1KXtYnhylsKkKYp3iAPgPPVDrQgg6PK6G4Yeee6Ns3Qv2oK51nfEPagCx_LZp3LO2-iSanfiupLYKTRWwFI801CAUSBE=w640-h360" width="640" /></a></div><br />Toisena vaihtoehtona oon kovasti miettinyt tämän yllä olevan grafiikan käyttämistä. Grafiikka on omaa käsialaani jokusen vuoden takaa ja kyseinen variantti piti tulla alunperin kuplan kylkeen teipattuna. Kuplan kanssa nyt yhteiselo ei koskaan päässyt siihen kustomointiin asti ja homma jäi toteuttamatta. Nyt tää olis kuitenkin mahdollista toteuttaa sitten tuohon pyörän tankkiin, mut tää olis tietysti pakko teipata ja pitäis sitten löytää joku mesta, joka näitä teippauksia tekee ilman, että niitä pitää heti teetättää 100 kappaletta. Tankin grafiikka jää nyt toistaiseksi mietittäväksi ja ratkeaa varmaan vasta, kun sitten päätän repäistä ja toteuttaa jonkun ideoistani.<br /><br />Jotain oon kuitenkin päättänyt ja se on tuo ensimmäisenä oleva kuva. Se saattaa hieman vielä vaatia hienosäätöä, mutta kyseesä on eräänlainen monogrammi pitkään nimimerkkinäni palvelleesta kirjainyhdistelmästä. Kyseisestä tekstistä löytyy myös mm. tatuointi niskastani ja löytyyhän se myös esim. tämän blogin osoitteesta. Tämä olis tarkoitus maalata käsin pyörän takalokariin tasaisele osalle yläpinnalle. En ole vielä päättänyt lokarin väriä, mutta teksti tulee olemaan sitten se toinen vaihtoehto: joko lokarin ollessa musta, keltainen tai toisin päin. Tämä edustaa musta sitä personointia parhaimmillaan.<br /><br />Suunnitelmia on siis paljon tämänkin suhteen ja ne varmasti löytävät uomansa, kun niille antaa aikaa.<p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-16432289649022551722024-03-11T18:00:00.002+02:002024-03-11T18:00:00.140+02:00Takalokaria kiinanmaalta<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikZqHjy68rqPdCmDpa183BXYXRvcplms1aaBnM5Qnjo8J7i8ZB_bg6pEkvmWT-paMYLGJ_EtBidFiaPnDSjcOExnWo8Fm_OuE2Yos_8uYol3gcWF6_JhRMzWRwC8T3Qblg6JZ9gbSHi7WnHuNaHYuIATAPNwdaqDSzgqaEjBUIiwyaXEbDEzDheCCLnr7y" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1000" data-original-width="1000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEikZqHjy68rqPdCmDpa183BXYXRvcplms1aaBnM5Qnjo8J7i8ZB_bg6pEkvmWT-paMYLGJ_EtBidFiaPnDSjcOExnWo8Fm_OuE2Yos_8uYol3gcWF6_JhRMzWRwC8T3Qblg6JZ9gbSHi7WnHuNaHYuIATAPNwdaqDSzgqaEjBUIiwyaXEbDEzDheCCLnr7y=w640-h640" width="640" /></a></div>Kuten koeajo melkoisen selkeästi todensi, kyllä moottoripyörässä täytyy takalokari olla. Kukaan ei jaksa sitä lentävän kuran määrää, mitä selässä on, jos taivaalta tulee pisarakin vettä. Siispä tilasin kiinasta pätkän lokaria vähän alta 30e hintaan. Ainakin arvostelujen perusteella tämä oli ihan pätevän oloinen lokarin pätkä. Tilasin sen maalamattomana ja mietin vielä toistaiseksi, minkä väriseksi se tulee. Ajattelin myös hieman taiteilla ja maalata siihen ehkäpä pienen grafiikan ihan käsipelillä lakan alle, jotta saan hiemna persoonaa pyörän ilmeeseen.<br /><br />Ajattelin myös, että voisin sahata tämän saman malliseksi kuin vanhan pyörä takalokari on; sellaiseksi teräväkärkiseksi nuolenkärjeksi tai kalanpyrstöksi. Mitään valojahan tähän ei tule kiinni, vaan lokari palvelee ainoastaan lokarin virkaa. Kiinnitys on vielä hieman kysymysmerkki, mutta siihenkin minulla on jo ajatuksia. Se ratkeaa sitten, kun lokari tulee; se toki saattaa hieman nyt viivästyä tuon satamien lakon takia. Autotalli on kuitenkin remontissa vielä useamman viikon, joten mikään kiire tämän kanssa ei ole.<br /><br />Jos tämmöinen lokari kiinnostaa, ainakin vielä tätä kirjoittaessa sitä löytyy ihan <a href="https://www.aliexpress.com/item/1005006421465629.html" target="_blank">aliexpressistä.</a><p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.com31760 Urjala, Finland61.0802631 23.548584332.770029263821158 -11.607665699999998 89.390496936178849 58.7048343tag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-66201148996211805172024-03-11T13:52:00.003+02:002024-03-11T13:52:59.828+02:00Kamat turvaan reppuun<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjG-OPXn_4SJqrVtOYskFoooQonusZFM3faASmQIh4aRFPk7YxaPsKm9qxWlLIdc28s7D055_0imMXY0sfYh_H6WhALoVsnhE57wPfl9YPB5QWpLU5XXOtLxD0fxnCOYo78KOnnJEyZ3SNh41BXadsu2ROuyOrHEFw5VtBD3mkeZRpKcGnEK0kO6jY4HKo4" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1298" data-original-width="1731" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjG-OPXn_4SJqrVtOYskFoooQonusZFM3faASmQIh4aRFPk7YxaPsKm9qxWlLIdc28s7D055_0imMXY0sfYh_H6WhALoVsnhE57wPfl9YPB5QWpLU5XXOtLxD0fxnCOYo78KOnnJEyZ3SNh41BXadsu2ROuyOrHEFw5VtBD3mkeZRpKcGnEK0kO6jY4HKo4=w640-h480" width="640" /></a></div><br />Koska uudessa pyörässä ei ole ollenkaan ainakaan toistaiseksi mitään laukkuja tai edes tavaratelinettä, pitää sitä saada tavaroita kulkemaan edes jonkin verran jotenkin mukana. Ostin jo talvella pyörän kansssa saman värisen Vans:in kangasrepun, mutta ihan mihinkään kauheen kauaksi sen kanssa ei viitsi lähteä; se ei ole millään tasolla vesitiivis tai muutenkaan kovin moottoripyöräily-ystävällinen. Tarve siis hieman paremmalla repulle oli kova.<br /><br />En oikeastaan kyllä edes etsinyt mitään reppua, mutta nettikirppari Sellbyssä tuli vastaan ihan sattumalta tämä Boblbee GT 20l reppu. Olen haaveillut tämmöisestä varmaan kohta 20 vuotta, mutta reppu on sen verran kovan hintainen uutena, että haaveeksi on jäänyt. Tätä kirjoittaessa vastaava reppu maksaa 369€. Ostamani yksilö lähti kuitenkin varsin huokeaan hintaan ja postikuluineen se tuli maksamaan 71€. Toimituskin oli melkoisen nopeaa ja reppu oli alle viikossa minulla.<br /><br />Yllätyksekseni reppu oli paljon paremmassa kunnossa kuin olisin kuvitellut hinnasta päätellen. Muutamia naarmuja siellä täällä, mutta muuten ihan priimakunnossa. Naarmutkaan ei haittaa edes esteettisesti: tarkoitus olisi maalata reppu pyörän kanssa saman väriseksi. Pitää vaan jossain vaiheessa tilata maaleja tai hakea niitä stadissa käydessä. <br /><br />No mikä tää reppu sitten oikein on, kun hintaakin on melkoisesti? Boblbee reput on suunniteltu lähinnä vauhdikkaita urheilulajeja silmällä pitäen; niistä varsinkin lumilautailu ja moottoripyöräily ovat olleet kovasti läsnä aina tuotteen markkinoinnissa. Reppu on kovakuorinen ja kompressoiva, joten tavarat pysyvät ehjänä ja tiiviisti paikallaan kovassakin menossa. Perusversiossa kuori on abs-muovia ja saatavilla on myös hiilikuituinen versio, josta tosin sitten köyhtyy tuhannen euron luokkaa.<br /><br />Kun arvosteluja tästä repusta on lukenut ja katsonut, käy aika äkkiä selväksi, että kysseesä on yksi parhaiten moottoripyöräilyyn soveltuva reppu. Eräs youtube-arvostelija kertoi mm. repussa olleen läppärin säilyneen naarmuitta(!!!) 160km/h vauhdista tapahtuneessa kaatumisessa. Täytyy kyllä pitää tätä melkoisen vakuuttavana meriittinä.<br /><br />Tyhjänä reppu on melkoisen pieni ja asettuu hyvin tiiviisti selkään ilman lantiovyötäkin.Lantiovyöhän on muuten tietenkin näissä maksullinen lisävaruste, josta saa pulittaa 60 euroa. Taidan tehdä itse sellaisen, kun tässä saan vähän tarpeita tilattua; tuo valmistajan vyö on tarranauhalla ja haluan vyön olevan sitten kunnon pikalukolla lukittava. Reppu myötäilee selkää ja asettuu todella hyvin; tää on toki ihan järkevää, kun repun yksi suunntelluista ominaisuuksista on ehkäistä selälleen kaatuessa vaurioita selkärankaan.<br /><br />Repun läppäkansi toimii samalla reppua kompressoivana kiristysnauhana. Yllätyin jopa hieman siitä, kuinka paljon tämä reppu aukeaa ja kuinka paljon 20l reppuun saa tungettua tavaraa. Jos oikein järjestelmälliseksi kävisi, repun sisällä olisi vielä kaikennäköistä taskua erilaisille tavaroille sekä pehmustettu läppäritasku max 14" läppärille ja ompahan kansiläpässäkin pari kätevää vetoketjutaskua pikkutavaroille. <br /><br />Lisävarusteenahan tähän saisi sitten vaikkapa kypäräverkkoa ulkopuolelle ja alaosan kaarevaan kohtaan vesitiivistä ulkopussia. Kova kuori on kiinni pulteilla repun rungossa ja luulenkin, että laitan vaan itse hieman ripustuskohtia tähän lisää ja toteutan vastaavia ratkaisuja ihan itse.<br /><br />Repusta huomaa kyllä, että se on kallis ja laadukas. Se tuntuu ja näyttää ihan äärimmäisen hyvältä. Kyllähän tänne uimakamat mahtuu ainakin ja vaikkapa kohtuulliset yhden hengen kauppaostokset samaan aikaan.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiZcl401MXaXIfOasdka2lgI5eoyEiu0Zu4HA2nMe_wTfIM5rw6pNXlpvwumTqzRWZGJRhb9ENRnp24yC1ZPLK0LFMj77kLwJQKbqtgG0iiHEwXevTbpB5zBLHFlZQrtDc_FKcHFZW7qc4p_isrOADiQUgrD-0dHTAeo0QXwwGwSqk2OG131nbh0ty890eP" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1298" data-original-width="974" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiZcl401MXaXIfOasdka2lgI5eoyEiu0Zu4HA2nMe_wTfIM5rw6pNXlpvwumTqzRWZGJRhb9ENRnp24yC1ZPLK0LFMj77kLwJQKbqtgG0iiHEwXevTbpB5zBLHFlZQrtDc_FKcHFZW7qc4p_isrOADiQUgrD-0dHTAeo0QXwwGwSqk2OG131nbh0ty890eP=w480-h640" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avoimena reppuun ilmestyy melkoisesti lisää tilaa</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhOl1k2QB8-GY2V-LNlvWsaY7xOwnVcvI8bY5LZRVQ2Y6s4xSswFkjEyiLBb_A-SQCSwroM-iFYjs6-kd9943xLy5SstfEKVb4vOVG3ETyF7Te9Q2iIbhGpsGna1bqKn-EwNqJHTvIYj4znXm7NLu4Zo_oL1ILN8HVgc1ujWBV9RnqmnVrlJzopK36pyFs-" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1298" data-original-width="974" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhOl1k2QB8-GY2V-LNlvWsaY7xOwnVcvI8bY5LZRVQ2Y6s4xSswFkjEyiLBb_A-SQCSwroM-iFYjs6-kd9943xLy5SstfEKVb4vOVG3ETyF7Te9Q2iIbhGpsGna1bqKn-EwNqJHTvIYj4znXm7NLu4Zo_oL1ILN8HVgc1ujWBV9RnqmnVrlJzopK36pyFs-=w480-h640" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sisällä on monen monta pientä taskua ja tilaa myös läppärille</td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-84841330324563351252024-03-07T10:52:00.001+02:002024-03-07T10:52:10.537+02:00Päälinahka ja hieman ajatuksia tulevista varustehankinnoista<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkJwRI3xjy_mJegHusy_0FM7tioselSnv-eNK6VunaIcwuVfLX7Du2jkG4gJPBKvz2ALtjNBKHvC5dVnLpWV-3lvGOKAMUTDLjcNbO9l3jsuuK1UJQTNWMYKc4h6-sK3MExIAmLZCRiN2gV5EtXiRVcPPAWnxLL-dPlikufpxoFzSp2oMFA2XRvUSBZrs1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1269" data-original-width="952" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkJwRI3xjy_mJegHusy_0FM7tioselSnv-eNK6VunaIcwuVfLX7Du2jkG4gJPBKvz2ALtjNBKHvC5dVnLpWV-3lvGOKAMUTDLjcNbO9l3jsuuK1UJQTNWMYKc4h6-sK3MExIAmLZCRiN2gV5EtXiRVcPPAWnxLL-dPlikufpxoFzSp2oMFA2XRvUSBZrs1=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><p></p><div>Leatherheavenin myymälästä Forssassa on tullut mulle ihan vakiintunut vierailukohde täällä asuessani. Varsinkin Poistopiha-tapahtumat ovatkin tulleet tutuksi tässä pari vuoden aikana. Edellisellä kerralla tuossa syksyllä kyseisessä tapahtumassa käydessäni löysin tämän kuvan mukaisen nahkaliivin. Liivi oli kuitnekin viallinen: se oli mitä ilmeisemmin ollut laatikossa sitä avattaessa päälimmäinen ja joutunut mattopuukon uhriksi. Toisessa kyljessä oli pitkä viilo. Liivi oli kuitenkin halpa; vain muutaman kympin; joten päätin ostaa liivin ja ystäväni liimasi viillon käytännössä huomaamattomaksi. Mulla alkaa olla näitä liivejä melkoisen monta, mut hyvähän se on, että vaihtoehtoja löytyy. Liivi on hyvin simppeli nepparikiinnityksellä, mutta löytyy siitä sentään molemmin puolin povitaskut ulkopuolen taskujen lisäksi. Hieman tiukka se toki oli ostaessa (lue: ei mennyt edes lähelle kiinni), mutta tässä on ollut hieman ympärysmitan kutistamiseen liittyvää projektia meneillään ja nyt liivi meneekin jo kiinni. Malli on näemmä poistunut kokonaan Leatherheavenin valikoimasta.<br /><br />Koska mulla on nyt iskostunut ajatus varusteiden värikoodaamisesta pyörän mukaisesti, ajattelin hieman, että voisi ostaa keltaisen kevlar-vahvistetun ja suojilla varustetun ajopaidan kesäkeleille. Väri on kuitenkin hieman harvinainen vaihtoehto ja sellaisen löytänminen muuttuikin yllättävän haastavaksi projektiksi. Löysin oikeastaan ainoastaan yhden potentiaalisen.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvW4DND-4pc6NzOYgISGiUmWVzI-vUCOfIGiUytq8MotJCAHgE3VRo3kXpYrwDkpq0-DHGzS-NBBO0VcqWtU_F_H0OJ6OYOeehfayAnGMBCn5m8BrmULY4Lugt1lZU4XTLHSglUVxD1-Arh6Y7PAcW4GJnQxpBCvRiY9hs5gyFdLSVYifK24r4MXZfHSiC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhvW4DND-4pc6NzOYgISGiUmWVzI-vUCOfIGiUytq8MotJCAHgE3VRo3kXpYrwDkpq0-DHGzS-NBBO0VcqWtU_F_H0OJ6OYOeehfayAnGMBCn5m8BrmULY4Lugt1lZU4XTLHSglUVxD1-Arh6Y7PAcW4GJnQxpBCvRiY9hs5gyFdLSVYifK24r4MXZfHSiC=w640-h640" width="640" /></a></div><br />Löysin ranskalaisen Alive-moton sivuilta tämän ruutupaidan. Paita on vahvistettu kevlarilla ja siitä löytyy level 2 suojat niin olkapäistä, kyynärpäistä kuin selästäkin. Vaikuttaa todella pätevältä vaihtoehdolta ja ajattelinkin hieman, että tämän voisi vaikka tilata. Pitää kuitenkin tutkia vielä hieman kokotaulukkoa, ennen kuin tilaus lähtee.