torstai 22. marraskuuta 2012
Poskipala paikallaan
Tässä vielä kuva siitä, miltä se poskipala nyt näyttää paikalleen laitettuna. Ihan hyvän näköinenhän se näin äkkivilkausulta on, vaikkakin amatööriteippaamisen virheet näkyvätkin sitten läheltä tarkasteltuna. Kuitenkin tämän kuvan perusteella voin todeta, että suunta oli oikea, toisenkin puolen pala saa samanlaisen pinnoitteen. Tilasin itseasiassa jo lisää tuota teippiä, tosin edelliselläkin kerralla toimitusta sai odotella sen kaksi kuukautta, joten ihan heti ei pääse teippaushommiin uudestaan.
Kun näitä pienempiä paloja tässä nyt tulee kokeeksi teippailtua, niin katsotaan sitten jossain vaiheessa, josko sitä uskaltaisi lähteä kokeilemaan vaikkapa lokareiden ja tankinkin teippaamista, joskin tekstuuri tuskin ainakaan tankin osalta tulee olemaan tuollainen hiilikuitupintainen. Tällä hetkellä suunnitelmat toki kohdistuvat kokomustaan väritykseen, mutta tunnetusti mieleni on ollut näissä jutuissa kovin ailahteleva. Pitäneekin katsoa, millaisia vaihtoehtoja tuon teippauksen osalta olisi saatavissa, DX:stä saisi ainakin mattamustaa kalvoa, jossa on ilmeisestikkin seassa jotain hopeaglitteriä. Sen koristelu vielä sitten plastidipin kirkkaalla lakalla mahdollistaisi vaikkapa liekkien maalaamisen tankkiin pelkkänä tekstuurierona.
Tässä seuraavaa teipinpalaa odotellessa aion maalata nuo krominvärisenä kiiltävät airboxit mattamustaksi kotona odottelevalla plastidipillä. Mietin jossain vaiheessa myös niiden teippaamista hiilikuitujäljiltelmällä, mutta se idea on vähän jäänyt jo ihan siitä syystä, että liiallinen hiilikuitujäljitelmän käyttö on mielestäni vähän mautonta. Pienissä yksityiskohdissa, kuten nämä poskipalat, se toimii hyvin, mutta suuremmassa skaalassa ei varsinkaan custom-pyörässä oikein tahdo olla oikea valinta. Ehkä jos sitä tekisi jotain modernia cafe raceria, niin sitten...
Tarvitsisin kyllä näitä projekteja varten oikeasti jonkin tallipaikan, sellaista vaan ei ole tiedossa itselläni. Tällä hetkellä osan projekteista pystyy toki toteuttamaan taloyhtiömme Werstalla, joka onkin suhteellisen hyvin varusteltu. Pitää muutenkin selvittää, onko Werstalla paineilmakompressoria, sen olemassaolon myötä voisi harkita vaikkapa maaliruiskunkin ostamista.
Tunnisteet:kustomointi,Virago,xv250,Yamaha | 0
kommenttia
keskiviikko 21. marraskuuta 2012
Teippausharjoitus 1
Noniin, tänään sitten teippailtiin sitä "hiilikuitua". Enpä ole ikinä aikaisemmin mitään teipannut, joten odotettavissakin oli, ettei jälki olisi ihan kaikista korkeinta laatua. Mutta toimeen oli ryhdyttävä, eihän sitä muuten opi.
Soviteltuani hetken aikaa tuota kalvon palasta oli hyvin selvää, ettei 2,5 e palasesta riitä kuin toiseen poskipalaan. Sinänsä tämä ei ollut ongelma, koska tarkoituskin oli tänään teipata ainoastaan toisen puoleinen palanen. Niinpä leikkasin sopivaksi katsomani palasen tuosta teipistä ja aloin varovasti lämmitellen teippiä hiustenkuivaajalla sovittelemaan sitä poskipalan päälle. Jossain vaiheessa meinasi lähes epätoivo iskeä, mutta loppua kohden alkoi tekniikkakin löytyä. Voima tuntui olevan avainsana tässä touhussa, eli vinyyli suht kuumaksi ja sitten voimalla venyttelemään. Reunat jäivät paikka paikoin varsin karmean näköisiksi, mutta toivottavasti ne sentään jäävät piiloon. Mikäli eivät, pitänee tilata kokonainen rulla (2m rulla maksaa dx:ssä n. 13 euroa) tuota teippiä ja teippailla ihan tosissaan sitten uudestaan.
