torstai 27. helmikuuta 2014

Speed and Strength: moottoripyörävarusteita asenteella


Harvoin tulee vastaan mitään varustevalmistajaa, jonka valikoimasta löytyisi omaa estetiikantajua miettyttäviä tuotteita enemmän kuin kaksi. Tämä on toki ymmärrettävää, painottuuhan moottoripyöräily enemmän noihin katu- ja matkapyöriin ja sitä kautta myös varusteet ovat pääsääntöisesti vähän, no, ei niin hienoja. Nyt kuitenkin löytyi valmistaja, jonka valikoimassa on enemmänkin vähintäänkin hienoja varusteita.

Amerikkalainen Speed and Strength on suhteellisen tuore tulokas moottoripyöräilyvarustevalmistajien joukossa. 2009 perustettu yritys valmistaa kuitenkin jo ikäänsä nähden varsin laajaa mallistoa, joka kattaa kaikki moottoripyöräilyvarusteet takeista ja housuista aina kenkiin ja kypäriin asti. Eikä mallisto rajoitu pelkästään custom-kuskeille suunnattuihin varusteisiin, vaan joukosta löytyy omat varusteensa myös muilla kulkineilla liikkuville.

Eniten ehkä huomiotani herätti tuo ajotakkiosasto heidän sivustollaan, tuotevalikomasta kun löytyy mm. kevlarilla vahvistettua flanellipaitaa, olka- ja kyynärsuojilla varustettuja huppareita sekä mm. muutamaakin erilaista farkkutakkia. Ja varsin yllättävää on, että varusteet ovat jopa ihan kohtuullisen hintaisia. Farkkukankainen täyssuojattu ajotakki lähtee noin kahdensadan dollarin hinnalla, nahkatakin kun puolestaan saa halvimmillaan 250 dollarilla.

Kypärävalikoimassa on mukana niin avokypäriä kuin myös adventure/MX- ja umpikypäriäkin ja kaikki tietysti vähän räväkämmillä ja tyylikkäämmillä tekstuureilla. Kypäristä löytyy erikseen myös naisille suunnattu valikoima, jossa tektuurit ovat hieman hillitympiä.

Naisille löytyy myös ihan oma mallistonsa vaatteita ihan täydeltä skaalalta ja varsinkin takkien saralla löytyykin varsin pätevän näköisiä varusteita myös kauniimmalle sukupuolelle.

Harmikseni en löytänyt ainakaan pikaisella etsimisellä mistään Euroopasta Speed and Strengthin jälleenmyyntiä, joten mikäli näitä varusteita halajaa, pitää niitä jenkeistä tilata.

Speed and Strength webbisivu


keskiviikko 19. helmikuuta 2014

Lisää retroa päähän

Eräs kuva Pinterestissä
Ja nyt viimeistään varmasti jokainen lukija myös ymmärtää, että tuo retrovillitys on iskenyt myös minuun. Oikeastaan se ei varsinaisesti ole "iskenyt" vaan salakavalasti vaivihkaa jostain takavasemmalta korvasta ryöminyt sisään. Paskiainen.

Ihastuin joku aika sitten hyvin retroihin kuplavisiireihin erään kuvan Pinterestissä myötä ja sittemmin on tullut niitä ihasteltua ja ihmeteltyä netissä enemmänkin. Vähän suoraan sanottuna harmittaa, kun päädyin viime talvena ostamaan tuon nykyisen avokypärän (joka on tosin tietysti komein avokypärä ikinä), jossa ie neppareita ole visiirille. Toisena vakavasti harkittuna vaihtoehtona kun silloin MP13-messuilla oli tämä nyt esittelemäni kypärä: Biltwell Bonanza. Ja kun puhutaan tästä Bonanza-kypärästä, ei oi ohittaa myös sen umpikypäräsisarta.

Biltwell tunnetaan ehkä paremmin moottoripyörien kustomointiosien valmistajana, kyseisen valmistajan listalta löytyy mm. satuloita, risereitä, ohjaustankoja, kahvoja, jne. Biltwell on tuonut kuitenkin jo jonkin aikaa sitten markkinoille myös kaksi kypärämallia: Gringo nimeä kantavan umpikypärän sekä avokypärän, joka kantaa siis nimeä Bonanza. Molemmat potat ovat hyvin retrohenkisiä ja yksinkertaisia, kummassakin kypärässä kun ainoana lisukkeena on nepparit visiirin kiinnittämistä varten. Ei siis liikkuvia osia, joita voisi rikkoa. Ei kovin nykyaikaista, mutta hei: ei se olisi retroa, jos tyylin takia ei olisi jouduttu tekemään vähän kompromisseja käytettävyydessä.