<br /><br /><a href="https://www.alive-moto.com/kevlar-shirts-yellow-mc-shirt" target="_blank">Paita Alive-moton sivuilla</a></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhK8-STIEi3E8Y_gH3ZZvc4DcewJ8zBHnFo-enZQQDnaYytZvtIISXbq9fQWwyY0d7yp2HsaiHwCb385cMCw6KjNTSFZtlX_zxXaBmi2fMVDTSbVIgipshQBQUS1uWTZBKzT1gdJELaj8xFNOmO1n1xSlJKaeOIpGatzIjFurUYy3BfrwRKYqxgfm_CWm7L" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1200" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhK8-STIEi3E8Y_gH3ZZvc4DcewJ8zBHnFo-enZQQDnaYytZvtIISXbq9fQWwyY0d7yp2HsaiHwCb385cMCw6KjNTSFZtlX_zxXaBmi2fMVDTSbVIgipshQBQUS1uWTZBKzT1gdJELaj8xFNOmO1n1xSlJKaeOIpGatzIjFurUYy3BfrwRKYqxgfm_CWm7L=w640-h640" width="640" /></a></div><br />Hanskoiksi ajattelin hieman näitä Rusty Stitches Johnny ajohanskoja. Hanskoissa yhdistyy sekä se keltainen väri, klassinen look että myös sitten hieman turvaominaisuuksiakin. Tokihan nää ei ole mitenkään vedenpitävät, mut kumihanskat on sitten erikseen; kuumalla kelillä ei paljon kiinnosta mitään goretexiä päälle laittaa. <br /><br /><a href="https://www.rustystitches.com/products/johnny/" target="_blank">Hanskat valmistajan sivuilla</a><br /><br />Ajokengät ovat vielä hakusessa. Mullahan on ollut toistakymmentä vuotta pääasiallisina ajokenkinä käytössä Dr Martens Warden maiharikengät, jotka pärjäsivät hienosti myös onnettomuustilanteessa. Kengissä ei toki ole mitään suojia tai tukia ja nyt olisikin tarkoitus hankkia sitten jotkut ihan oikeat ajokengät. Mitään perinteisiä ajosaappaita en kuitenkaan haluaisi, mutta vesitiiviys olisi melkoisen tärkeä juttu. Saas nähdä, mitä tulee vastaan, kun alan näitä oikeasti etsimään.</div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-2062773765542161912024-03-07T10:27:00.000+02:002024-03-07T10:27:52.538+02:00Úusi kypärä ja sen varustelua<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgI0-KuqIMovO0J5ieaePkEjO2jSV3U2xoofV45tZ_nTkrFQrX-FxpkNX1A9p0EC2bhtL1gHbOXk1Bhs3lUSz1qOnyaHytfUh45l2PNvmzC2vpK4zYKwLN46dIiOdq3rl_3w-gyhV856R8srcLycIAnMFzT21SCxjF2Y7uU9_KXrdREMJy7ebXOjGHqEaYs" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1269" data-original-width="1692" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgI0-KuqIMovO0J5ieaePkEjO2jSV3U2xoofV45tZ_nTkrFQrX-FxpkNX1A9p0EC2bhtL1gHbOXk1Bhs3lUSz1qOnyaHytfUh45l2PNvmzC2vpK4zYKwLN46dIiOdq3rl_3w-gyhV856R8srcLycIAnMFzT21SCxjF2Y7uU9_KXrdREMJy7ebXOjGHqEaYs=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><br /><br />Kesäkautta odotellessa on aina todella kivaa fiilistellä vähän uusia varusteita joten käydääs hieman läpi, mitä kivaa sitä on tässä tullut hankittua kesän ajokautta varten.<br /><br />Ihan ensimmäisenä tuo varusteista tärkein eli kypärä. Aiemminhan käytin pääosin Banditin avokypärää, mutta kypärä otti onnettomuudessa sen verran osumaa, että jatkossa se saa palvella ainoastaan koristeena työhuoneen kirjahyllyssä muistuttamassa siitä, että aina voi sattua jotain. Sen verran tuo onnettomuus säikytti ja kun puoli naamaa oli sen jälkiltä mustana kuin turpaan saaneella, kypsyi aika pian ajatus, ettei tartte kyllä jatkossa ajella avokypärällä. Sain onnettomuudesta kohtuullisen hyvin korvauksia vakuutuksista ja tilaisnkin jo melko pian sen jälkeen uuden kypärän. Vieläkään en silti mene ihan niinhin tyypillisimpiin umpimuniin tai setähenkisiin avattaviin; ulkonäkö merkkaa itselle sen verran paljon kuitenkin kypärän kanssa, että piti löytää vähän persoonallisempi kypärä.<br /><br />Mä kirjoittelin jo joskus melkein 10 vuotta sitten näistä retrokypäristä, mut tämä Bellin Moto 3 tuli vastaan vasta vähän myöhemmin. Kyseessähän on Bellin vanhan 70-luvun motocross kypärän modernisoitu versio, jonka historiaan liittyy hauska tarina. Vanhoista Bellin Moto 3 kypäristä tuli tuossa toistakymmentä vuotta sitten lähes muoti-ilmiö varsinkin jenkeissä. Bellin mielestä ei kuitenkaan ollut kovin fiksua noita kymmeniä vuosia vanhoja kypäriä käyttää, joten yleisön vaatimuksesta alettiin kypärää valmistaa alkuperäisellä muotilla mutta modernilla suojaustekniikalla. Itsekkin tähän kypärään rakastuin kyllä ihan ensinäkemältä. Aiemminhan mulla on ollut käytössä toisena kypäränä Bell Custom 500 Independent limited edition avokypärä ja oon tykännyt siitä ihan hillittömän paljon, joten kun tilaisuus tuli ostaa tämä reilun 300e arovoinen kypärä, ei ollut epäilystäkään laadun puolesta.<br /><br /><a href="https://www.bellhelmets.com/motorcycle/p/moto-3-cruiser-motorcycle-helmet/250030000500000001.html" target="_blank">Kypärä Bellin sivuilla</a> (mattamustaa Bell ei enää tee kuin customina)<br /><br />Kypärähän on varsin simppeli eikä siinä ole mitään hienouksia. Se on kaikessa yksinkertaisuudessaan D-lukollinen umpikypärä. Mukana tuli neppareilla kiinnitettävä lippa, joka lähti kyllä ihan ensimmäisenä kiitämään; melkoisen horrorin näköinen on se.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZvZy_P5D38PUB_TW4_-OuAYA8i60jGGnf_Ngvgd_DF-sHgcAnX61VljaKAyhUbW_MCUk7eIuUpVvWj_GityoR3N-oLReyNDjjqCic_I9OnYxuxPtnyoXUL7jSMVdQlU0Bq663LKS0hC-hlFpLIMx13MArOA_wFxwlrZTggK2vBMty8ZqnouVVhO3l0eJD" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1269" data-original-width="952" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZvZy_P5D38PUB_TW4_-OuAYA8i60jGGnf_Ngvgd_DF-sHgcAnX61VljaKAyhUbW_MCUk7eIuUpVvWj_GityoR3N-oLReyNDjjqCic_I9OnYxuxPtnyoXUL7jSMVdQlU0Bq663LKS0hC-hlFpLIMx13MArOA_wFxwlrZTggK2vBMty8ZqnouVVhO3l0eJD=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br /><br />Koska kypärässä ei ole visiiriä, pitää jollain suojata naamaakin jos meinaa ajella muutenkin kuin vaan varmuudella aurinkoisella kelillä. Tähän mulla on nyt parikin erilaista ratkaisua. Ihan ensimmäisenä tilasin Kiinasta geneerisiä kuplavisiirejä. Näiden pitäisi olla tälle kypärälle, mutta melkoisen huonosti istuvat niin, että kypärästä tulisi vesitiivis. Toki tuon saa asetettua niin, että toimii kuin puolivisiiri, jolloin ajaa asiansa ihan riittävästi esim. huivin kanssa. Näitä tilasin parikin erilaista, toinen tämä peilimallinen ja toinen kirkkaan keltainen. Etuna näissä on, että voi käyttää silmä- tai aurinkolaseja näiden visiirien kanssa.<br /><br />Sain joku aika sitten ajatuksen, että pyörän värimaailman voisi viedä myös ajokamoihin ja törmäsin sitten hieman sattumalta näihin:<div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjxailroCCg9zHLO5SJJN7YidSEsBPtTg9Amz65ZuwpaSIuO6urs8emYbgRrRxo6nuj3lxhxMS2AaDPdI4_HdSxwWNOLkmpeh3WEMhvC1uSwqyq35IHcwWIZAhoIO-RuJUAQHiHKu-zmpBGrLHaaj0WCQyX2Y-H4cSnMWCGaEqgtPzIc6xOrw5Hs0zCSlAV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1269" data-original-width="1692" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjxailroCCg9zHLO5SJJN7YidSEsBPtTg9Amz65ZuwpaSIuO6urs8emYbgRrRxo6nuj3lxhxMS2AaDPdI4_HdSxwWNOLkmpeh3WEMhvC1uSwqyq35IHcwWIZAhoIO-RuJUAQHiHKu-zmpBGrLHaaj0WCQyX2Y-H4cSnMWCGaEqgtPzIc6xOrw5Hs0zCSlAV=w640-h480" width="640" /></a></div><br />Oakley O-Frame 2.0 Pro MX motocross lasit. Ei nyt varmaan tarvitse kauheesti korostaa, että pääkriteerinä näissä oli tuo lasien väri; sekä lasien runko että päänauha ovat kirkkaan keltaiset. Toki myös tuo varsin retro muotoilu pisti kovasti silmään. Laseissa on tuollainen nenäsuoja, mutta sen kanssa lasit ovat hieman löysät nenäsuojan ottaessa kiinni kypärän leukasuojaan. Onneksi tuon nenäsuojan saa pois ja laseja voi käyttää kuten mitä tahansa muitakin laseja. Koska kyseessä on Oakleyn lasit, linssi on tietenkin vaihdettava ja koska kyseessä on motocross-versio näistä laseista, on niissä myös mahdollisuus laittaa repäisykalvoja linssin päälle. Ajatuksena olisi ehkä ostaa näihin myös yöllä ajamiseen soveltuva kirkas linssi; myös aivan eeppisen värinen fire iridium linssi on harkinnassa.<br /><br /><a href="https://www.oakley.com/en-eu/product/W0OO7115M?variant=888392507068&size=M" target="_blank">Lasit Oakleyn sivuilla</a></div><div><br /></div><div>Oakleyn kanssa on sen verran kokemusta moottoripyöräilystä, että päässä oli onnettomuudessa Oakley Oil Drum aurinkolasit. Siihen nähden, kuinka pahasti naama kynti maata, on aivan uskomatonta, että nuo lasit säilyivät ehjänä; ainoastaan linssi meni vaihtoon. Voin sanoa, että tää on sen verran vakuuttavaa ollut näiden lasien kestävyys, että jatkossakin tulee ajaessa olemaan Oakleyn tuotteita päässä. Lasit palvelevat tällä hetkellä autossa ajolaseina, mutta varmasti tulevat olemaan jatkossakin kuivalla kelillä ajolaseina moottoripyörän kanssa.</div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-42443239861282626342024-03-05T19:45:00.004+02:002024-03-05T19:45:42.238+02:00Se elää!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYlWJYPTABIc-wHcF5cN5utWi0INGz1VyzIvgdJgGjwHeEhiiDjGI2FPyWlJWXGNr40qkljfZn9JfTYxEp_swo8EopULJyuza86YhBo9aMq386d6oaY4YgxaLRGPVWS1zaLlDv5ZtX5uvUqNKGEdLsNG2WT1vbgZSSNBnz8ISQoyCtKmWuTWYm0IWQR6gi" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYlWJYPTABIc-wHcF5cN5utWi0INGz1VyzIvgdJgGjwHeEhiiDjGI2FPyWlJWXGNr40qkljfZn9JfTYxEp_swo8EopULJyuza86YhBo9aMq386d6oaY4YgxaLRGPVWS1zaLlDv5ZtX5uvUqNKGEdLsNG2WT1vbgZSSNBnz8ISQoyCtKmWuTWYm0IWQR6gi=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Viikko kerkisi vierähtää, ennen kun pääsin seuraavan kerran taas autotalliin ja pyörän kimppuun. Kävin Loimaan Motonetistä hakemassa pyörään uudet öljyt, takarenkaan sisäkumin sekä akun; eipä ollut tullut irroiteltua vanhaa akkua.</p><p>Aloitin homman kannibalisoimalla hieman vanhaa pyörää: vein siitä takavalon sekä peilit. Peilien liimaus ei ole näemmä kestänyt kahden talven ulkona seisomista, joten peilit pitää vielä liimata uudelleen kasaan. Takavalo sen sijaan on kestänyt talvea hyvinkin.<br /><br />Ihan ensimmäisenä vaihdoin akun ja setvin etupään johtohelvetin kulkemaan edes auttavasti järkevästi. Siinä olikin hommaa kerrakseen: hommaa hieman hankaloitti asteen verran eksoottisesti vedetty led-vilkkujen vastus, jonka piuhoja sai järjestellä moneen kertaan. Kun johtohommat olivat valmiina, laitoin virrat päälle ja yllätyksekseni kaikki toimi niinkuin pitääkin. Tämä oli luonnollisesti melkoisen palkitsevaa.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgN1wyGM4bC002UBf3EPnOfDNrgUCNI5bybDzl-oBlllP0LmNwUrM4wL3kkzkECjbj8FkNkoeDbFG23k32durDGP_DUMV2ac2K2_klNosorao0ku76dDT3sxryLNumxSitzWZyVgUNeOpbKn2unrZr13LiFlWrCn5O-m8GuPeYUq68402g1JwvlNXeEKuJz" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgN1wyGM4bC002UBf3EPnOfDNrgUCNI5bybDzl-oBlllP0LmNwUrM4wL3kkzkECjbj8FkNkoeDbFG23k32durDGP_DUMV2ac2K2_klNosorao0ku76dDT3sxryLNumxSitzWZyVgUNeOpbKn2unrZr13LiFlWrCn5O-m8GuPeYUq68402g1JwvlNXeEKuJz=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br /><br />Seuraavana hommana tehtailin satulan alkuperäisistä kiinnikkeistä vilkuille telineet iskarien viereen ja asensin sivukilpitelineen. Kilpi itsessään on ottanut melkoisesti hittiä onnettomuudessa, joten uusi sellainen pitää käydä tilaamassa, kun saan vaan selvitettyä, missä on lähin katsastusasema, josta sen voi tilata. Jouduin hakemaan hieman liittimiä K-Raudasta, jotta sain takavalon kytkettyä, mutta melkoisen vähällä vaivalla sekin oli aika pian kiinni. Asensin satulan takaisin paikalleen. Pyörä oli käytännössä kasassa. En oikein voi kuvailla sitä tunnetta, kun tajuaa, että jokin näin pitkään työn alla oleva on käytännössä valmis.<br /><br />Koitin piruuttani, miten kone pyörii ja hieman hämmentävästi pyörä lähtikin käyntiin pari vuotta vanhoilla bensoilla. Meteli oli korvia huumaava. Ja melkoisesti se lämmitti mieltä. Käyttelin pyörää tovin ja melkoisen pian kypsyttelin jo mielessäni ajatusta pienestä koeajosta. Päätin jättää sen kuitenkin tekemättä ja mennä sisälle. Ajatus jäi kuitenkin pyörimään niin pahasti mieleen, että jo vartin päästä taistelin pyörää liikkeelle pihan sohjossa.<br /><br />Kävin hyvin lyhyellä lenkillä; tuossa 100m päässä koulun pihassa ottamassa kuvan. Pyörä tuntuu oikealta mulle, vaikka ajoasento onkin hieman erikoinen todella korkean ja kapean ohjaustangon takia. Aika sitten näyttää, miten hyvin se miellyttää käytössä. Onneksi noita tankoja on useampiakin kotona, jos päätän vaihtaa sen johonkin toisenlaiseen.