Tämmöinen siitä nyt tuli:
Soviteltuani hetken aikaa tuota kalvon palasta oli hyvin selvää, ettei 2,5 e palasesta riitä kuin toiseen poskipalaan. Sinänsä tämä ei ollut ongelma, koska tarkoituskin oli tänään teipata ainoastaan toisen puoleinen palanen. Niinpä leikkasin sopivaksi katsomani palasen tuosta teipistä ja aloin varovasti lämmitellen teippiä hiustenkuivaajalla sovittelemaan sitä poskipalan päälle. Jossain vaiheessa meinasi lähes epätoivo iskeä, mutta loppua kohden alkoi tekniikkakin löytyä. Voima tuntui olevan avainsana tässä touhussa, eli vinyyli suht kuumaksi ja sitten voimalla venyttelemään. Reunat jäivät paikka paikoin varsin karmean näköisiksi, mutta toivottavasti ne sentään jäävät piiloon. Mikäli eivät, pitänee tilata kokonainen rulla (2m rulla maksaa dx:ssä n. 13 euroa) tuota teippiä ja teippailla ihan tosissaan sitten uudestaan.
Tämmöinen siitä nyt tuli:
Tunnisteet:kustomointi,Virago,xv250,Yamaha | 0
kommenttia
Hämmentäviä kypäriä Venäjältä
Olen aiemminkin kirjoitellut näistä hieman hämmentävistä ajovarusteita, lähinnä tulee mieleen ensimmäisenä nuo UD Replicasin ajoasut. Nyt kuitenkin vastaan tuli tällä kertaa aavistuksen verran erikoisen näköisiä kypäriä tuolta itänaapurista. NLO-moto niminen yritys nimittäin valmistaa replicaa Predator elokuvista tutusta alien-saalistajan pääkopasta/kypärästä. Kypärä perustuu IXS:n kypärään ja on saatavilla erilaisilla Predator-aiheisilla maalauksilla.
Samalta valmistajalta löytyy myös toinen malli, mikä toi itselleni ensimmäisenä mieleen Pokemon-sarjan Pikachun. Kyseessä ei kuitenkaan ole sähkörotan pää, vaan toisesta animesarjasta (Durarara!) hyvin tarkkaan replikoitu kypärä.
Hintalaput näillä kypärillä tuntuvat olevan aika "kohdallaan". Predator-kypärälle hintaa löytyy 780 dollaria perusmallisena ja lisävarusteiden (maalaukset, lasertähtäin,yms.) hinnan saa kipuamaan lähelle paria tuhatta dollaria. Myöskään 125 dollarin toimituskulut eivät kuulosta kovin houkuttelevalta. Mutta tällaisena kuriositeettinahan nämä ovat varsin hauskoja.
www.nlo-moto.ru/en
Samalta valmistajalta löytyy myös toinen malli, mikä toi itselleni ensimmäisenä mieleen Pokemon-sarjan Pikachun. Kyseessä ei kuitenkaan ole sähkörotan pää, vaan toisesta animesarjasta (Durarara!) hyvin tarkkaan replikoitu kypärä.
Hintalaput näillä kypärillä tuntuvat olevan aika "kohdallaan". Predator-kypärälle hintaa löytyy 780 dollaria perusmallisena ja lisävarusteiden (maalaukset, lasertähtäin,yms.) hinnan saa kipuamaan lähelle paria tuhatta dollaria. Myöskään 125 dollarin toimituskulut eivät kuulosta kovin houkuttelevalta. Mutta tällaisena kuriositeettinahan nämä ovat varsin hauskoja.
www.nlo-moto.ru/en
Tunnisteet:ajovarusteet,verkkokaupat | 0
kommenttia
sunnuntai 18. marraskuuta 2012
Pukki ja pesua
Kävin eilen Motonetissä katsomassa, millainen tuo parinkympin pyöränostin olisi. Hyvältähän tuo näytti ja koska hinta oli niin kohtuullinen, päätin napata sen matkaan. Sitten hyvällä vauhdilla pyörän luokse ja testaamaan. Pienen etsimisen sopivan nostopaikan osalta jälkeen pyörä nousikin kuin itsestään ylös ja hyvälle korkeudellekkin. Ja tuntui vielä pysyvän paikallaankin suhteellisen asiallisesti. Nyt sitten pääseekin vaihtamaan talven aikana öljyjä sekä ketjuja ja rattaita.