Valinnanvaraa näissä kahdessa kypärässä löytyy värien osalta, Gringoa kun saa 5:ssä (mattana musta ja titaani, kiiltävänä musta, oranssi ja vintage valkoinen) ja Bonanzaa jopa 8:ssa (mattana musta, viininpunainen ja titaani, kiiltävänä musta ja vintage valkoinen sekä flakena vihreä, punainen ja rootbeer) värissä. Molemmat kypärät ovat DOT-hyväksyttyjä. Lisävarusteena kumpaankin kypärään saa kuplavisiirin suoraan Biltwelliltä, värivaihtoja visiirille löytyy runsaasti kirkkaasta aina keltaiseen ja peilivisiiriinkin asti.

Tarkempaa tietoa ja koko värivalikoimat on saatavilla Biltwellin sivuilta.

Posti toimittaa (taas jälleen kerran)


Eilen oli sitten kolahtanut postiluukusta suurehko kirjekuori, jossa pyörään tulevat teippaukset toimitettiin. Ja tässä ne nyt ovat: Warhawk-henkiset hainsuugrafiikat. Aika nopeasti nuo tulivat siihen nähden, että tilasin ne jenkeistä 12. päivä. Myyjänä toimi ilmeisesti ammattilaismallinen printtituotteita toimittava eBay käyttäjä skin_devil. Kyseisellä myyjällä näyttää olevan paljon erilaisia ja eri tarkoituksiin olevia grafiikkoja myynnissä (mm. yliteippaussarjoja konsoleihin ja jopa moottoripyöriin, t-paitoja, dj-soittimien kustomointipaketteja, jne.), joten kannattaakin tutustua, mikäli teippausjutut kiinnostavat.

Ja nuohan näyttäisivät olevanjuurikin oikean kokoiset, ainakin noin silmämääräisesti arvioituna. Tokihan tuon sitten näkee vasta paremmin, kun saan tankin maalarilta. En nyt löytänyt kuvanottohetkellä mitään sopivaa vertailukohdetta pöydälle, mutta kärjestä kärkeen tarrat ovat kooltaan aika tarkan 12 tuumaa noin 30 senttiä.
tiistai 18. helmikuuta 2014

Bell goes retro

Eihän siitä ole mitään kysymystäkään, retro on koko ajan vain enemmän ja enemmän muotia. Tämä näkyy myös moottoripyörävarusteissa, kun suunnittelijat tuovat vanhoja, tyylikkäitä muotoja uusiin tuotteisiin. Tällä kertaa retroa markkinoille tuo Bell, tuo amerikkalainen kypärävalmistaja.

Bell Bullit kypärä sai alkunsa vastavalmistuneen teollisen muotoilijan, Chad Hodgen tutkielmana retrohenkisestä kypärästä. Bell oli napannut prototyypin itselleen ja tänä vuonna nähdään Bullit nimen saaneesta kypärästä ensimmäinen tuotantoerä. Pikainen googlettelu kertoi, että ensimmäinen tuotantoerä, joka saadaan asiakkaille "joskus keväämmällä", on myytykin jo ennakkoon loppuun. Kyseessä on siis selkeästi todella kysytty tuote.

Eikä se kysyntä ole niin kovinkaan suuri ihme. Katsokaa nyt tuota kypärää! Käsittämättömän tyylikäs muotoilu yhdistettynä nykyaikaiseen kypäräteknologiaan on haluttua kauraa. Vielä kun Bullit'in saa varustettua myös kuplavisiirillä, on kokonaisuus aika sairaan tyylikäs.

Ihan halpahan tuo Bullit ei ole. Parista webbikaupasta onnistuin bongaamaan hinnan tuolle ja ainakin näin ennakkoon tilattuna kypärällä olisi hintaa noin 400 dollaria. Eihän tuo nyt niin älyttömän kova hinta ole hyvästä kypärästä, mutta kyllä se silti on kohtuullisen korkea. Ja silti omassa takaraivossa alkoi kovasti kutkuttelemaan tämä potta...