<br /><br />Kello oli taas paljon ja oli pakko lopettaa. Öljyn vaihto saa jäädä nyt odottamaan sitten toista ajankohtaa.<br /><br />Mä jaksan hämmästellä vieläkin muutama päivä myöhemmin, miten hieno pyörästä tuli. En olisi pienessä mielessänikään uskonut pyörästä tulevan oikeasti näin näyttävä. Minulla ei ole ollut tapana laittaa tähän blogiin omaa naamaani mihinkään, mutta nyt on ihan pakko. Se fiilis, mikä pyörästä minulla juuri nyt on, välittyy kyllä ilmeestä.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9dyjUGs3qCPutuY3CVgr6oC70WHTB1fTmD8kJt1zA8tsevDpdJLYiiCNVUy5y2svmRTy9x6QmL1tEC7IkOspBdHbPy1Oma8oGrvizqGATci-7-ej7HoR_Qt3dGdAHTtAtemqQ2ZeKfbysIgLZumVP19PAZGvsb80-cNMDZu5A7cMPOPuaX_EkekQI_Qtn" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh9dyjUGs3qCPutuY3CVgr6oC70WHTB1fTmD8kJt1zA8tsevDpdJLYiiCNVUy5y2svmRTy9x6QmL1tEC7IkOspBdHbPy1Oma8oGrvizqGATci-7-ej7HoR_Qt3dGdAHTtAtemqQ2ZeKfbysIgLZumVP19PAZGvsb80-cNMDZu5A7cMPOPuaX_EkekQI_Qtn=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br /><p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-17930820932997839362024-03-05T19:25:00.003+02:002024-03-05T19:25:51.699+02:00Paluu moottoripyörien pariin<p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDH4RYoLj3oSLJijrHqxIgBjcg7DBa3l6KUP6I76mbRsPt_ddWfWzpZJNZOgz1nA48rRA6wMy3nHQjjJNn4I4D3Ff5Fm6azBVLzUjLXX1SwrbDRwbr6GeCqd1Fo2XSS7tfLUXc2ovI8OFMgQw1yp-YmmRVCU_BfuhFr5uDlnngTAfObm5JO4gxVbmIwiO2" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="809" data-original-width="1440" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDH4RYoLj3oSLJijrHqxIgBjcg7DBa3l6KUP6I76mbRsPt_ddWfWzpZJNZOgz1nA48rRA6wMy3nHQjjJNn4I4D3Ff5Fm6azBVLzUjLXX1SwrbDRwbr6GeCqd1Fo2XSS7tfLUXc2ovI8OFMgQw1yp-YmmRVCU_BfuhFr5uDlnngTAfObm5JO4gxVbmIwiO2=w640-h360" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br />Heipä hei!<br /><br />Onhan siitä edellisestä päivityksestä jo hieman aikaa vierähtänyt. Elämässä on tapahtunut melkoisesti tässä viimeisen parin vuoden aikana ja moni harrastus on ollut vähän vähemmällä. Kovasti ovat kärsineet mm. moottoripyörään liittyvät jutut samoin kuin myös kirjoittaminen. En nyt ala menemään elämääni sen syvemmälle, mutta paikkakunta on vaihtunut Helsingin tohinasta tänne Urjalan rauhaan. Tilaakin puuhata on nyt hieman toisella lailla kuin kaupungissa. Honda on vaihtunut Ford Rangeriin ja vauhti on hidastunut siinä suhteessa melkoisesti. Tai siis tuossa pihassahan se Hondakin edelleen, on mutta se ei ole edes käynyt yli vuoteen.<br /><br />Moni minua seurannut varmasti muistaakin, että kirjoittaminen päättyi viimen moottoripyöräonnettomuuteen ja kuplan poismyymiseen. Instagramissa päivittelin vielä jonkin aikaa tuon pyörän kuntoon laittamisesta, mutta sitten elämään astuivat suunitelmat ja moottoripyöräprojekti sai jäädä odottamaan parempia aikoja. Ja pitkä se odotus olikin: pyörä sai sitten odotella valmistumistaan 2,5 vuotta. Nyt hieman pakon sanelemana; kiitos vaan talvi ja putkirikko; oli saatava pyörä pois autotallista ja se pakotti minut viemään projektia eteenpäin. Ja hyvä niin: into tuntui löytyvän siihen hommaan ihan välittömästi.<br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidqg3embzNEju-FS8k2WyzJS92ndzleFwWgN4okmLep_Wl75SI4vCYJmQcM2tx7HDvKzLHdAotC4eLhVTmRWNS_GB4Oq-MmB2U1pILvskDCzkrWGCpQd_e9Jr7C2B3jEytzlZ1KC-xC4c7k0n-DCKugDEGyUOsHHRbwau66WDGBP1Z6b_ZrqqU7px4lPve" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEidqg3embzNEju-FS8k2WyzJS92ndzleFwWgN4okmLep_Wl75SI4vCYJmQcM2tx7HDvKzLHdAotC4eLhVTmRWNS_GB4Oq-MmB2U1pILvskDCzkrWGCpQd_e9Jr7C2B3jEytzlZ1KC-xC4c7k0n-DCKugDEGyUOsHHRbwau66WDGBP1Z6b_ZrqqU7px4lPve=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br />Ihan ensimmäisenä hommana oli sovittaa uusi satula paikalleen. Minun piti alunperin laittaa pyörään semmoinen perinteinen sinkkusatula ja hankinkin jo sellaisen, mutta 535:n tankkiratkaisu teki seatpannin asentamisesta hieman haasteellista enkä halunnut jättää penkinalusta avoimeksi; olisi ihan kiva ajella pyörällä myös sadekelillä. Siispä aloin tuossa syksyllä miettimään toisenlaista lähestymistä. Ajatukseksi tuli poiketa hieman yliklassisesta bobber-ilmeestä ja asentaa pyörään enemmän cafe racer tyyppinen satula. Siispä tilasin Kiinasta noin kolmen kympin hintaisen humpbackin.<br /><br />Satulan sovittamiseksi piti kuitenkin sahata pyörästä takaistuimen häkki pois. No eipä sillä niin väliä, häkki oli muutenkin kierossa onnettomuuden jäljiltä, joten annoin akkukäyttöisen minirälläkän laulaa ja melkoisen pian pyörästä oli sahattu pätkä poisnyt hommaa olisi jo huomattavasti vaikeampi peruuttaa. Pienen taistelun ja kiinnikkeiden tehtailun jälkeen sain istutettua satulan paikoilleen ja hämmästelin suu auki, miten täydellisesti se oikeastaan sopi pyörän ilmeeseen. Isona plussanahan tässä on se, että koska kyseessä on Honda cb:lle tehty cafe-jakkara, on pyörä edelleen mahdollista muuttaa kaksipaikkaiseksi vaihtamalla satulaa paremmin kahdelle soveltuvaan malliin; esim. brat-satulaan. Pitänee jossain vaiheessa tilata suora penkkikin, mut nyt mennään toistaiseksi tällä. Tein satulna reunaan jääneeseen rakoon roiskeläpän autotallin lattialla pyörineestä kumimaton palasta. Ajaa nyt ainakin toistaiseksi asiansa, mietin vielä, teenkö siihen metallisen palan jossain vaiheessa.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdbYAoFqfTMKasgOazbHUZa49BPgnJZLNfLawrnqOF42NOb2KBYD_N1V93BO3LBIvCVibGbKwmf2zjB5v9mrZIQ1i_YHNX0qAdhX6i4eP9nr7Xw0GzaWgnBDlEyvSNy0qG2STAgmYKqHCz88kisazkzijed1uNMrSaK7xNv2oEFc25-F84eBNUx2U_zsEo" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdbYAoFqfTMKasgOazbHUZa49BPgnJZLNfLawrnqOF42NOb2KBYD_N1V93BO3LBIvCVibGbKwmf2zjB5v9mrZIQ1i_YHNX0qAdhX6i4eP9nr7Xw0GzaWgnBDlEyvSNy0qG2STAgmYKqHCz88kisazkzijed1uNMrSaK7xNv2oEFc25-F84eBNUx2U_zsEo=w480-h640" width="480" /></a></div><br /><br /><br />Olin jo istuttanut Helsingissä vielä asuessani lyhyemmät iskarit pyörään, mutta jotenkin nuo iskarit eivät olleet nyt mun juttu. Iskarit ovat lähes totaalisen jäykät ja madaltavat pyörää vähän liikaa; eikä kunnollisia pusliakaan niihin oikein löytynyt mistään. Sportsterin puslista olisi luultavasti saanut tehtyä, mut päädyin kuitenkin tilaamaan kokonaan uudet säädettävät RFY:n kaasuiskarit. Ne tuntuivat istuvan pyörään kuin nenä päähän ja selvittyäni katkenneesta pultista oikean puolen iskarin kanssa, sain istutettua ne melkoisen nätisti paikalleen.<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyLD_ByQcZot9BqMzyHDurBH22TvyrRZkpOCS6S5fBBqTzyQvgPB36LuVa9zgX-yAgtyTVEXwn0_mZgW6XA2B7XnDyKhK6aBL9yKuUFBmquZ55-7m0BlHctdvaX095cLINgQ8KJFNSCLfIJC0yeVxNSXp1T6pdS8VxgphBgqKhpNt3gaxxpNId2gvG4mLp" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyLD_ByQcZot9BqMzyHDurBH22TvyrRZkpOCS6S5fBBqTzyQvgPB36LuVa9zgX-yAgtyTVEXwn0_mZgW6XA2B7XnDyKhK6aBL9yKuUFBmquZ55-7m0BlHctdvaX095cLINgQ8KJFNSCLfIJC0yeVxNSXp1T6pdS8VxgphBgqKhpNt3gaxxpNId2gvG4mLp=w480-h640" width="480" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr></tbody></table><br />Seuraavaksi vuorossa olikin sitten se suuritöisin homma: etupään vaihto. Etruhaarukkahan oli kolaroinnin jäljiltäsellaiset ehkä 15 astetta vinossa ja tilasinkin jo pari vuotta sitten jostain saksalaiselta romuttamolta koko etupään sen tilalle. Melkoisesti jumppaa aiheutti kierossa ollut vasen iskari, joka oli sitten todella kovassa saada pois. Ehkä parin tunnin taistelun jälkeen sain se kuitenkin irti (olin ihan vähää vailla jo sahaamassa sitä poikki) ja pääsin asentamaan uuden etupään. T-paloissa oli muuten sisällä kiva yllätys. Tässä vanhemmassa kokoonpanossa pyötässä oli myös alaohjauslaakerina avokuulalaakeri, mikä löytyy uudemmista vain yläpäästä. Onneksi laakerien kuulat ovat saman kokoisia, sillä hukkasin operaation aikana tasan puolet kuulista.<br /><br />Kun etupää oli paikoillaan, oli tarkoitus laittaa sähköjuttuja paikalleen, mutta tajusin kellon olevan jo kymmenen illalla, enkä ollut syönyt yhtään mitään. Siispä homma sai jäädä toiseen päivään.<br /><br />--<br /><br />Kummasti se aika vaan vierähtää, kun on kivaa. Tuntui todella hyvältä päästä taas pyörän kimppuun ja saada asioita aikaiseksi. Seuraavassa postauksessa sitten hieman lisää projektin edistymisestä.<p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-24180281625089401282021-08-04T16:31:00.000+03:002021-08-04T16:31:00.267+03:00Uusia tuulia ja onnettomuus<p> Eräänä iltana kesäkuun alussa miettiessäni juttuja aloin haaveilemaan uudesta moottoripyörästä. Vanha Virago kaipaa koneremonttia ja nyt olisi hyvä tekosyy ostaa uusi pyörä. Rahaa pitäisi kuitenkin keksiä jostain. Joten tein vaikean päätöksen: kupla sai nyt mennä. Projekti ei oikein saanut sitten minua innostumaan tarpeeksi ja auto kerkisi seistä jo yli vuoden tallissa odottamassa inspiraatiota, jota ei vaan kuulunut.<br /><br />Laitoin kuplan myyntiin ensin facebookiin VW Kupla ryhmään. Kyselyitä tulikin ja eräät kävivät jopa katsomassa, mutta kauppoja ei syntynyt. Olin kuitenkin jo tosissani ostamassa moottoripyörää, joten auto oli saatava myytyä.<br /><br />Ostaja autolle löytyi lopulta nettiauton kautta. Kupla lähti lopulta Puolaan jonnekkin kupliin erikoistuneelle välittäjälle. Sen tarkemmin en tiedä eikä lopulta hirveästi kiinnostakkaan, kun sain autosta sen mitä pyysin. Kuplan haki ostajan asiamies (myöskin puolalainen) traileriautolla ja maksoi koko kotteron käteisellä.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtDBCybcpdkYpn0LGmcNk1hLFWcQD6W6Zw5XjxUqcAnqRrUeTFFXnIdQasahp5oDbBwbPSpv74Qy6ek23UwdFFMjmgIIQT2s2DDGeFLS02e2rmv5Iv_av4i-otuEXu-w4fuMFWXlJW1b94/s5773/P_20210621_105636-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="5773" data-original-width="4330" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtDBCybcpdkYpn0LGmcNk1hLFWcQD6W6Zw5XjxUqcAnqRrUeTFFXnIdQasahp5oDbBwbPSpv74Qy6ek23UwdFFMjmgIIQT2s2DDGeFLS02e2rmv5Iv_av4i-otuEXu-w4fuMFWXlJW1b94/w300-h400/P_20210621_105636-01.jpeg" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Näkemiin, kupla. Olit kiva!</td></tr></tbody></table><br /><p>Siispä uusi pyörä. Nettimoto auki ja pyöriä etsimään. Olin oikeastaan päättänyt jo etukäteen, että customeissa pysytään ja hyvin suurella todennäköisyydellä Viragoissa. 535 oli looginen askel ja pari potentiaalista kandidaattia löytyikin. Soittelin kiinnostavimman perään ja sovin koeajon samalle päivälle.</p><p><br />Koeajo ei mennyt ihan niin hyvin kuin piti. Olin tehnyt ostopäätöksen käytännössä siinä vaiheessa, kun pistin pyörän käyntiin. Pyörässä oli suorat putket ja meteli sen mukainen. Koeajo olisi kuitenkin pitänyt jättää tekemättä.<br /><br />Kävin heittämässä pienen lenkin lähistöllä ja testailin pyörää kaikin puolin. Testatessani jarruja unohdin kuitenkin, että pyörässä oli sakkorengas takana eikä pyörä pysähtynyt toivotulla tavalla. Ei edes lähelle. Itseasiassa se pysähtyi vasta törmättyään katukivetykseen ja ilmeisesti heitettyään voltin. Itse lensin tangon yli ja onnekseni nurmikolle laskeutuen mitä ilmeisimmin naamalleni. Taju lähti ja palasi vasta, kun paikalle kiirehtineet lenkkeilijät koittivat herätellä. Reissu jatkuikin tästä paikasta sitten ambulanssilla Jorvin sairaalaan tutkittavaksi.<br /><br />Vaikka tämmöisessä onnettomuudessa voisi käydä todella pahasti, selvisin kuitenkin melkoisen vähällä. Toinen jalka oli ottanut iskua, mutta kyseessä ei ollut kuin ruhjeita. Tiesin välittömästi myös, että varpaan kynsi tulee lähtemään. Naama oli likainen ja alkoi tummua ja turvota; musta silmä teki tuloaan. <br /><br />Vasemman käden ranne sai kuitenkin pahiten osumaa. Röntgenissä kävi ilmi, että värttinäluun pää oli pirstaleina ja vaatisi leikkaushoitoa. Siispä ohjeistus oli, että seuraavana päivänä menisin Töölön sairaalaan tutkittavaksi ja leikkaukseen suunniteltavaksi. Käteen sain hienon punaisen kipsin.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv8Lsb4KN-sIJ3baT2DCMld2ymE0STjfILiVte6V74ias80QGA5Vc4OSM4rsmjqBu9_J2bx9LPF2P-SYdcKbzms9CyAaF26DSjuRg1v9lZ0XiDhhLWtGRqx5VZef03KSwN8I34-uK62tFr/s3840/IMG-20210614-WA0011-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv8Lsb4KN-sIJ3baT2DCMld2ymE0STjfILiVte6V74ias80QGA5Vc4OSM4rsmjqBu9_J2bx9LPF2P-SYdcKbzms9CyAaF26DSjuRg1v9lZ0XiDhhLWtGRqx5VZef03KSwN8I34-uK62tFr/w225-h400/IMG-20210614-WA0011-01.jpeg" width="225" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kipsi punainen</td></tr></tbody></table><br /><p>Pyörän vanha omistaja tuli tuomaan ostamaani (ja siis kolaroimaani) pyörää ja toi samalla Espooseen jääneen vanhan pyöräni. Pyörät pääsivät nyt kuplalta vapautuneeseen talliin odottamaan vuoroaan.