Samalla reissulla tuli myös pesusteltua pyörä talven varalle. Komea kiilto saatiinkin pintaan hinkkaamisen jälkeen (ei kuvassa). Pyörän pussi tosin jäi vieläkin kotiin, pitänee käydä maanantaina peittelemässä pyörä ettei pölyynny kovin pahasti. Tulihan sitä taas vähän käytettyäkin ja ajettua pari kierrosta tallia ympäri.
Tunnisteet:huolto,kaupat,korjaus,työkalut | 0
kommenttia
perjantai 16. marraskuuta 2012
Kawasakilta W800 Special Edition versio ensi vuodelle
Kawasakin pari vuotta valmistuksessa ollut varsin mielenkiintoinen W800 retropyörä saa tänä vuonna rinnalleen myös Special Edition version. Eroahan tuossa tavalliseen W800:seen ei ole kuin väritys mattamustine detaileineen ja punaisine tankkeineen, mutta täytyy kyllä sanoa, että varsin komeasta vekottimesta on kysymys. W800 on muutenkin kovin kiinnostava kapistus retrohenkisen ulkomuotonsa ja taas toisaalta siihen upotetun nykytekniikan takia. On se hienoa, että valmistajatkin tarjoavat vähän erilaisia vaihtoehtoja.
Vielä, toisin kuin kaikkien muiden 2013 mallien kohdalla, W800:sen kummankaan version kohdalla ei ole hintaa Kawasakin sivuilla. Ihan mielenkiinnosta kyllä odottelen tietoa siitä, paljonko tämä SE paketti tuo lisähintaa pyörälle.
W800 Special Edition Kawasakin sivuilla
Vielä, toisin kuin kaikkien muiden 2013 mallien kohdalla, W800:sen kummankaan version kohdalla ei ole hintaa Kawasakin sivuilla. Ihan mielenkiinnosta kyllä odottelen tietoa siitä, paljonko tämä SE paketti tuo lisähintaa pyörälle.
W800 Special Edition Kawasakin sivuilla
Tunnisteet:moottoripyörät,uutiset | 0
kommenttia
Talvi, loputon talvi
On vasta marraskuu puolessa välissä ja alkaa tuntua siltä, että tämä talvitauko saisi jo riittää. Päivän mittaan tulee runsaasti selailtua eri moottoripyörätarvikkeita myyviä kauppoja ja tarve päristelemään pääsemisen osalta kasvaa päivä päivältä. Pitänee varmaan käydä pöräyttämässä muutama kierros korttelia ympäri lähipäivinä, vielä kun lunta ei ole.
Rakentelun osalta on tällä hetkellä jutut vähän jäissä. Pitäisi ratkaista perän maasta nostaminen jotenkin, jotta pääsisi ketjuja ja rattaita vaihtelemaan. Niiden vaihtaminen on kuitenkin tärkein homma (öljynvaihdon lisäksi) tässä talvella, muut jutut ovatkin sitten aika pitkälti estetiikkaa. Sainkin YCCF:n foorumien kautta ihan pätevän vinkin tuohon nostamiseen, tarjousnostimen 24MX:n sivuilta. Pitänee tuota ihan vakavasti harkita ostettavaksi, jotta saisi hieman helpotettua noita korjaustoimenpiteitä, jotka vaativat perän nostoa tai pyörän pysymistä suorassa.