Bellin sivuilla ei vielä tällä hetkellä ole mitään virallista infosivua tästä kypärästä, mutta lisätietoa janoaville sain kaivettua himan listaa kypärän teknisistä ominaisuuksista (englanniksi, sori):

- Ultra low-profile fiber composite shell
- Multi-Density EPS liner
- Removable, washable and anti-bacterial interior
- Perforated micro-suede interior fabric with leather trim
- Padded chin strap with stainless steel D-Ring closure with leather pull tab
- 3 shell 3 EPS system
- 5 Metal Mesh intake vents with 1 rearexhaust vent
- 3D Cut cheek pads with speaker pockets
- Magnefusion shield closure system
- Accessory shields available for personalized look
- Industry-leading five-year warranty
- Certification: DOT
- Sizes: XS/S, M/L, XL/XXL
- Weight: 1400g
- Available March 1, 2014 for $399.95
torstai 13. helmikuuta 2014

Osat maalaamoon ja teippaukset tilaukseen

Tämä viikko on mennyt suunnilleen kokonaan sairaslomalla, flunssa kun iski maanantaina. Tein itsestäni kuitenkin hyödyllisen pyörän osalta myös näin flunssaisena ja kävin sitten maanantaina heittämässä osat maalarille Järvenpäähän. Maalarina siis toimii Tmi Tuomo Nikama ja tekniikkana maalaukseen käytetään pulverimaalausta. Ja väriksihän tulee siis mattamusta. 2-3 viikkoa sanoi maalari hommassa menevät, mutta eihän tässä ole kiire mihinkään.

Nyt sitten lähtivät myös ne teippaukset tilaukseen, pyörän teippaukset tulevat (toivottavasti, katsotaan nyt miten tuo onnistuu) noudattelemaan jo aiemmin mainitsemaani Warhawk-sotalentokoneista tuttua hainhampaat-teemaa. Löysin eBaystä kohtuulisella n. 15e yhteishinnalla 12x6 tuumaa kokoiset tarrat, ne vaikuttaisivat olevan suunnilleen oikeaa kokoa tarkoitukseeni.

Koska sairaslomalla on tylsää ja keittiöremontin (ja erinäisten kämpässä ravaavien asentajien) takia ei oikein aikaa voi viettää olohuoneessa, työhuoneessa syntyy kaikennäköistä. Niin myös tämä kuvankäsittely siitä, miltä pyörä (toivottavasti) tulee näyttämään. Mikäli lopputulos muistuttaa edes etäisesti tätä, tulee pyörä olemaan varsinainen katseenkääntäjä.





lauantai 8. helmikuuta 2014

Purkuhommia ja vähän asennuksiakin

Vihdosta viimein alkaa pyörän maalauttamisesta tulla totta. Kävin tänään purkamassa pyörästä pois tankin ja takalokarin. Koska osat jauhemaalataan, ei etulokari päätynyt samalle reissulle, muovia kun on. Pitänee keksiä etulokarille jokin muu ratkaisu (lue: Plastidip).

Ennen varsinaista päivän pääoperaatiota piti kuitenkin ensin vaihtaa jo pitkään autossa odotelleet uudet kahvakumit pyörään. Täytyy kyllä sanoa, että helpostihan se hoituu, nyt kun tietää miten se hoituu vaivattomasti (toista se oli parisen vuotta sitten kun koitin kuivaa tuppea sovitella fillarin tankoon). Päätytulpat vaan pois  tupista, ruuvari päätyreijästä sisään ja ujuttaa ruuvarin koko kahvan mitalta tangon ja kumin väliin. Sitten vähän liukastetta (itse käytin moottoripyörän ketjurasvaa, kun sitä sai spraypullosta kätevällä pillinokalla suoraan koko matkalta tuonne kumin väliin) ja pyöräytää kierroksen tangon ympäri ruuvaria. Sitten ruuvari pois ja kumi lähtee ilman pienintäkään voiman käyttöä irti. Tämän jälkeen sitten tankoon vähän lisää liukastetta ja uusi kumi paikoilleen. Helppoa, kun sen osaa, hommaan meni ehkä 2 minuuttia.