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05QMn3cHlw2ORR1i7ThvyisxpP50ebjK_ynbKr9HMqkqtC6ECH42JeQ-pjll69S0Jw8pqD6LnccU1IQhUhDVOfGLyagC6CscQNibYIMuEfc6HY0Lu8ipY3dlTSzBi4hcVzMPNEXDdW2m0/s5773/P_20210622_210305-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="4330" data-original-width="5773" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05QMn3cHlw2ORR1i7ThvyisxpP50ebjK_ynbKr9HMqkqtC6ECH42JeQ-pjll69S0Jw8pqD6LnccU1IQhUhDVOfGLyagC6CscQNibYIMuEfc6HY0Lu8ipY3dlTSzBi4hcVzMPNEXDdW2m0/w400-h300/P_20210622_210305-01.jpeg" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lommoilla ja naarmuilla, muttei hajalla</td></tr></tbody></table><p><br /></p><p>Reilun viikon päästä onnettomuudesta koitti sitten leikkaus. Lopputuloksena ranteeseen laitettiin reilun 10cm pätkä titaania sekä 11 ruuvia. Sairaslomaa minulla olisi käytännössä koko kesä. Kun pidän vielä kesäloman sen perään, päivätöihin palaaminen olisi ajankohtaista vasta syyskuussa. Huonompikin ajoitus olisi voinut tälle olla.<br /><br />Seuraavana olisikin vuorossa kolaroidun pyörän kunnostus. Sitä ennen piti kuitenkin saada äijä kuntoon, joten kesä-heinäkuu menikin aikalailla lepäillessä ja osia haaliessa. Niistä lisää seuraavassa postauksessa.</p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-42442978373036294682021-08-04T16:05:00.001+03:002021-08-04T16:05:15.082+03:00Auton hitsausta ja koristelua<p> Hei taas. Tovi on tässä vierähtänyt edellisestä postauksesta. Elämässä on ollut melkoisen paljon kaikkea muuta (niistä lisää tuonnempana/seuraavassa postauksessa) eikä oikein blogin kirjoittaminen ole ollut etusijalla. Nyt kuitenkin homma on taas ajankohtaista, joten päivitellään hieman.<br /><br />Auto hitsattiin katsastuskuntoon jo siis tosiaan toukokuussa. Hieman pommin oloinen yllätyshän sieltä löytyi: pohjasta poistettiin melkoisen kokoisia paloja ruostetta. Paavo ahkeroi koko päivän, sellaiset 9,5 tuntia, putkeen autoa hitsaten, mutta lopputuloksena oli katsarille kelpaava Honda. Samalla korjailtiin myös huomautukset saaneet pallonivelet. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8YBqfjFaBOzIiBf89da_PmOCKyCZgpuqyyg3FDZgh_mqEJpRxfijjCcVBJO2GvWRiK3xZ8DsuPiuezc8_mZySFd-bEm6oJjBSvFjvIKHL-QAxVBS67bMqbWl6rV7bmlGXeqd9Ri-2AQyo/s4000/P_20210424_201218-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8YBqfjFaBOzIiBf89da_PmOCKyCZgpuqyyg3FDZgh_mqEJpRxfijjCcVBJO2GvWRiK3xZ8DsuPiuezc8_mZySFd-bEm6oJjBSvFjvIKHL-QAxVBS67bMqbWl6rV7bmlGXeqd9Ri-2AQyo/s4000/P_20210424_201218-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8YBqfjFaBOzIiBf89da_PmOCKyCZgpuqyyg3FDZgh_mqEJpRxfijjCcVBJO2GvWRiK3xZ8DsuPiuezc8_mZySFd-bEm6oJjBSvFjvIKHL-QAxVBS67bMqbWl6rV7bmlGXeqd9Ri-2AQyo/s4000/P_20210424_201218-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYOotKEpiwagPJIORCN2Y60bwBPpPDlMfHEwGhG71soCOB9XISuNWrCLrVCJYzpw7rAL5kXRexvueE3W4QOEohXucjbNzA5nqYdM9j8BOeT_CFbgaCzlTLhF9Yye9QZodviMyqxFqNvy3/s4000/P_20210424_152102-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; outline-width: 0px !important; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHYOotKEpiwagPJIORCN2Y60bwBPpPDlMfHEwGhG71soCOB9XISuNWrCLrVCJYzpw7rAL5kXRexvueE3W4QOEohXucjbNzA5nqYdM9j8BOeT_CFbgaCzlTLhF9Yye9QZodviMyqxFqNvy3/s320/P_20210424_152102-01.jpeg" width="240" /></a></div><br /></div></div><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8YBqfjFaBOzIiBf89da_PmOCKyCZgpuqyyg3FDZgh_mqEJpRxfijjCcVBJO2GvWRiK3xZ8DsuPiuezc8_mZySFd-bEm6oJjBSvFjvIKHL-QAxVBS67bMqbWl6rV7bmlGXeqd9Ri-2AQyo/s320/P_20210424_201218-01.jpeg" width="240" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2m5_U4sQYGuCkH4g36BltMdA70uHoweLJQS0d8ZbBlhH_xH6iNmgkStmPdu805Ro2pZDNvwC8tNhz80GDXTToKLjyqWK4YwUNbTz9stO52oAzBgRXW7JX_U-fiEb7ONWJr81cRAm4qnd6/s4000/P_20210424_135405-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2m5_U4sQYGuCkH4g36BltMdA70uHoweLJQS0d8ZbBlhH_xH6iNmgkStmPdu805Ro2pZDNvwC8tNhz80GDXTToKLjyqWK4YwUNbTz9stO52oAzBgRXW7JX_U-fiEb7ONWJr81cRAm4qnd6/s320/P_20210424_135405-01.jpeg" width="240" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Koska helmalistat irroiteltiin, päätin samalla antaa autolle hieman niiden osalta uutta, tilapäistä ilmettä. Törmäsin netissä melkoisen mielenkiintoiseen teippiin; siis sellaiseen kuvioituun jesariin; enkä voinut ohittaa sitä. Se oli vaan melkoisen hienoa ja antsaitsi päästä autoon paraatipaikalle. Ja siinä sitä nyt on: kirjaimellisesti yliteipatut helmalistat ovat nyt täynnä yksisarvisia vaaleanpunaisella pohjalla.<br /><br /><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWa_52m-XyMWM_fZksg-XbxrLd8Sypp6sZcd743c6d4OYmZJyWNrf5oxm_8RjCnIqungr-bNHRHX3OkVwmTBElM27B6_4HT1jO3BR2xBy4Gb1CIUAIJrXcAeHS1aXN3sGzyAX4mbHbd3CC/s4000/P_20210424_152003-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWa_52m-XyMWM_fZksg-XbxrLd8Sypp6sZcd743c6d4OYmZJyWNrf5oxm_8RjCnIqungr-bNHRHX3OkVwmTBElM27B6_4HT1jO3BR2xBy4Gb1CIUAIJrXcAeHS1aXN3sGzyAX4mbHbd3CC/s320/P_20210424_152003-01.jpeg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTstnB4dqLovFvZqVHYnsRqEqTvjfnu-9CJa5YJeqASmi-mwmZxG_yawOkv1188Nx83tapN9xACfgNtVEUf9yFRuOhahyv7cFnDidxPVi4WNWKiSnp6E8KvYxyWJtkbkBlr7kEiVB2lheE/s4224/P_20210425_160420-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4224" data-original-width="3136" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTstnB4dqLovFvZqVHYnsRqEqTvjfnu-9CJa5YJeqASmi-mwmZxG_yawOkv1188Nx83tapN9xACfgNtVEUf9yFRuOhahyv7cFnDidxPVi4WNWKiSnp6E8KvYxyWJtkbkBlr7kEiVB2lheE/s320/P_20210425_160420-01.jpeg" width="238" /></a></div><br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-48117431607976098462021-04-08T19:35:00.005+03:002021-04-08T19:35:54.039+03:00Leimalle ja takaisin<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrKlnBkQAsARudC16H5_iaIyhkQmtCGPb4PmSQotVhUjWnb_h7WlrzvDXPDxA4QgydK38WPzKXDGuvhjay4xRDJVfSlBr5N6U4_IQVjSHWg2nSneRu400oHuQj7gzfQhh_ZYidB3FiRgJA/s3840/IMG-20210407-WA0008-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3840" data-original-width="2160" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrKlnBkQAsARudC16H5_iaIyhkQmtCGPb4PmSQotVhUjWnb_h7WlrzvDXPDxA4QgydK38WPzKXDGuvhjay4xRDJVfSlBr5N6U4_IQVjSHWg2nSneRu400oHuQj7gzfQhh_ZYidB3FiRgJA/w360-h640/IMG-20210407-WA0008-01.jpeg" width="360" /></a></div><br /><p></p><p>Semmoista. Kyllähän tuo kuva jo kertoo, miten se reissu leimalle oikein meni. Ei putkeen.<br /><br />Lähdin tuossa tiistaina auton kanssa Valkeakoskelle. Ajatuksena oli katsoa hieman, kannattaako autoa edes viedä leimalle ja jos näyttää siltä (tai käy niin), että ajokieltoa rapsahtaa, auto on sitten valmiina Valkeakoskella, jossa sitä myös korjataan.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJalxRLFm8xoq1q3TQfCBQFoe6OWiLHDghUHJ9rMWLkSsotR8tCHPPCAhj7lf3jQPCpjEx0AXlSOe4n8sojQkNRu0xoPMEOMg1MouMQ_7z0LPlm_K23a3jPYgz9KaZjBdSKUmz4EfyQ32X/s4000/P_20210406_180237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJalxRLFm8xoq1q3TQfCBQFoe6OWiLHDghUHJ9rMWLkSsotR8tCHPPCAhj7lf3jQPCpjEx0AXlSOe4n8sojQkNRu0xoPMEOMg1MouMQ_7z0LPlm_K23a3jPYgz9KaZjBdSKUmz4EfyQ32X/w480-h640/P_20210406_180237.jpg" width="480" /></a></div><br />Paavo tutki hieman autoa ja muutamia murheenpaikkoja havaittiin. Parissa pallonivelessä näytti pientä väljyyttä ja ruostettakin oli kertynyt takalokarien kulmiin ihan tarpeettoman paljon. Päästömittaukset ja jarrut näyttivät kuitenkin terveiltä, vaikka takana jarrulevyt hieman ruosteessa olivatkin. Päätin kuitenkin, että käyn nyt riskillä hakemassa joko vikalistan tai ajokiellon. <br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaRSPCRTIAatkHpg7wdqruiHvmGEV55v2fyrLrxT78dsOGO7_-BVpokzwbRHq7QTsco5gkuDEMFqoFB6f2ARJxwMoeL3ZUDcvfJVGUagLkXZ6gwwBd_Zc5lKCb9wSb-_QcqDMzXKyoNE-i/s4000/P_20210407_145713.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaRSPCRTIAatkHpg7wdqruiHvmGEV55v2fyrLrxT78dsOGO7_-BVpokzwbRHq7QTsco5gkuDEMFqoFB6f2ARJxwMoeL3ZUDcvfJVGUagLkXZ6gwwBd_Zc5lKCb9wSb-_QcqDMzXKyoNE-i/w480-h640/P_20210407_145713.jpg" width="480" /></a></div><br />Menin keskiviikkona iltapäivällä Valkeakosken Autokatsastuksen konttorille. Jännitys oli kyllä katossa, kun katsari tuntui syynäävän varsinkin auton pohjaa ihan tarpeettoman pitkään. Vaikka oletusarvo olikin, että hylsy sieltä rapsahtaa, kyllähän sen aktualisoituminen aina vähän kirpaisee. Ajokieltoa ei kuitenkaan tullut ja nyt saa sitten kuukauden viipottaa rauhassa varaosia odotellessa. Hylsy tuli kahdesta pallonivelestä sekä ruosteesta niissä lokarin nurkissa.<br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXf7oQ-huMk8OZLYb7uxx9I05wkpHrqSGA6eCzLCtk5uWruUcikjcbC3heMZzy9xFnlNeBVB0d963wYcGR-KtMZmUfkNGTsN9Cf_vh-FT_X7AuCtEtZsadvx8O6A8TI3KeJUEjCIZh-te/s4000/P_20210407_174711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXf7oQ-huMk8OZLYb7uxx9I05wkpHrqSGA6eCzLCtk5uWruUcikjcbC3heMZzy9xFnlNeBVB0d963wYcGR-KtMZmUfkNGTsN9Cf_vh-FT_X7AuCtEtZsadvx8O6A8TI3KeJUEjCIZh-te/w480-h640/P_20210407_174711.jpg" width="480" /></a></div><br />Etsittiin vielä Paavon päästyä duunista hieman kimpassa varaosia netistä. Tulipahan samalla tilattua Wunder-Baumin hajustediffuusori, jonka haju oli nimeltään vähintäänkin auton aikakauteen sopiva: Tribal. Kauhunsekaisin tuntein nyt odottelen, miltä haisee tribaalihajustin ja haiseeko niissä nopeat lasit ja kireä bassline.<br /><br />Kotimatka alkoi varsin keväisessä tunnelmassa, kun taivaalta pyrytti lunta oikein kunnolla. Vaikka uudet kesärenkaat ovatkin varsin mukavat, ne on silti kesärenkaat ja vähän jännitti lähteä motarille leikkimään. Lumisade onneksi hiipui parinkymmenen kilometrin jälkeen ja kotipäässä paisteli iloisesti jo aurinko hieman pilvien lomasta.<br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9jb3Dpnmr-g0mMnpHNu7a17rA69PfccHg5mUaHfblGBLTdNGqKQUzpMhE3REqcDQnlowGhHzYyNrk7IkbmwQRjPqQYNua3HrfnaqCLvrMbYRPbTWeOK4_HUrFohyphenhyphenBUZDzFPAlA89t78m/s4000/P_20210407_192810.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9jb3Dpnmr-g0mMnpHNu7a17rA69PfccHg5mUaHfblGBLTdNGqKQUzpMhE3REqcDQnlowGhHzYyNrk7IkbmwQRjPqQYNua3HrfnaqCLvrMbYRPbTWeOK4_HUrFohyphenhyphenBUZDzFPAlA89t78m/w480-h640/P_20210407_192810.jpg" width="480" /></a></div><br />Kotipäässä kävin vielä Motonetissä hakemassa hieman maalia, jolla peitellään pahimmat kittaukset ja pohjamaalit, kun autoa on hitsailtu. Oikean värisen maalin löytäminen on hieman haastavaa eikä nyt sellaiseen ole niin tarvekkaan panostaa tässä vaiheessa, kunhan nyt saadaan edes vähän sinne päin, joten päädyin autenttiseen, korkin mukaan täsmälleen jesarin väriseen AT:n alumiinin väriseen maaliin.<br /><br />Parin viikon päästä pitäisi nyt tehdä sitten korjausreissu Valkeakoskelle. Ehtiipähän ainakin osat tulla siihen mennessä.<br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-30466092525869475762021-04-08T19:15:00.004+03:002021-04-08T19:15:35.751+03:00Kevät! Vihdoin!<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKmyy93i__DmW-YPm1qoTNouXOLHj63OZlgRQ4AZGWpQktNYaYEANFVbW_LVRinWnoIMr5h44dwms6q3MAV78bG_tsnX2YubSVtuFO5sahK_dAqD4r17wifL3NJBNESgI78_0mrKNrtfBc/s3527/P_20210401_161714-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3527" data-original-width="2818" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKmyy93i__DmW-YPm1qoTNouXOLHj63OZlgRQ4AZGWpQktNYaYEANFVbW_LVRinWnoIMr5h44dwms6q3MAV78bG_tsnX2YubSVtuFO5sahK_dAqD4r17wifL3NJBNESgI78_0mrKNrtfBc/w511-h640/P_20210401_161714-01.jpeg" width="511" /></a></div><br /><p></p><p>No tulihan se kevät sieltä vihdosta viimein. Ja kevät toi tullessaan kesärengaskauden. Siispä uusille vanteille netistä tilaamani halpisnakit alle. Helppo homma. Tai sit ei...<br /><br />No eihän se vaikeaa ole, kun käy vaihtamassa renkaat alle liikkeessä. No ei niin, mut niiden uusien renkaiden ja vanteiden saaminen sinne liikkeeseen on hieman haastavaa tämän kokoisella autolla. Epäilin jo, että joutuu tekemään kaksi rundia, mut 'Lude osoitti taas kerran olevansa tilava perheauto. Renkaiden lisäksi mahduin vielä itsekkin autoon. Juuri ja juuri.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90s6TeoxeEHjLf2e1AUQyS8ZmrgYPTSWTNU9oDdEhXgC30Mzh0TZvzju3bovMwXdQNuOPFIAxYrVwuhaxb9uCPWWRP7mxUOFPZO0LvpfA7PgbgOFwOKwkdn0gWdf80GsNPqdyF8ujRk8Y/s4224/P_20210401_150652.