Mutta sitten itse asiaan, eli osien irroitteluun. Ensin piti purkaa hieman yleistä sälää pois edestä, eli satulat saivat lähteä. Satulan alta paljastui takalokariin kiinnitetty sytytysboksi, joka irtosi yhden ruuvin aukaisulla. Perän madaltaminen teki kuitenkin lokarin kiinnikkeiden irroittamisesta vähän haasteellista, joten päätin nostaa pyörän perän tunkilla ilmaan ja irroittaa takaiskarit yläpäästä perän tuomiseksi irti lokarista. Tämän jälkeen sitten lokarin sisäpuolella oleviin pultteihin ja samalla sissybaria kannattelevien pulttien muuttereihin pääsi käsiksi vaivattomasti. Ensin piti kuitenkin irroitella vielä takavilkut lokarista, ja siinä rytäkässä sitten tulikin revittyä vähän epäsiististi toisesta vilkusta liittimet päästä. Huomenna hakemaan sitten uusia liittimiä, että vilkut saa siististi takaisin. Toisessa vilkussa oli johdossa ilkeähkön näköinen nirhaama, pitää sekin teipata sähköteipillä huolellisesti.

Nyt kun perä oli alhaalla, pultteihin pääsi todella vaivattomasti käsiksi ja lokari irtosikin varsin kivuttomasti. Purin lokarista vielä sisälokarin irti ja sitten oli edessä se enemmän etukäteen päänvaivaa aiheuttanut operaatio: tankin irroittaminen. Tankkihan itsessään lähtee kyllä yhdellä ruuvilla irti, mutta yksi pieni ongelma vaivaa: tankissa kun oli jonkin verran bensaa. Siispä hyvin "ei-näin" henkisesti siirsin pyörän lattiakaivon päälle ja varasin viereeni 5:n litran tyhjän kannun. Sitten bensapumppu ja bensahana irti tankista (ovat ruuveilla kiinni tankissa molemmin puolin) ja irroittelemaan letkuja bensahanasta. Tulipahan pestyä pölyt pois koneesta sitten ihan bensalla, jonkin verran tosiaan tuli sotkettua, kun sain ensimmäisen letkun irti. Ja usko alkoi loppua, kun bensan tulo tankista ei meinannut loppua sitten niin millään ja kannu alkoi täyttyä. Lopulta kannuun päätyi noin nelisen litraa bensaa.

Jätin pyörän nyljettynä odottamaan maalauksesta palaavia osia talliin nk. huoltoruutuun. Siinä se saa nyt odottaa siihen asti, kunnes osat tulevat maalauksesta.
perjantai 7. helmikuuta 2014

Fiksun oloinen sissylaukku Jafrumilta


Amerikkalainen Jafrum myy jos jonkinmoista kamaa moottoripyöräilyyn liittyen. Tutustuin verkkokauppaan jokun YCCF:n jäsenen kautta (en nyt muista sitten niin millään kenenkä), joka oli tilannut liivinsä kyseisestä kaupasta. Nahka- ja farkkuliiveissä heillä onkin varsin laaja valikoima niin tunnettujen merkkien kuin omiakin tuottteita. Jafrumin oman merkin alla myydään myös kasoittain kaikenlaista muuta moottoripyörilyyn liittyvää kamaa ja tässä yksi varsin pätevä esimerkki sellaisesta: kätevän oloinen ja todella hyvän näköinen sissybar-laukku.

Oheisesta videosta voi jokainen itse katsoa, kuinka kätevä tuo sissylaukku oikein on. Ja vielä kun tuo tuntuu olevan ikuisessa tarjouksessa 59 dollarin hintaan Jafrumin sitellä, ei sen hankintaan pitäisi olla mitään järjellistä estettä. Pitääkin siis harkita keväällä laukun hankkimista.

Kyseistä laukkua on saatavana joko nahkaisena tai vaihtoehtoisesti kankaisena, jolloin laukku on myös vedenpitävä.

VIII Toukoajot 23.-25.5.2014 Lautsian Lomakeskusessa Hauholla

Kahdeksannet Toukoajot järjestetään Lautsian lomakeskuksessa Hauholla (joka siis on tänä päivänä osa Hämeenlinnaa) 23.-25.5. Vmax Club Finland ry:n toimesta. Mukana tapahtumassa on myös joukko muita kerhoja, eli Yamaha Custom Club Finland, Intruder Club Finland, Suzuki Savage Club of Finland, Vulcan Riders Finland ja Honda Riders of Finland. Kyseessä on siis varsin suurehko miitti.

Varasin tänään itselleni yhdeksi yöksi majoituksen tuosta paikasta, samalla tuli sitten tehtyä päätös lähteä Toukoajoihin. Minun säkälläni tuo viikonloppu toki sataa alusta loppuun vettä, mutta nahkat + sadehaalari, niin eiköhän sitä pienen ropinan kestä. Ja kumisaappaat tietenkin jalkaan.

Virallinen tapahtuman mainos löytyy osoitteesta http://www.vmaxclubfinland.com/images/stories/tapahtumat/toukoajot_2014.pdf

Ei siis muuta kuin kevättä odottelemaan, eihän tässä muutakaan voi.

Sieltä se vaan vääjäämättä tulee

...seuraava ajokausi nimittäin. Vielä olisi jonkin verran kuitenkin tehtävä ennen kuin pieni (ja toivottavasti musta) bobberini pääsee taas viilettämään villinä ja vapaana pitkin teitä. Asioiden eteen on kuitenkin jo tehty hieman asioita.

Otin tänään yhteyttä pulverimaalaajaan, johon olin yhteydessä viime syksynä. Syksynä sovittiin 150 e hinta tankin ja takalokarin hiekkapuhallukselle ja maalaukselle. Katsotaanhan onko hinta vielä sama tähän aikaan vuodesta.

Ihan pelkästään mattamustana pyörä olisi kuitenkin vähän tylsähkö, niinpä pitää miettiä tässä vaiheessa ihan tosissaan erilaisia vaihtoehtoja pyörän graafiselle ilmeelle. Vaikka ideoita on tässä pyörinytkin paljon, yksi idea on viime aikoina ollut yli muiden: nk. warhawk maalaus toteutettuna teippauksena. Warhawk-maalaus on siis toisen maailmansodan aikana tunnetuksi tulleen P-40 lentokoneiden tyypillinen graafinen modifikaatio, jossa koneen moottorin ilmanottoaukon ympärille maalattiin hain suu ja silmä (ks. kuva). Ikonimaiseen asemaan noussut maalaus on esiintynyt sitten populaarikulttuurissa jos jonkinmoisessa muodossa, ompahan tuo sama graafinen naama nähty myös esimerkisi Super Mario Bros pelisarjoissa. Ajattelin alunperin tehdä kokonaan maalauksen itse kerrosteippaamalla 3M:n teippejä, mutta edullisemmaksi (ja varmasti huomattavasti paremman näköiseksi) tulee näemmä tilata teippisarja valmiina printattuna vinyyliteippinä eBaystä. Vaihtoehtojahan on paljon ja hintahaitari sen mukainen. Parin-, kolmenkympin nurkilla kuintenkin näyttää olevan suurin osa vaihtoehdoista, parhaimmat printattuna tosiaan 3M:n autoteippausvinyylille. Kun nyt siis saan vain vahvistuksen maalarilta, että osat voi viedä maalattavaksi, lähtee teippauksetkin samalla tilaukseen.

Sitten onkin enää oikeastaan jäljellä öljyjen ja kahvakumien vaihto. Öljyt odottavat kotona, joskin uusi öljynsuodatin pitää vielä hakea, kahvakumit taas odottavat asentajaansa auton keskikonsolissa. Niin, ja tietysti yksi vilkun lamppu pitää vaihtaa, mutta sehän hoituu tuon takalokarin irroittelun yhteydessä.
maanantai 3. helmikuuta 2014

Nahkaa ja kromia, eli mitä jäi käteen messuista

Huh huh, 4:n päivän messurupeama on nyt takana. Tulipahan oltua sitten MP14-messuilla ihan jokaisena päivänä alkaen heti torstain kasauspäivästä. Silti, vaikka kaikki päivät tulikin nähtyä, ei sitä oikein kerinnyt kiertelemään suuremmin kuin ainoastaan myyntikojut. Siitä syystä tänä vuonna en aio postata isoa kasaa kuvia moottoripyöristä.

Perjantai meni kerhomme omalla osastolla päivystellen, päivystysvuoron päätteeksi sitten saikin lähteä välittömästi muiden kiireiden takia kotiin. Lauantaina ehdin sentään kiertelemään parisen tuntia osastoja, kun ainut sovittu ohjelma itse messuilla oli auttaa valvonnassa Hanxin osastolla tunnin verran. Lauantaina oli sitten toki myös kerhon illanvietto ravintola Mustassa Härässä, jossa tulikin vietettyä aikaa aina tuonne iltakymmenen nurkille.