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3136" data-original-width="4224" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj90s6TeoxeEHjLf2e1AUQyS8ZmrgYPTSWTNU9oDdEhXgC30Mzh0TZvzju3bovMwXdQNuOPFIAxYrVwuhaxb9uCPWWRP7mxUOFPZO0LvpfA7PgbgOFwOKwkdn0gWdf80GsNPqdyF8ujRk8Y/w640-h476/P_20210401_150652.jpg" width="640" /></a></div><br /><div>Rengashommat hoiti taas Roihupellon Rengas, niin kuin aina ennenkin jokaisen vehkeeni kanssa. Olen tykästynyt tuohon paikkaan ja saanut siellä aina hyvää palvelua. Uusien renkaiden pujottamisesta vanteille ja laittamisesta alle veloittivat tällä kertaa 60 euroa, mikä oli ihan käypä hinta. Saipahan siinä odotellessa vielä kahviakin.<br /><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqenDTjkKjJhtok2ZCuFrNU_82nKDWCI-s8cIpyJJSZUFRy9BqsMZYumW5gfcebWZ4joRP6v8psiD59PbXwnGS82liHvtVFbIFRLkLvv4r1h57CstrN6ZI_kVVEXanZS_eoV_DyPHdKBV/s4000/P_20210401_153610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqenDTjkKjJhtok2ZCuFrNU_82nKDWCI-s8cIpyJJSZUFRy9BqsMZYumW5gfcebWZ4joRP6v8psiD59PbXwnGS82liHvtVFbIFRLkLvv4r1h57CstrN6ZI_kVVEXanZS_eoV_DyPHdKBV/w480-h640/P_20210401_153610.jpg" width="480" /></a></div><div><br /></div><div>Homma hoitui ihan kohtuullisen nopeasti varatun ajan takia, vaikka ruuhkaa oli. Pienen koajon perusteella 2cm leveämmät 1,5cm matalamman profiilin ja tuuman suuremmalla vanteella olevat pallot tuntuivat pitävän auton kuin liimattuna tiessä kiinni. Aika sitten näyttää, miten hyvin Rotalla halpispallot kestävät käyttöä. Mut en valita, vaikkeivät kestäisikään kummoisesti, parin sadan hintaan ei voi odottaa liikoja.<br /><br />--<br /><br />Ai niin, ohan autoon tullut taas vähän jotain uutta sisustaankin. Tilasin Kiinasta nahkaiset niskatyynyt ja nyt onkin hyvä ajella vähän enemmänkin makuuasennosta.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncQgWeAl3IVcXzFpCXYqmdQ9bidOAssmPyS9_krR5QUIf2RuqN8zWBoUR0KnFEknO25EGhpgVKTuyrPCGAzADlpdGLO9WUNHvkFRxbBkx68mPv_6HEs8JGvYnD59qHTagk90JgGx90aby/s4000/P_20210315_192727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhncQgWeAl3IVcXzFpCXYqmdQ9bidOAssmPyS9_krR5QUIf2RuqN8zWBoUR0KnFEknO25EGhpgVKTuyrPCGAzADlpdGLO9WUNHvkFRxbBkx68mPv_6HEs8JGvYnD59qHTagk90JgGx90aby/w480-h640/P_20210315_192727.jpg" width="480" /></a></div><br /><div><br /></div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-69869755821037300082021-03-03T23:01:00.003+02:002021-03-03T23:01:34.560+02:00Nahkaa kepin varteen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopmf6vO_d1fJgBDNukjjTQfhcElN7jHTkRwAnJh_VNhA8Qk88MPdAxHGzJYSkbV-ZgutSB7S2hU-rZm3qx-QSOwJgocbcoPvOmnxZoj7mCqIddSKTaps4HryiDvj4XKG6ssCAr0Wr3lU-/s4000/P_20210303_173627.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopmf6vO_d1fJgBDNukjjTQfhcElN7jHTkRwAnJh_VNhA8Qk88MPdAxHGzJYSkbV-ZgutSB7S2hU-rZm3qx-QSOwJgocbcoPvOmnxZoj7mCqIddSKTaps4HryiDvj4XKG6ssCAr0Wr3lU-/w480-h640/P_20210303_173627.jpg" width="480" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Täs nyt ollaan pari päivää rääkätty 'Ludea ihan tosissaan. Tuntuu melkoisen hullulta, miten paljon enemmän iloa autosta lähtee, kun siitä lähtee melkoinen meteli. Meteli on sen verran miellyttävä 3000-6000 kierroksen välillä, että Tuukan kiteytys aiheesta on ihan tarpeettoman paikkansapitävä: "Auto alkaa kuulostamaan niin hyvältä, ettei kortin lähtö kuulosta enää pahalta". Äänestä onkin nautittu ihan tarpeettoman paljon ja joka ikisistä liikennevaloista ja jokaiseen ramppiin tuntuu olevan pakko lähteä kuin formulakuski konsanaan.</p><p><br />Meillä oli vielä yksi pieni projekti tehtävänä, tällä kertaa hieman kosmeettisempaa. Tilasin joku aika sitten kiinasta uuden nahan vaihdekepin juureen ja nyt olikin tarkoitus laittaa se kiinni. Etukäteen olikin tiedossa, ettei tämä olisi ihan suoraviivainen bolt on -juttu, vaan saattaisi vaatia hieman luovuutta.</p><p>No eikun hommiin. Keskikonsoli irti ja tutkimaan kiinnitystä. Orggis nahka osoittautui keinonahaksi, vaikkakin varsin laadukkaksi sellaiseksi. Uusi on kuitenkin ihan oikeaa eläimen ihoa, joten tämähän on suoranainen upgrade. Vanha nahka on kiinnitetty eräänlaiseen mounttiin niiteillä (sellaisilla nitojan niiteillä) ja kun olimme irroitelleet sen vanhasta rungosta, pitikin keksiä, miten uusi kiinnitetään sen tilalle. Mietimme liimaamista, mutta se olisi vienyt liikaa aikaa. Lopulta päätimme lopettaa arpomisen ja paukutimme askartelunitojalla uuden nahan mounttiin kiinni samalla tavoin, kuin vanhakin oli ollut. Ratkaisu toimi loistavasti.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHUyMWZvQ2uveschnMNyiOa8jUs0Mkd6od86-WIyZNesau-f7U_Y40TiM9wPQbdRV2qBXPsCvQigaZLghl5seQ35T9b7D7DUAINPrtZ_e8HbKGF8EqFeD90QPKkCvY8vF00w0DMhJN6S-T/s4000/P_20210303_164639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHUyMWZvQ2uveschnMNyiOa8jUs0Mkd6od86-WIyZNesau-f7U_Y40TiM9wPQbdRV2qBXPsCvQigaZLghl5seQ35T9b7D7DUAINPrtZ_e8HbKGF8EqFeD90QPKkCvY8vF00w0DMhJN6S-T/w480-h640/P_20210303_164639.jpg" width="480" /></a><br /><br />Toinen ongelma oli, että nahassa oli vähän tarpeettoman iso reikä. Jollain piti saada se pysymään ylhäällä Ratkaisuksi ruuvasin putkiklemmarin vaihdekepin varteen, joka päällä sukka saisi levätä nupin alla.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQk4Pu5ShmFAFeiICPlSKoXwdYu4zr2pU1a-47XljStvm4PJEQcZa3iTq-gu6Uoa7qhFa8mYBkBc_rFaGOccUBpBSQs1EsIwZnyfRkva-eqGiBFbj-J_qi9r0iKUjXGcQIGAz5e1XAwX-o/s4000/P_20210303_161747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQk4Pu5ShmFAFeiICPlSKoXwdYu4zr2pU1a-47XljStvm4PJEQcZa3iTq-gu6Uoa7qhFa8mYBkBc_rFaGOccUBpBSQs1EsIwZnyfRkva-eqGiBFbj-J_qi9r0iKUjXGcQIGAz5e1XAwX-o/w480-h640/P_20210303_161747.jpg" width="480" /></a><br /><br />Vaihdoimme vielä palaneen tuhkakupin valon ennen kuin kasasimme auton takaisin kasaan. Valo tosin pimeni kasauksen yhteydessä, mutta vika on niin olematon, ettei nähnyt vaivaa enää purkaa pakettia uudelleen. Tutkin sitten, kun irroittelen seuraavan kerran. <br /><br />Onhan se nyt taas ihan hemmetin hieno.<br /><br />Illalla vielä yllätykseksi Postnordin kuski toimitti uudet kesärenkaat. Pitää käydä laittamassa ne mahdollisimman pian uusille vanteille ja alle. Koska uudet vanteet ovat tuuman suuremmat, tilasin tosiaan hieman pienemmällä profiililla olevat kumit. Uudet renkaat ovat 16/205/50 kokoiset.<br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifGHUD8nVwId7EZV5tzemd3UvnjHUWOsA3v2QBUrsTHARpFKyqxBXYDpYX8z4NKM2OausiITCaw7DovKNzGOD0eNUyJpddBdz38Y6r0sGHjaEdevEA4QJFLn1VyHnJdNAflrfPiNXBZcwx/s4000/P_20210303_210936.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifGHUD8nVwId7EZV5tzemd3UvnjHUWOsA3v2QBUrsTHARpFKyqxBXYDpYX8z4NKM2OausiITCaw7DovKNzGOD0eNUyJpddBdz38Y6r0sGHjaEdevEA4QJFLn1VyHnJdNAflrfPiNXBZcwx/w480-h640/P_20210303_210936.jpg" width="480" /></a></div><br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-88873830777259764392021-03-03T22:44:00.001+02:002021-03-03T22:44:19.942+02:00Töttöröö!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNY8sav-am2XjL0KbL_max0EI9SZpbgTJ44MkQHSsTOeOaCHOjMSFo5FkC1UkZ99QCB5b43Gsax6sFrkSoJR6NSamVxmrratc0GZLE2Jy9uXiF3XytwvIMXQ3JSn2s7mDEalN0nXiEsTlJ/s4000/P_20210228_125938-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; outline-width: 0px !important; user-select: auto !important;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNY8sav-am2XjL0KbL_max0EI9SZpbgTJ44MkQHSsTOeOaCHOjMSFo5FkC1UkZ99QCB5b43Gsax6sFrkSoJR6NSamVxmrratc0GZLE2Jy9uXiF3XytwvIMXQ3JSn2s7mDEalN0nXiEsTlJ/w480-h640/P_20210228_125938-01.jpeg" width="480" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>Noniin: töttöröö! Talvi on kiusannut tässä hieman harrastusta, kun kupla hordaa tallia, joten ram cold air intake, eli tuttavallisemmin rämmi, on saanut odottaa asennustaa tässä jo tovin ajan. Nyt kuitenkin keväinen aurinko on hellinyt meitä muutaman päivän ajan ja olemmekin Tuukan kanssa puuhanneet vähän kaikenlaista auton kimpussa. Ihan ensimmäisenä oli vuorossa rämmin asennus.</p><p>Asennus on melkoisen simppeli: koko ilmanputsari putkistoineen irti ja rämmi tilalle. Jokin omituinen letku näytti koneen kyljestä kulkevan ilmanputsarin kanavaan (älkää kysykö mikä), mutta rämmin mukana tuli myös tätä varten uusi letku. Tuukka sijoitteli letkun paikoilleen, kun itse öljysin vapaavirtaussuodattimen käyttökuntoon aamulla motonetistä hakemallamme Motulin ilmansuodatinöljyllä.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgmCgCk0iyLkP3VMbEmBZY6U4Ywfy_A9SpeAY8D3Xs-dYUpnCZP83Bwg3qD9DpdWj5OFoQrKhOf6J-dKKe0gIOSbo1DmqqCSfRkWb2nTRa8MIxBWOxqm4UWiMHfl0Qvm6wIKDzsJ04iIKD/s4000/P_20210228_130738-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgmCgCk0iyLkP3VMbEmBZY6U4Ywfy_A9SpeAY8D3Xs-dYUpnCZP83Bwg3qD9DpdWj5OFoQrKhOf6J-dKKe0gIOSbo1DmqqCSfRkWb2nTRa8MIxBWOxqm4UWiMHfl0Qvm6wIKDzsJ04iIKD/w480-h640/P_20210228_130738-01.jpeg" width="480" /></a></div><div></div><p>Ainoana haasteena oikeastana oli, että mistä kohden rämmin putki oli tarkoitus muuten ripustaa pellin alle. Mukana tuli kyllä mystinen ripustusrauta, mutta missään kohden ei sille kiinnityspaikkaa ollut putkessa. Lopulta päädyimme tekemään siitä "hyllyn" putken alle, jossa sen nyt kannattelee sitä alapuolelta. Tulihan siitä ainakin hienon näköinen.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdCb3oC6br-mpkxu5uFOWqyEHWZmajwoMNW_8CuvQ9l6DHZq5qtNphn82tVm8Ef2SqkKvr8GUiLJaNS9kaweMlEmGEIWLQnzfBKyfYiskdho0DD5wvrG3Aay-qysYEgVJ5ELMQAHFnQNFe/s4000/P_20210228_132729.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdCb3oC6br-mpkxu5uFOWqyEHWZmajwoMNW_8CuvQ9l6DHZq5qtNphn82tVm8Ef2SqkKvr8GUiLJaNS9kaweMlEmGEIWLQnzfBKyfYiskdho0DD5wvrG3Aay-qysYEgVJ5ELMQAHFnQNFe/w480-h640/P_20210228_132729.jpg" width="480" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />Kun rämmi oli paikallaan, oli aika testata sitä. Soundit olivat kyllä todella mielenkiintoiset jo paikallaankin. Ja sitä ääntähän tässä nyt lähinnä haettiin.<br /><br /><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="472" src="https://www.youtube.com/embed/tpTHBAwtEfA" width="568" youtube-src-id="tpTHBAwtEfA"></iframe><br /><br />Pesimme vielä uudet vanteet valmiiksi odottelemaan kesärenkaiden saapumista postissa.Tilasin nimittäin nyt uudet kesäkumit ja tässä sitä nyt sitten odotellaankin kovasti jo lumien sulamista.<br /><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0k20uy5VfMSdVIDbuOZpEdxvIqpDDACmAvs-tDGvauZe6cevr1QSG5APL-zYVdaDuRrjuGFHw-N2sidqzOoPf_tTcfXy6kEBMX9Z-xc33hvtXiIalKjhYddDN4UZNUxSJWIxuPR22f1uG/s4000/P_20210228_153934-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0k20uy5VfMSdVIDbuOZpEdxvIqpDDACmAvs-tDGvauZe6cevr1QSG5APL-zYVdaDuRrjuGFHw-N2sidqzOoPf_tTcfXy6kEBMX9Z-xc33hvtXiIalKjhYddDN4UZNUxSJWIxuPR22f1uG/w480-h640/P_20210228_153934-01.jpeg" width="480" /></a></div><div style="text-align: left;"></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-46922418587477066112021-03-03T22:21:00.001+02:002021-03-03T22:21:03.826+02:00Automiitti<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVhcOtcQ5qmwfdBkjbvOmfG18dxTkUTqKOmIyz1VGxSWsH7IV3RD-zmoEFTXg382dWFP_2zaSfCS2Q1ppgdswlvjVhxJ1-dFGwSr9t2HAUp33LbvO4SNTxoJkTmo8hSd4390jpr3AvAbS/s4000/P_20210227_204157.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVhcOtcQ5qmwfdBkjbvOmfG18dxTkUTqKOmIyz1VGxSWsH7IV3RD-zmoEFTXg382dWFP_2zaSfCS2Q1ppgdswlvjVhxJ1-dFGwSr9t2HAUp33LbvO4SNTxoJkTmo8hSd4390jpr3AvAbS/w480-h640/P_20210227_204157.jpg" width="480" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bsbfayMI1R0zHNYNcn2TAjfx6iCSbJPsvqDmsnmpW1AguPn1EXMUgtev8jO29lP3UKxkDU4dubql7Hokjy3G8FjDosWElfaiCG1Ol_5p0z4mC2FZI3hjnrBfWY_hP9MUpnouCVLywh7_/s4000/P_20210227_204429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bsbfayMI1R0zHNYNcn2TAjfx6iCSbJPsvqDmsnmpW1AguPn1EXMUgtev8jO29lP3UKxkDU4dubql7Hokjy3G8FjDosWElfaiCG1Ol_5p0z4mC2FZI3hjnrBfWY_hP9MUpnouCVLywh7_/w480-h640/P_20210227_204429.jpg" width="480" /></a></div><br />Talviloma saapui ja jotain tekemistä olisi keksittävä. Nuorempi siskonpoika, Tuukka, oli tulossa tänne viettämään talvilomaa ja koska jätkä on juuri täyttämässä 18, autot luonnollisesti kiinnostavat kovasti. Ajatuksena olikin lähteä ainakin hieman ajelemaan ja viikon aikana hieman myös roplata autoa.<br /><br />Perjantai-illan huumaan löysimmekin ohjelmaa: Tuned Cars Meeting oli järjestämässä pk-seudun nurkilla automiittiä. Tuukka harrasti hieman salapoliisityötä ja melkoisen äkkiä saimmekin selville, missä miitti oli menoillaan. Letka oli juuri lähtenyt Mätsälästä ja päätimmekin ottaa letkan kiinni Lahden moottoritien varressa.