 Sunnuntaina olinkin sitten mukana taas oman osastomme puolella sekä päivystämässä että sitten vielä pikaisesti purkamassa osastoa. Tekemistä riitti siis läpi koko viikonlopun.

Lähdin alun perin sillä ajatuksella messuille liikenteeseen, että nahkahousut pitäisi löytää. Ja muutamia jo hämmästeltyäni, itselleni sopivat ja hyvin istuvat yksilöt sitten löytyivätkin lopulta. Kyseessähän on siis hyvin tyypilliset nahkafarkut nyöreillä. Lisäksi kierrellessä löytyivät vielä tuollaiset varsin näyttävät "liivin jatkeet" (vest extenders, eli liivin neppareihin kiinnitettävät jatkokejut), joissa näkyvälle puolelle jäävä neppari on maltanristin muotoinen ja ketju on ohutta, kromattua moottoripyörän ketjua. Sunnuntaina tarttui mukaan myös äärimmäisen kohtuuhintainen vyö.

Pyörien osalta jäi hieman harmittamaan Yamahan poisjääminen messuilta. Omalla osastollamme toki komeili yksi Bolt/xv950, jonka Konekesko oli toimittanut meille näytille, mutta olisipahan sitä ollut mukava päästä koeistumaan myös tuota SR400:sta. No, kaippahan sillekin oma lanseeraustilaisuutensa sitten keväämmällä on ja täytyyhän tuo päästä myös koeajamaan jossain välissä.

Search

Sisällön tarjoaa Blogger.
#1300 #auto #cruisailu #kaupat #koeajo #kupla #kupla #1300 #auto #volkswagen #kaupat #koeajo #kustomointi #laturi #polttoaine #volkswagen 1300 270 3D-tulostus 801 Ace Cafe ajokertomukset ajolasit ajovarusteet amazon anime auto autokoulu Bashan beetle Bell bensaletkut bensapumppu biltema blogit Bobster Bolt Bonneville bug Bullit Dinli DMX dokumentti elokuva esittely exodus flekti H-D hanskat Harley-Davidson harrastetoiminta HD hiilet hionta honda huilu huippunopeus huolto huppu Icon igniter ilmansuodin ilmaus Indian instagram irroitus iskunvaimentimet jarrut jumissa jäähdytin Jäähdytys kaasari kaasuvaijeri kahvalämmitin kahvat kaikki hajoaa kannentiiviste kansipahvi katsastus kaupat kerrospukeutuminen ketjut kiinnitys kirjat kirjoittajat kokoontumisajot koneteräsharja korjaus ktm kuljetus kupla kuplavisiiri kustomointi kuvat kypärä kypärät kytkin Laakeri laki lataus laturi Lauge Jensen laukut liikenne liikennevirasto lisävalot lisävarusteet Lontoo maalaamo maalaus matka matkakertomukset mattamusta messut moottoripyörät motonet musta Mönkijä nopeus oheistuotteet ohjaustanko ohjelmat onnettomuus paketti pakkaaminen pakoputki pakosarja perän jäykistäminen pesu photoshop pirkkala plus katsastus pohjamaali poliisi polttoaineensyöttö posti prototyypit puhelin puhelinteline pulverimaalaus raidetangon pää raidetanko rattaat rekisterikilpi rengasventtiili renkaat reppu retro saappaat sadekeli satula scifi sissybar sivustot sr400 srv250 Street Street 500 Street 759 strut sukat suprine suutin sytytystulppa sähkö sähkömoottoripyörä takaratas talvi talvivarusteet tankorukkaset tapahtumat tarvikkeet. tavarateline tee-se-itse tehoputki teippaus tekniikka tiedotus Toukoajot Triumph turvallisuus työkalut ultraäänipesuri uutiset vaatteet Vaihto vakuutukset valot vanne vanteet varaosat varusteet varustelu venttiilihattu verkkokaupat vian etsintä videot vilkut Virago visiiri volkswagen vultus vw xs650 xv250 xv950 Yamaha yccf ylikuumentuminen änkkäri äänenvaimennin öljyproppu öljyvaihto

Kirjoittaja

Blogiarkisto

Copyright Pärinää 2012