<br /><br />Eipä ollut vaikea bongata letkaa. Kun parisensataa autoa oli tullut vastaan, pääsimme koukkaamaan letkaan sekaan. Suuntana oli Sipoonlahden Neste ja matelimmekin letkan mukana jonkin aikaa. Eräät liikennevalot kuitenkin näyttivät jakavan letkan kahtia toisen puolikkaan jatkaessa matkaa kohti Kehä 3:sta ja toisen koukatessa kohti Nikkilää. Suuntasimme itse Nikkilän kautta kohti miitin pääpistettä.<br /><br />Olimme perillä Nesteellä ennen pääletkaa muutaman muun auton kanssa. Valisimme sopivan parkkipaikan isolta kentältä ja jäimme odottamaan pääletkan saapumista. Noin kymmenen minuutin odottelun jälkeen autoja alkoikin valua yhtäjaksoisena virtana. Parisataa autoa ei oikein pitänyt arviosta paikkaansa ja miitin käyttämässä kommunikaatiosovelluksessa huudeltiinkin järjestäjien taholta, että miittiin osallistui nelisensataa(!!!) autoa. <br /><br />Hulina kentällä oli aikamoinen. Autoja oli jos jonkinmoisia, mutta yllätyksekseni silmääni ei osunut yhden yhtä Preludea. Automme käänsi ihan kivasti ohikulkijoiden katseita. Odottakaahan vaan, kun tuo kellarissa oleva paketti on kiinni.<br /><br />Miitin loppuessa porukka alkoi hajoamaan eri suuntiin. Kommunikaatiojärjestelmässä huudeltiin porukkaa Inex Partnersin parkkipaikalle ja sinne lähdimme myös suuntaamaan. Paikanpäällä olikin melkoisesti sakkia ja viihdyimme mestoilla toista tuntia ihmetellen ohilipuvia autoja.<br /><br />Olihan tämä mielenkiintoinen kokemus ja tulee varmasti lähdettyä toistekkin tämmöiseen. Ensikerralla voisi varustatua vähän paremmin esim. kameralla.<p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPrQpCMcNx15J7ASzasbXohlf1IRcb_jwwNcrnW0NpfKAuAUQxBRgaPk2hBKqgEuMeK8u6v0qrgHjHE1K9qztjbYAgy6W3k8plgG_-d8cZamfU0fWbsbt-ZWxwRel9dBGHZixZweKdSfP/s4224/P_20210227_230054.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3136" data-original-width="4224" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgPrQpCMcNx15J7ASzasbXohlf1IRcb_jwwNcrnW0NpfKAuAUQxBRgaPk2hBKqgEuMeK8u6v0qrgHjHE1K9qztjbYAgy6W3k8plgG_-d8cZamfU0fWbsbt-ZWxwRel9dBGHZixZweKdSfP/w640-h476/P_20210227_230054.jpg" width="640" /></a></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div><br /></div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-28252073730024669882021-01-28T22:26:00.001+02:002021-01-28T22:26:06.495+02:00Huulta vanteisiin<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFVWLWaWDO-jb-IXIzWl63lslh8isTmCwORm-bQH-bHfauBHHm52U78vtLCzDAKJLBMH6pa2k8wUYzvf_hUdvQpTlDmQC2sHrKDiWTEGcnKqLmvYJ5rqa3J_5_t0Wa-fdSE3vr_rhNFVjW/s4000/P_20210128_210609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFVWLWaWDO-jb-IXIzWl63lslh8isTmCwORm-bQH-bHfauBHHm52U78vtLCzDAKJLBMH6pa2k8wUYzvf_hUdvQpTlDmQC2sHrKDiWTEGcnKqLmvYJ5rqa3J_5_t0Wa-fdSE3vr_rhNFVjW/w480-h640/P_20210128_210609.jpg" width="480" /></a></div><br />Nyt kävi näin. Piti oikeastaan odotella kevääseen vanteiden katselua, mutta jotenkin sitä vaan harhautuu päivittäin katselemaan milloin mitäkin tuohon 'Ludeen. Bongasin tänään melkoisen asialliset JDM-vanteet oikealla pulttijaolla, mutta kun kaverilla käydessä piti näyttää niitä nettivaraosasta, olikin kyseiset vanteet ilmeisesti menneet jo kaupaksi.<br /><br />Mut onni onnettomuudessa, kuten sanotaan. Silmään osui nämä huulivanteet. Oikeastaan täsmälleen sellaiset, kun olen suunnitellutkin kesäkumeille. Kokoa 16" eli sen tuuman verran nykyisiä enemmän, eli kun haetaan noin suunnilleen samanlaista halkaisijaa, voidaan renkaan profiilia tiputtaa yhden kokoluokan verran 65 profiilista 55 profiiliin. Vanteet olivat myynnissä renkaineen kohtuulliseen 125e hintaan. Jos jotain olen tässä oppinut autojutuista, niin nopeat syövät hitaat ja jos löydät jotain kivaa käytettynä, osta se heti. Siispä välittömästi soittoa näistä ja ystävällinen Pena sanoikin, että pallot ovat vielä myynnissä. Ilmoitus oli jätetty toki tänään.<br /><br />Ei muuta kuin vaatteet niskaan ja kohti Lohjaa, missä vanteet olivat. Reippaan tunnin ajelun päästä ja vähän paikkaa etsittyämme pääsimmekin Penan luo ja hoidimme kaupat pikaisesti pois alta. Pena olisi myynyt varmaan kaiken, mitä kämpästä lähtee, jos oltaisiin oltu tarpeeksi kauan. Eipä lähtenyt kuitenkaan mitään muuta mukaan.<br /><br />Siinä ne nyt ovat: Barzetta Volante 16x7" vanteet. Leveyttä on tosiaan sen verran, että renkaiden leveyttäkin voi kasvattaa sen pari senttiä, nyt päällä on melkoisen huonot 205 leveät kiekot, jollaisilla ne myös tullaan korvaamaan vielä kevään aikana, joskin profiilia tiputetaan kyllä 65:sta 55:een.<br /><br />Ensi viikolla pitikin mennä muutenkin motonettiin, samalla sitten vannepesua matkaan ja hinkkaamaan pallot puhtaaksi. Sitten vahaa päälle niin eiköhän ne ala näyttämään melkoisen hyvältä.<p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-32420181311632030732021-01-20T09:48:00.002+02:002021-01-20T09:48:23.143+02:00Vielä toinenkin paketti<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpuHpQrDuejbDy7ukoMtrab_h6PnUg0-DI6VNNWCIJP6feSaCSyUp6a8_b9a5_3h6lqFPIq-6SRcHSo1VnN3DKyAVdhlVUJR_cXsrs-TblreXvW5_ySKHzKv9_irw7kbheSuFTyhGD6Mi/s8000/P_20210119_152041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6000" data-original-width="8000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpuHpQrDuejbDy7ukoMtrab_h6PnUg0-DI6VNNWCIJP6feSaCSyUp6a8_b9a5_3h6lqFPIq-6SRcHSo1VnN3DKyAVdhlVUJR_cXsrs-TblreXvW5_ySKHzKv9_irw7kbheSuFTyhGD6Mi/w640-h480/P_20210119_152041.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Posti helli täällä oikein kunnolla eilen ja toinenkin paketti saapui noudettavaksi. Tieto paketin saapumisesta tuli pelkästään sähköpostilla ja lähetyskoodi oli kotimainen. Mitäs ihmettä, en ollu tietääkseni tilannut mitään Suomesta? Seurantakoodin tutkiminen postin appilla kertoi kuitenkin lähettäjänä olevan AWB Sports, Belgia, eli paketti oli jälkitoimitus edellisestä, puskurit sisältäneestä paketista puuttuneille tavaroille. En malttanut kunnolla odotella työpäivän päättymistä ja olinkin välittömästi päivän päätteeksi lähikaupalla pakettia noutamassa.</p><p><br />Varsin värikäs ja ysärihenkinen paketti annettiinkin minulle käteen ja palasin kotiin autotallille avaamaan paketin toimituksen täydellisyyden varmistamista varten. Avattuani paketin kävi melkoisen ilmeiseksi, että kaikki tavarat olivat siellä. Paketissahan oli siis ram cold air intake kitti, eli 'Luden vakio ilmanputsarin ja ilmalinjan korvaava ilmanottojärjestelmä. Eli käytännössä peltiputki ja vapaavirtaussuodatin niiden kiinnittämiseen bolt on-meiningillä tarkoitettujen kiinnikkeiden kera.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg22T38kE8Ao9zbOtoO33puDaUfaavH8vdttAzZ2m-q6SCMPFAduWIbw2Sfl7GeKfWU4WC3z9-mCE2Q5GkIrchVyy0Joj4gRbDFJdwSDZs1m5AyqsdHmdgPWUTOgqXZxNyu85U4-aMjhhHp/s8000/P_20210119_152811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6000" data-original-width="8000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg22T38kE8Ao9zbOtoO33puDaUfaavH8vdttAzZ2m-q6SCMPFAduWIbw2Sfl7GeKfWU4WC3z9-mCE2Q5GkIrchVyy0Joj4gRbDFJdwSDZs1m5AyqsdHmdgPWUTOgqXZxNyu85U4-aMjhhHp/w640-h480/P_20210119_152811.jpg" width="640" /></a></div><br /><p>Näin lähinnä moottoripyörän romuihin tottuneena hämmennys oli kyllä suuri, kun ihastelin tuota ilmanputsaria. Se on iso. Todella ISO. Joten toinen tämän paketin pääasiallisista tarkoituksista täyttyy varsin hyvin tällä; tarkoituksena kun tämän kitin asentamisen kanssa ei niinkään ole tuoda lisää tehoa vaan lähinnä näyttää hyvältä ja kuulostaa pahalta.</p><p>Hirvittävä hinku olisi päästä ruuvaamaan tämä kiinni jo, mutta muut kiireet lykkäävät sitä ainakin vielä viikon. Nyt täytyy vaan tyytyä ihastelemaan näitä kuvia.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFgR1Lj8Nd2ngMInMLWDXJHdOmHvSwCTReypGG7I90v1rJKiX9KruTqNf5aUsAVgTmB5VD4ngcMCPsK3NVd3-vgpNyNSnLWbwfsoxHGoUkpU1PRZA4yoUF79jRKMTp4NU45J5TYHFjtidf/s8000/P_20210119_152835.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="8000" data-original-width="6000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFgR1Lj8Nd2ngMInMLWDXJHdOmHvSwCTReypGG7I90v1rJKiX9KruTqNf5aUsAVgTmB5VD4ngcMCPsK3NVd3-vgpNyNSnLWbwfsoxHGoUkpU1PRZA4yoUF79jRKMTp4NU45J5TYHFjtidf/w480-h640/P_20210119_152835.jpg" width="480" /></a></div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-81617398677778726362021-01-19T10:43:00.004+02:002021-01-19T10:43:30.860+02:00MUGEN! (no ei oikeesti)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhviYcWnX32lsZAeW8EZl9Mo2SIqos4UVrRqOKeqp5PcT2dFsfj0ESp0rthbOGdpkBEAWZrzltoTIT7h-uYpYmweBRFSO4S2Q_M5fLjP77fwqd0hawOEoyhW6KPuNg_OrmEhyphenhyphenfZjgNiYbnI/s5773/P_20210119_100842-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5773" data-original-width="4330" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhviYcWnX32lsZAeW8EZl9Mo2SIqos4UVrRqOKeqp5PcT2dFsfj0ESp0rthbOGdpkBEAWZrzltoTIT7h-uYpYmweBRFSO4S2Q_M5fLjP77fwqd0hawOEoyhW6KPuNg_OrmEhyphenhyphenfZjgNiYbnI/w480-h640/P_20210119_100842-01.jpeg" width="480" /></a></div><br /><p>Mugen on japania ja kääntyy käsittääkseni suomeksi noin suunnilleen "ilman rajoja/rajoituksia". Mugenilla on kuitenkin toinenkin tarkoitus: se viittaa japanilaiseen Hirotoshi Hondan (ei saa sekoittaa Honda Motorsin perustajaan Soichiro Hondaan, jonka poika Hirotoshi on) perustamaan lähinnä Hondan autoihin viritysosia ja mm. bodykittejä valmistavaan legendaariseen pajaan. Mugenista on tullut Hondan virittämisen symboli ja ikoni. Toisin kuin yleensä nämä viritysosapajat (esim. Nissanin Nismo), Mugen ei ole koskaan kuitenkaan ollut Honda Motorsin omistama.</p><p><br />Hirvittävästi löytyy kaikkea piraattikrääsää Mugenin logolla. Jopa niin paljon, että on välillä melkoisen haasteellista löytää vastaavia ilman moista logoa. Niin kävi myös tässä: halusin 'Ludeen Mugen-tyylisen vaihdekepin nupin, koska, no, koska miksi ei. Aitoja Mugenin tämmöisiä nuppeja on kuitenkin todella vaikea löytää ja sittenkin kun löytää, saa nupista maksaa itsensä ihan oikeasti kipeäksi. Ja: se on vaan vaihdekepin nuppi. Siispä turvauduin taas siihen paikkaan maailmasta, mistä löytyy oikeastaan ihan mitä vaan: AliExpressiin. Noin minuutin etsimisellä löysinkin varsin aidon näköisen plagiaatin, johon oli laserkaiverrettu Mugenin logo. Olisin mielummin ottanut ilman tuota logoa, mutta kuten aiemmin mainitsin, sellaisten löytäminen on melkoisen vaikeaa.<br /><br />Paketti kulki melkoisen kauan tänne kotimaahan ja ajattelin sen jo kadonneen. Mutta ei, eilen tippui postin lappu luukusta ja hain yllätyspaketin tänään aamusta. Eihän sitä toki jaksanut odottaa iltapäivään ja käytinkin sitten ruokatunnin auton kaivamiseen hangesta ja nupin sovittelemiseen paikoilleen.<br /><br />Tuo vaihdekepin nahka on nyt toistaiseksi sovitettu paikalleen perinteisen tyylikkäästi teipillä ja nippusiteillä. Tuohan olisi melkoisen helppo laittaa nätisti alapuolelta, mutta siihen tarvitsee irroitella taas koko keskikonsoli. Olen jossain vaiheessa tilaamassa rattiin nahkapäällisen sekä siihen matchaavan vaihdekepin sukan, niin katsellaan sitä kunnollista sovittamista sitten siinä vaiheessa. Toinen vaihtoehto on laittaa sitten se nätisti metallin värisellä nippusiteellä, jolloin autoon saa hieman enemmän sellaista DIY JDM-lookia.<br /><br />Onhan se nyt ihan hemmetin hieno. Mut ei siinä kaikki. Yllätyin pikaisesti tuossa kokeillessani, että tämmöisellä nupillahan on ihan oikeasti merkitystä vaihteiden vaihtamiseen. Koska vaihdekeppi on pidempi, vaihteet on melkoisen paljon helpompi nykäistä tarkemmin silmään. Toki tää nyt on ihan nyanssi, mutten olisi uskonut, että tällä olisi mitään todellista merkitystä ajettavuuteen.</p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-33136331817336667892021-01-10T20:04:00.002+02:002021-01-10T20:04:19.014+02:00Kylmä sauna<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3E-IJMdWaTfmJX5QGKKbcBKHHAwFN5D8U5bAAwTiq_iRj_Zk9KXIGCIsdH0eLmHfPLIMPYZfCnpqic9Ih7GnA6Kuhiz84k0qgbfAJ2e3oHXGgyhbicDBpkEMLRcOuPY2VValsutKN9Ma9/s8000/P_20210110_183540.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="6000" data-original-width="8000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3E-IJMdWaTfmJX5QGKKbcBKHHAwFN5D8U5bAAwTiq_iRj_Zk9KXIGCIsdH0eLmHfPLIMPYZfCnpqic9Ih7GnA6Kuhiz84k0qgbfAJ2e3oHXGgyhbicDBpkEMLRcOuPY2VValsutKN9Ma9/w640-h480/P_20210110_183540.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>Hondat ovat kuulemma melkoisen lämpöisiä talviautoja. Ainakin näin olen kuullut. Ja ovathan ne, ainakin kun lämppärin pistää täysille ja puhaltamaan kuumaa. Ja jos lämppäri toimii...<br /><br />Tässä viime päivinä on 'Ludeen ilmestynyt hieman näin talvella häiritsevä ja samalla aavistuksen kryptinen ongelma. Lämmityslaite tuntuu puhaltavan, kun auto on täysin kylmä ja tekee sitä siihen asti, kunnes auton sammuttaa. Sen jälkeen, kun auton käynnistää uudellelleen, lämmityslaite ei lähde pyörimään. Lämmintä vuotaa läpi sen verran kyllä, että lasit pysyvät auki 10 asteen pakkasessa auton ollessa liikkeellä eikä sisällä tarvitse toppatakkia, mutta paikallaan ollessa tietenkin lasit menevät huuruun.<br /><br />Valitsin vian selvittelyyn ehdottomasti parhaan mahdollisen ajankohdan. Ulkona sataa lunta ja on pimeä. Led-käsivalaisinkin temppuilee. Ei siis ihan parhaat mahdolliset olosuhteet tutkia vikaa.<br /><br />Tarkastettuani sulakkeet irroittelin asianmukaiset releet (ja samalla myös moottorin flektin releen, joka näyttää olevan samanlainen) ja testasin niiden toimivuuden prätkän akulla ja yleismittarilla. Näyttävät toimivan. Tämä oli oikeastaan vähän yllätys, koska oletin vian olevan releessä. Siispä metsästys sai jatkua.<br /><br />Päädyin mittaamaan virrat myös puhaltimen moottorille tulevasta johdosta. 14,2V, eli virta näytti ihan normaalilta. Ihmetys olikin melkoisen suuri: vika on mitä ilmeisemmin puhaltimen moottorissa. Ilmeisesti moottorissa on joku lämpörele tai jotain, joka estää moottoria enää käynnistymästä, kun se on lämmin. Tai sitten kyseessä on vaan kosketushäiriö. Tiedä nyt sitten. Kallistun kuitenkin jälkimmäisen puoleen, koska napakka kopautus ruuvimeisselin peräpäällä moottorin koppaan sai moottorin iloisesti hyrähtämään taas käyntiin. Pitänee nyt seurailla, auttoiko tämä tai auttaako koputtelu myös jatkossa.<br /><br />Ei nyt oikein kovinkaan kivaa, jos talviautossa ei toimi lämmitin. Vika on kuitenkin jossain tuossa moottorissa, joten eiköhän se ratkea, kun tilaa uuden moottorin.</p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-11459441310970439312021-01-10T19:46:00.004+02:002021-01-10T19:46:52.948+02:00TUNING! (tai siis oikeammin DETALING!)<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiadUUk0uTPagogen5lGLmxAu2V0TqbDGCdXTHWu3syPK7TJ3qhyU28eHP4ZCqa9xuF6G-IyPWHrJh0NfZSx9_1hwtehOc6So7T9ijd_7JzPnm3HFIQPI2gzx1D7OKg7QD2BnPfQwcOU56H/s5773/P_20210107_162629-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5773" data-original-width="4330" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiadUUk0uTPagogen5lGLmxAu2V0TqbDGCdXTHWu3syPK7TJ3qhyU28eHP4ZCqa9xuF6G-IyPWHrJh0NfZSx9_1hwtehOc6So7T9ijd_7JzPnm3HFIQPI2gzx1D7OKg7QD2BnPfQwcOU56H/w480-h640/P_20210107_162629-01.jpeg" width="480" /></a></div><p></p><p><br />Koska tätä projektia ei todellakaan pidä ottaa liian vakavasti, niin homma onkin hauska lyödä ihan leikiksi. Hintavaksi leikiksi, mutta leikiksi silti.<br /><br />Tilasin itselleni juuri ennen joulua joululahjan; fyysisesti suurimman paketin, mitä olen koskaan tilannut. Posti toimittikin sitten tällä viikolla Belgiasta tuon 0,96 kuutiometrin paketin, jossa olivat uudet puskurit 'Ludeen. Eivätkä mitkä tahansa puskurit, vaan tämmöiset teini-tuning henkeä hohkaavat lasikuituhirvitykset, joilla maavara alkaa olemaan lähinnä vitsi ja vauhtiesteiden ylittäminen yhtä helvettiä. Puskurit saavat nyt odotella kellarissa rauhassa kevättä ja sitä, että saan maalit tilattua. Maalit on sentään jo 'Luden hieman eksoottisesta väristä huolimatta (se ei ole harmaa, vaan "nordic blue") paikannettu ja tiedossa, mistä niitä hankitaan.<br /><br />Samassa paketissa piti olla myös muuta, mutta se "muu" oli unohtunut lähetyksestä. No mikä se "muu" sitten oli? No, tota noin niin ":D". Tilasin samalla short ram air intake kitin, eli käytännössä muotoonsa taitellun metalliputken ja sen päähän reippaan kokoisen vapaavirtaussuodattimen, jolla tullaan korvaavaan auton ilmanotto. Sitä on lueskellut netistä vaikka minkämoisia juttuja noista ja niihin liittyvästä tehonlisäyksestä; en usko sellaiseen sanaakaan ja lähinnä nyt haetaan vaan mahdollisimman kovia imuääniä. Sitä varten putki on peltiä ja toivottavasti imuääniä saadaan aikaiseksi. Odottelen pakettia kovin paljon. <br /><br />Paketissa oli myös kaupan oheiskrääsää: t-paita sekä mahdollisesti maailman rumin lippalakki. Se on jo niin ruma, että sanoisin sen menevän käyttöön osana autenttista bensalenkkarijonne asustusta, mitä olen tässä auton hankkimisen myötä kehitellyt.<br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkr33qh4DCnt3t9ELU3PzsYFf99P6z3klMY8kkIJU-cUUkz3aMBXtmz1xeLK9V2-yaUAs-_oC5N7MfJDpBuhe4bXASPJkFHV50QDGvXme6MUE6m2m9zrF0x0IxD8PmXbQrKC8X-ktZ6sSW/s8000/P_20210107_193823.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="8000" data-original-width="6000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkr33qh4DCnt3t9ELU3PzsYFf99P6z3klMY8kkIJU-cUUkz3aMBXtmz1xeLK9V2-yaUAs-_oC5N7MfJDpBuhe4bXASPJkFHV50QDGvXme6MUE6m2m9zrF0x0IxD8PmXbQrKC8X-ktZ6sSW/w480-h640/P_20210107_193823.jpg" width="480" /></a></div><br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-55545140877654007662020-12-11T13:34:00.003+02:002020-12-11T13:34:48.590+02:00Käsijarrun kiristäminen<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn_IVHfvg0KapASEdYxPnzNRnY-u5dWakUk7x-6QUuNWGX-_-Lst5sLGPEVn1wK2JLbbyRgYnRtEpVEfriBqrhg84jXWvl2gxGvmtbkd6vTWSFgUDHNhm9FjI4Mqp0YbeiJyaE-qPhMgUt/s4000/P_20201211_122233.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn_IVHfvg0KapASEdYxPnzNRnY-u5dWakUk7x-6QUuNWGX-_-Lst5sLGPEVn1wK2JLbbyRgYnRtEpVEfriBqrhg84jXWvl2gxGvmtbkd6vTWSFgUDHNhm9FjI4Mqp0YbeiJyaE-qPhMgUt/w360-h640/P_20201211_122233.jpg" width="360" /></a></div><p><br /></p>Käsijarrukahvan on saanut kiskoa melkein pystyyn Preludessa. Huoltomanuaalin mukaan käsijarrukahvaa säädetään ainoastaan kahvan päästä: autossa ei ole erillisiä rumpuja käsijarrua varten. Homman pitäisi olla ihan simppeli: senkun avaa keskikonsolin takapaneelin, työntää sinne hylsyavaimen ja säätää. Simppeliä.<br /><br />No ei. Ensinäkin: tuo säätöruuvi on todella syvällä. Eipä ylttänyt pienemmän räikän hylsy jatkovarren kanssa sinne. Paikka on myös sellainen, ettei sinne nää samalla kun on tekemässä jotain. Tiputettuani yhden hylsyn keksikonsolin väliin päätin sitten tehdä homman vaan helpomman kautta: otan koko keskikonsolin irti. Keskikonsoli on kiinni kuudella ruuvilla, joten homma ei ollut kovinkaan suuri. Sen jälkeen säätöruuvin luo pääsikin paljon vaivattomammin.<br /><br />Hieman oudoltahan se nyt tuntuu, kun käsijarrua ei tarvitse kiskoa pystyyn asti. Mut parempi tietysti näin :D<p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-3206930311706769222020-12-11T13:27:00.000+02:002020-12-11T13:27:09.637+02:00Kykimen työsylinteri<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqWXYdnU7o4hfitkYKl_PSoOWyXiCJ7t499itrz4s_e-DZQ1DQ6Ng-5jnkaRjHp_j9bva5SfH8ODjchRTldvhIGb6gWchLpwwRIp97JRhnhfFin3Y2m-M1tzhq_Uza2JzW2aSbc7EgL4Q/s4000/P_20201127_173818.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqWXYdnU7o4hfitkYKl_PSoOWyXiCJ7t499itrz4s_e-DZQ1DQ6Ng-5jnkaRjHp_j9bva5SfH8ODjchRTldvhIGb6gWchLpwwRIp97JRhnhfFin3Y2m-M1tzhq_Uza2JzW2aSbc7EgL4Q/w640-h360/P_20201127_173818.jpg" width="640" /></a></div> <p></p><p>Kuten varmaan muistattekin, edellisellä reissulla oli hieman haasteita kytkimen kanssa. Työsylinteri vuosi pahasti ja kytkin oli valuttanut netsteet pihalle. Siispä homma olisi korjattava. Tilasin Autodocista uuden työsylinterin, hintaa varaosalla oli sellaiset 16 euroa ja sen saavuttua suuntasin taas Valkeakoskelle.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-lDBoXlcQTn2hgyp9xUr_syKBnDVs0b2tPVa1Am42S54hb7gM3DsRRC7iyLK-jiHzZ0_eRIb3FqWadgOhM2LpI8lUiqPm8l7yu_KkmhsvwJEzZoc7uOp1EZlW_OfpBnDvp-dKiq-d0EA/s4000/P_20201127_181718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-lDBoXlcQTn2hgyp9xUr_syKBnDVs0b2tPVa1Am42S54hb7gM3DsRRC7iyLK-jiHzZ0_eRIb3FqWadgOhM2LpI8lUiqPm8l7yu_KkmhsvwJEzZoc7uOp1EZlW_OfpBnDvp-dKiq-d0EA/w640-h360/P_20201127_181718.jpg" width="640" /></a></div><p><br />Paavo hoiti tuon vanhan sylinterin vaihtamisen uuteen ja nyt kytkimessä tuntuukin nesteet pysyvän sisällä. Samalla myös vaihdettiin palaneet takavalojen polttimot, öljyt koneeseen ja suodattimet. Tutkiskelin samalla hieman ilmanoton rakennetta: ajatuksena olisi vaihtaa jossain vaihessa vapaavirtaussuodatin ja sen sovittaminen vaatii hieman miettimistä. Tai no, nyt miettiminen ja tutkiminenkin on hoidettu ja oikeastaan mikä tahansa saman ikäiselle Preludelle tai Accordille tehty ram air-ratkaisu menee sinne suorilta. Tämä helpottaa suunnitelmia reippaasti.<br /><br />Havaittiin myös uusi vika: ventiilikopan tiiviste vuotaa hieman. Siispä tiivistettä tilaukseen ja se menee nyt vaihtoon, kun varaosa saadaan taas hankittua. Vuoto ei ole kuitenkaan paha, joten taas pärjää tällä kunnes varaosa on saatu.<br /><br />Illalla pelattiin korttia. Löysin korttia pelatessa Paavolta kasan tarroja, joista omin välittömästi pari, kun tarrojen joukosta löytyi JDM-aiheisia juttuja.</p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC2eaKvzbIRhQ0Nlhf7esotBGsWDeL8fmGE2w_SDr2tzi79H24f8QGygAAVguNJl-Yvtqa6JYBhduPd0qvErJQFmDmMTwTuNHMle63XbLM1x8iM4Ig4eNg12xpZQN3WiVuj4IV3X1T8-lV/s4000/P_20201127_211509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC2eaKvzbIRhQ0Nlhf7esotBGsWDeL8fmGE2w_SDr2tzi79H24f8QGygAAVguNJl-Yvtqa6JYBhduPd0qvErJQFmDmMTwTuNHMle63XbLM1x8iM4Ig4eNg12xpZQN3WiVuj4IV3X1T8-lV/w360-h640/P_20201127_211509.jpg" width="360" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Lopukis yöllä käytiin vähän koeajamassa autoa moottoritiellä. Kovaa. Tarpeettoman kovaa. Lisäksi ihasteltiin auton takavaloja, joista sitten tehailinkin instagramiin kuvaa. Tässä nyt sama kuva kuitenkin vielä uudestaan:<br /><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim9t8sMvqVMatZqJSuUe_yvouyGeJxf_Fm7wtvHn9t-qDg4GUydQ_hrKM7xX3s6c6nwHg7AWc_2QgEAwyIFQXNc_HLWYeNPbC82j8TiBXUPtO1lqXKdRegWww0PVeDudV0_v55v1VpfyzR/s4224/P_20201128_014551-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4224" data-original-width="2376" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim9t8sMvqVMatZqJSuUe_yvouyGeJxf_Fm7wtvHn9t-qDg4GUydQ_hrKM7xX3s6c6nwHg7AWc_2QgEAwyIFQXNc_HLWYeNPbC82j8TiBXUPtO1lqXKdRegWww0PVeDudV0_v55v1VpfyzR/w360-h640/P_20201128_014551-01.jpeg" width="360" /></a></div><br /><p></p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-52594281378056679192020-11-19T20:18:00.002+02:002020-11-19T20:18:29.546+02:00Ei enää fritsuja<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU-LbN1wOdwjCtcshrlYKS96Zb23psrLHIOE14ixB7jZLh5WfIqdSY2FY2UvYswVhnhgYQ7ju6H6-i2aCF76wpXWE_jVw0EyGg17pocyxEREbg5RM6IRcGVCbz_CoPM-gcAW2xaeRVYX_m/s4000/P_20201119_125159.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU-LbN1wOdwjCtcshrlYKS96Zb23psrLHIOE14ixB7jZLh5WfIqdSY2FY2UvYswVhnhgYQ7ju6H6-i2aCF76wpXWE_jVw0EyGg17pocyxEREbg5RM6IRcGVCbz_CoPM-gcAW2xaeRVYX_m/w640-h360/P_20201119_125159.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>No ni, perinteisesti turhakkeista turhakkein autossa on turvavyön pehmuste. No ehkä joillekkin ja nykyautoissa, mutta silloin, kun olet 167cm pitkä eikä autossa ole turvavöiden korkeuden säätöä, turvavyö on varsin ikävä kaulan nahalle. Olen tässä joutunutkin siitä syystä valitsemaan vaatteet joka päivä sen mukaan, aionko liikkua autolla. Kuplan kanssa tuli varsin selväksi, että seuraukset voivat olla kivuliaita ja kamalan näköisiä, jos turvavyö hinkkaa kaulan nahkaa. Tässä kuva aiheeseen liittyen viime vuoden keväältä, kun parin päivän jäljiltä raju saksalainen rakastajatar oli hiertänyt kaulaan puolen kämmenen kokoisen fritsun.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8coiTxnRzBcBRZFu1lkyQPfnPsveqkP4cgyk-KGX2l45fqGmFyzCSeB9XkFZryXzOhGp-gpFXWSCRwY9zV2rLT0k8YsvddwIDS317Q2Z46uodxAra8jxGfeR-9fg3gPe2QhwejkOUKRtV/s2592/DSC_0155-01.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2592" data-original-width="1944" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8coiTxnRzBcBRZFu1lkyQPfnPsveqkP4cgyk-KGX2l45fqGmFyzCSeB9XkFZryXzOhGp-gpFXWSCRwY9zV2rLT0k8YsvddwIDS317Q2Z46uodxAra8jxGfeR-9fg3gPe2QhwejkOUKRtV/w480-h640/DSC_0155-01.jpeg" width="480" /></a></div><p>Metsästelin tavalliseen tapaani kiinakaupoista sopivia tyynyjä ja tilasin ne tuossa parisen viikkoa sitten. Halusin tietenkin vähän jotain ilmettäkin niihin ja koska Prelude-tekstillä olevia tyynyjä ei löytynyt, niin otin sitten sellaiset, jossa on auton merkki. Mukavan pehmoiset tyynyt mätkähtivätkin tänään eteisen lattialle kirjekuoressa. Maltoin tasan tunnin mittaisen palaverin, ennen kuin menin ne asentamaan paikoilleen. Hyvältähän ne nyt näyttävät, toiminnallisuutta en ole vielä ehtinyt testaamaan. Mut pehmeä tyyny on pehmeä.<br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQhyphenhyphen_TKjvyL3lg6znKnFd-v-q5cHYAmXrWcAvgUl02i89yjzBmi4jvvSnOnrgHbXa_U3n1J5saev_EghuD2MIawf6FLXtKnL3eY8ci_mfNRUx_3N37FBXHCx4XFVqTh74zPwMqAwkDWZD/s4224/P_20201119_140029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4224" data-original-width="2376" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQhyphenhyphen_TKjvyL3lg6znKnFd-v-q5cHYAmXrWcAvgUl02i89yjzBmi4jvvSnOnrgHbXa_U3n1J5saev_EghuD2MIawf6FLXtKnL3eY8ci_mfNRUx_3N37FBXHCx4XFVqTh74zPwMqAwkDWZD/w360-h640/P_20201119_140029.jpg" width="360" /></a></div><br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-83150202808412938852020-11-13T23:25:00.002+02:002020-11-13T23:25:44.819+02:00Discoinferno<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi68kBN1G6On5yNgM97L5USbjQ3fhaVHsN3e65PbtvinHhxmkrdLMLtkFWj2Zm1pqtbHvMqde_-vf3NRN2oUyluSfl8uUF0n-3lE3A74yPoYZny4X7dzDAGavScTgkMfUxGoQ4-JXz_Y08E/s4224/P_20201113_200439.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4224" data-original-width="2376" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi68kBN1G6On5yNgM97L5USbjQ3fhaVHsN3e65PbtvinHhxmkrdLMLtkFWj2Zm1pqtbHvMqde_-vf3NRN2oUyluSfl8uUF0n-3lE3A74yPoYZny4X7dzDAGavScTgkMfUxGoQ4-JXz_Y08E/w360-h640/P_20201113_200439.jpg" width="360" /></a></div><br /><p></p><p>Jos nyt joku lukija ei ole vielä tajunnut, niin väännetäämpäs rautalankaa: 'Lude on teiniautoprojekti. Koska kyseessä on teiniaikojen kaukainen unelma-auto, siitä on myös tarkoitus tehdä sellainen, kuin se olisi ollut hieno 18-vuotiaan Mikon mielestä. Ja mikäpä huutaa lujempaa 2000-luvun vaihteen teinikoslaa kuin eeppiset sisävalot.<br /><br />Tilasin AliExpressistä postikuluineen noin 10 euron hintaiset sisävalot autoon. Ihan nyt tietysti ei tekniikka ole enää samanlaista kuin silloin teininä; kun 2000-luvun vaihteessa sai honkkarista muutamalla kympillä yhden tikun, jossa oli yksivärisiä ledejä, nyt tällä kohtuullisella hinnalla saa bluetooth-ohjattavat rgb-ledit.<br /><br />En halunnut laittaa ledejä kuitenkaan niin, että ne olisivat aina päällä; kiinakamasta kun ei koskaan tiedä, koska se lyö oikkariin ja polttaa koko koslan savuavaksi kasaksi. Siispä valoja onkin käytettävä valvotuissa olosuhteissa ja pitikin keksiä, mistä nyt sitten saisin sopivaa virtaa. Hetken pähkäiltyäni oivalsin, että kellollahan on helpossa paikassa herätevirta, joka hallinnoi kellon näyttöä virta-avaimesta. Kello on suhteellisen helpossa paikassa ja lueskeltuani netistä löytämääni huoltomanuaalia, näytti sen taakse pääseminen myös melkoisen vaivattomalta.<br /><br />Siispä tuumasta toimeen. Keskipala kojelaudasta irtosikin melkoisen helposti hieman ruuvarilla avittaen. Tämän jälkeen yleismittarilla katsomaan, mikä kellon taakse tulevista piuhoista on herätevirta. Melkoisen pian herätepiuha löytyikin, joten ei muuta kuin kytkemään. En nyt viritellyt mitään ohjausrelettä näille, kun valoissa on varsin hillitysti tehoa; kiinawatteinakin teho on noin 10W, mikä ei todellakaan vastaa todellisuutta.<br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx-gWfMZ8VfTknBuQqowy3hV6qB2eBNn0yj4dwm0Et4vYhiusvAbYwSMeouFXdILnOMq_wqr82O7uZfHobZAIdy2KzWTjEMIE42EDf5_W4D9k5ezGwqEvSOdopKhfvHvKbiN4BRDLUEXMp/s4000/P_20201113_193540.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx-gWfMZ8VfTknBuQqowy3hV6qB2eBNn0yj4dwm0Et4vYhiusvAbYwSMeouFXdILnOMq_wqr82O7uZfHobZAIdy2KzWTjEMIE42EDf5_W4D9k5ezGwqEvSOdopKhfvHvKbiN4BRDLUEXMp/w360-h640/P_20201113_193540.jpg" width="360" /></a></div><br /><br />Ledisarjassa on kätevästi erillinen virtajohto, jonka päässä oli tupakansytyttimeen tuleva pää. Kaiken järjen mukaan ledit siis ottavat sisäänsä 12V, koska pään sisällä ei oikeastaan ollut mitään muuta kuin sulake sekä katkaisijan simppeli elektroniikka. Katkaisin johdon ja kuorin hieman päitä, sen jälkeen rosvoliittimillä piuhat kiinni kellon johtoihin ja testaamaan. Hei, nehän toimivat!<br /><br />Koska virtajohto oli erillinen, sen pujottaminen jalkotilaan oli varsin vaivatonta. Preluden kojelaudan sisällä näyttää olevan melkoisen paljon tyhjää ja homma toimi, kun vaan työnsi johdon jalkotilaa kohti. Sitten etsimään sopivia paikkoja ledeille. Kun sopivat paikat oli selvillä, putsasin kiinnityskohdan lasinpesunesteellä ja kuivasin huolella. Ledeissä oli valmiina jo tarranauha pohjassa, joten kiinnitys oli naurettavan vaivatonta. Niputin ihan tarpeettoman pitkät johdot siisteiksi nipuiksi ja kiinnitin ylijäämäpiuhat sekä ohjausyksikön kojelaudan sisälle jesarilla.<br /><br />Onhan ne nyt aivan törkeän hienot. Kaikenlaisia disco-moodeja tuntuu löytyvän puhelimelle asennetusta hallintasoftasta, ohessa video flash moodista potikat kaakossa. Ihan normikäytössä ei kyllä varmasti tule tuollaista epilepsiadiskoa pidettyä, jos nyt vaan hillitysti jotain punaista tai sinistä valoa.<br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwXF3eatfbE3ll7KZBySzVb6we2z_tHVY6qMctMkWnqAbl8hIbMDAxePiMhgjezA9jiy5J8Zob_oHyrHxkSZg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-43440194560461218262020-11-10T08:46:00.001+02:002020-11-10T08:46:15.876+02:00Ensimmäiset kunnon roadtripit<p> 'Lude pääsi ensimmäisille koetuksille, kun viime viikonloppuna oli meno Valkeakoskelle hautajaisiin. Samalla oli tarkoitus katsoa hieman auton takajarruja, toisen puolen palat kun näyttivät olevan melkoisen loppu. Perjantain vastaisena yönä 'Lude kiisikin pimeää moottoritietä kohti Valkeakoskea melkoista vauhtia ilman ongelmia. Puhdistetuilla valoillakin näyttää nyt näkevän oikein mukavasti.<br /><br />Alunperin oli tarkoituksena tehdä Paavon kanssa sellainen perushuolto autolle suodattimien ja öljyjen vaihtoineen, mutta koska Paavo oli ollut kipeänä koko viikon, päädyimme katsomaan ainoastaan sen kriittisimmän eli jumissa olevan oikean takajarrun. Palat olivat melkoisen loppu: hieman jo näytti paloissa olevan naarmua ihan raudasssa. Jarrusatulan mäntä oli tosiaan jumissa ja epäilys oli, ettei siitä enää kalua saataisi. Pienen taistelun ja puhdistelun jälkeen siitä tuli kuitenkin hyvä eikä auton tarvinnut jäädä Valkeakoskelle vuotamaan jarrunestettä.<br /><br />Lauantai-iltana lähdimmekin sitten ensimmäiselle kunnolliselle matkalle ei-minnekkään. Löysimme mielenkiintoisen pimeän tien, jota noin ehkä 40km ajettuamme olimme kaikki yhtä mieltä: meillä ei ollut mitään hajua, missä me oikein olimme. Hyvä seura ja kovaääninen musiikki antavat kuitenkin päättömälle seikkailulle oman mausteensa ja tarkemmin yksityiskohtiin menemättä illan aikana kertyi kilometrejä mittariin sellaiset reilut 300. Reissun aikana oli kuitenkin huvittava tauko, jossa parkkipaikka oli miinoitettu muutamalla hieman persoonallisemmalla autolla ja basso raikasi; eli ihan sellainen kuin silloin 18v ikäisenä.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoOIXMVNuevuFQ5yTM7ihyfg6RsuMqpOQZDFYW19wgAdng4n3CNr9CrGZysSskC6MRNAjv4hqeiVzmDdhwovpIUvnSN2MsVK_SVfOJrKsbhGhEfNLHb2J2ketyRSJ48AQoBjZofeDxYDKY/s4000/P_20201107_190824.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoOIXMVNuevuFQ5yTM7ihyfg6RsuMqpOQZDFYW19wgAdng4n3CNr9CrGZysSskC6MRNAjv4hqeiVzmDdhwovpIUvnSN2MsVK_SVfOJrKsbhGhEfNLHb2J2ketyRSJ48AQoBjZofeDxYDKY/w480-h640/P_20201107_190824.jpg" width="480" /></a></div><p>Sunnuntaiaamuna odottikin sitten yllätys. Olin lähdössä moikkaamaan kaveria Toijalassa ja sen jälkeen kotiin, kun autoa käynnistellessä huomasin kytkinpolkimen jäävän pohjaan. 'Lude oli vuotanut kytkimen nesteet pihalle. Melkoisen pikaisella tarkastelulla vika löytyi kuitenkin varsin pian: kytkimen työsylinteri vuotaa. Ilmaaminen ei ole ihan niin simppeli homma, mutta onneksi meitä oli kolme ja saimme homman hoidettua Paavon pihassa. Hieman jännitti lähteä ajelemaan kotiin, kun ei tiennyt yhtään, pysyykö nesteet sisällä. Paavon arvio oli kuitnekin, ettei kytkin vuoda pahasti vaan nesteet olivat valmiiksi jo melkoisen finaalissa. <br /><br />Pysähdyin kotimatkalla pariin otteeseen tarkastamaan kytkimen nesteiden tason. Ei silmin nähtävää muutosta koko matkan aikana. Paavon arvaus oli osunut oikeaan: työsylinteri vuotaa sen verran vähäisesti, ettei ongelma muuttunut kriittiseksi ja malttaa nyt odottaa sen verran, että uusi varaosa saadaan tilattua. Melkoisen heikosti tuntuu kotimaasta osia löytyvän, mutta onneksi sentään maailmalta löytyy varsin kohtuulliseen hintaan.</p>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4775434134637262920.post-33753348330275523412020-11-09T20:54:00.006+02:002020-11-09T20:54:39.568+02:00Valoa kansalle (tai ainakin kuljettajalle)<p> 'Ludea vaivaa hieman nuhaiset valot. Tarkempi tutustuminen saikin kiinnittämään huomiota etuvalojen kuntoon. Melkoisen hapettuneethan nuo näyttivät olevan.<br /><br />Motonetissä, jossa käymisestä on näemmä tullut minulle päivittäinen harrastus, silmään pistikin lasinpesunestettä hakiessa myös tuollaisia sekalaisia umpioiden kiillotussettejä. Hieman ihmelääkkeeltä kuulostivat, mutta vajaan viidentoista euron hintaan nyt ei kovin korkealta putoa kokeillessa. Siispä mukaan lähtikin sen lasinpesunesteen kanssa myös tuollainen lamppujen kiillotussetti. Ja jo kolmas wunderbaum. Mä en oikeasti ymmärrä, miks niiden haju katoaa nykyään parissa päivässä.<br /><br />Lähtötilanne oli tämä. Kuvassa lamppujen reunat on teipattu, koska näin suositeltiin paketissa tehtävän. Lasi on selkeästi kellertävä ja hieman samea.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy6ReWNGHKF5e0ZaM92a389HE7EGoCNocpGs7e7AYin4UrlqOuZHluyfRCSS_9JA1NbKfsXM5BiAcWgU0cr8txqygK3d0Qk1p7_7mBzejfKejD0tCceqEjPu6J3lDxfh6R2q2a93PUU06/s4000/P_20201101_121801.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKy6ReWNGHKF5e0ZaM92a389HE7EGoCNocpGs7e7AYin4UrlqOuZHluyfRCSS_9JA1NbKfsXM5BiAcWgU0cr8txqygK3d0Qk1p7_7mBzejfKejD0tCceqEjPu6J3lDxfh6R2q2a93PUU06/w480-h640/P_20201101_121801.jpg" width="480" /></a></div><br /><p>Paketista löytyi kaksi kiillotusliina sekä jokin uv-suojamönjä omassa liinassaan. Luettuani ohjeet huolellisesti kävi hyvin ilmeiseksi, että nyt vaan kiillotettaisiin lamput; suoja-aineen pitäisi päästä kuivumaan stabiileissa olosuhteissa tuntitolkulla ja ulkona oli aavistuksen verran sadetta tekevän oloinen ilma.<br /><br />Mutta tuumasta toimeen. Teippasin hieman maalipintoja suojaan ja putsasin lamput huolellisesti ensin lasinpesunesteellä. Pussi auki ja ohjeen mukaan olisi noin 3-5 min aikaa hinkata lamput läpi. Hyvinhän se riitti, kerkesin hinkkaamaan tuossa ajassa myös viragon etulyhdyt, joilla näytti olevan melkoisesti samaa vaivaa. Tulos hämmästytti silmää jo ensimmäisen kierroksen jälkeen, mutta päätin käyttää toisenkin liinan ja sama homma uusiksi.<br /><br />Tältä se nyt näytti sitten käsittelyn jälkeen. Ero on jo valoisassa lasia tarkastellessa huomattava. Keltaisuus on tipotiessään ja lasi näyttää huomattavasti kirkkaammalta.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGGQhMjx7ttTpvKs4Bu37dvrhfOzej03Vd1s2DpFZHfUaygvmx53XVnQvMLuMYgDnPmcaX-6hJDrDRJQTJyGiguUNMKGXP5FNo-rAiyKG-XJYgE1Tqm9eo2YEE2MeTzDm7w8OHwIUtGYCd/s4224/P_20201101_150859.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4224" data-original-width="3136" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGGQhMjx7ttTpvKs4Bu37dvrhfOzej03Vd1s2DpFZHfUaygvmx53XVnQvMLuMYgDnPmcaX-6hJDrDRJQTJyGiguUNMKGXP5FNo-rAiyKG-XJYgE1Tqm9eo2YEE2MeTzDm7w8OHwIUtGYCd/w476-h640/P_20201101_150859.jpg" width="476" /></a></div><br /><div>Kului melkein viikko ennen kun pääsin testaamaan valoja kunnolla pimeässä. Helsingissä ei oikein pitkiä pääse testailemaan kunnolla, mutta ajellessani synnyinseuduilleni hautajaisiin seuraavana viikonloppuna, pääsin testailemaan valoja moottoritiellä. Eihän nuo valot nyt kovin ihmeelliset ole, mutta ovat ne sentään merkittävästi paremmat. Pitänee hankkia jokin lisävalo bar tuohon rekisterikilven alle.</div>Pärinäähttp://www.blogger.com/profile/13757542028710133068noreply@blogger.com