Perän madaltaminen on alkanut myös kiinnostamaan. Madalluspalat vaan ovat ehkä hieman suhteettoman hintaisia (100-200e) siihen nähden, että ovat loppuviimeksi vain paloja rautaa. Eräältä foorumilta löysin kuitenkin suht pätevän vinkin, mitä voisi harkita jo ihan pelkästään ulkonäkösyistäkin: 80-luvun Honda CMX:n takaiskarit käyvät kuulemma heittämällä pikkuviragoon ja laskevat perää alas jopa parisen tuumaa. Kuulostaisi juuri sopivalta. Noita iskareitakin löytyy suhteellisen kohtuulliseen hintaan ebaystä ja muualtakin, joten joutuu kyllä laittamaan vakavasti harkitaan tämän.
Myös muihin harrastuksiin liittyvät kiireet ovat vähän hidastaneet talven projekteja. Hiilikuitujäljitelmätarra lepää edelleen olohuoneen maton alla suoristumassa ja odottamassa, että joku saisi aikaiseksi tuoda pyörältä poskipalat kotiin. Ehkäpä nyt, kun ensi viikonlopun jälkeen on vapaa viikonloppu, kerkiäisi kokeilemaan teippaamisen ihmeellistä maailmaa.
Kuka muuten sanoo, että customeista ei saa aggressiivisen näköisiä? Alla (ääri)esimerkki ilmeisesti vähän näpistä lähteneestä caferacer projektista Kroatiasta. Pyörän tekijäksi ilmoittautuu kaveri nimeltä Koki Wild Style Designs porukasta.
Lisää Kokin ja muiden porukan rakentajien pyöriä löytyy Kokin Deviantart sivulta.
Rakentelun osalta on tällä hetkellä jutut vähän jäissä. Pitäisi ratkaista perän maasta nostaminen jotenkin, jotta pääsisi ketjuja ja rattaita vaihtelemaan. Niiden vaihtaminen on kuitenkin tärkein homma (öljynvaihdon lisäksi) tässä talvella, muut jutut ovatkin sitten aika pitkälti estetiikkaa. Sainkin YCCF:n foorumien kautta ihan pätevän vinkin tuohon nostamiseen, tarjousnostimen 24MX:n sivuilta. Pitänee tuota ihan vakavasti harkita ostettavaksi, jotta saisi hieman helpotettua noita korjaustoimenpiteitä, jotka vaativat perän nostoa tai pyörän pysymistä suorassa.
Perän madaltaminen on alkanut myös kiinnostamaan. Madalluspalat vaan ovat ehkä hieman suhteettoman hintaisia (100-200e) siihen nähden, että ovat loppuviimeksi vain paloja rautaa. Eräältä foorumilta löysin kuitenkin suht pätevän vinkin, mitä voisi harkita jo ihan pelkästään ulkonäkösyistäkin: 80-luvun Honda CMX:n takaiskarit käyvät kuulemma heittämällä pikkuviragoon ja laskevat perää alas jopa parisen tuumaa. Kuulostaisi juuri sopivalta. Noita iskareitakin löytyy suhteellisen kohtuulliseen hintaan ebaystä ja muualtakin, joten joutuu kyllä laittamaan vakavasti harkitaan tämän.
Myös muihin harrastuksiin liittyvät kiireet ovat vähän hidastaneet talven projekteja. Hiilikuitujäljitelmätarra lepää edelleen olohuoneen maton alla suoristumassa ja odottamassa, että joku saisi aikaiseksi tuoda pyörältä poskipalat kotiin. Ehkäpä nyt, kun ensi viikonlopun jälkeen on vapaa viikonloppu, kerkiäisi kokeilemaan teippaamisen ihmeellistä maailmaa.
Kuka muuten sanoo, että customeista ei saa aggressiivisen näköisiä? Alla (ääri)esimerkki ilmeisesti vähän näpistä lähteneestä caferacer projektista Kroatiasta. Pyörän tekijäksi ilmoittautuu kaveri nimeltä Koki Wild Style Designs porukasta.
Lisää Kokin ja muiden porukan rakentajien pyöriä löytyy Kokin Deviantart sivulta.
Tunnisteet:korjaus,kustomointi,moottoripyörät,sivustot,talvi,verkkokaupat | 0
kommenttia
keskiviikko 7. marraskuuta 2012
Kadonnut DX paketti ei kadonnutkaan
Olin jo tuominnut reippaan kaksi kuukautta sitten DealExtremestä tilaamani hiilikuitujäljitelmätarran matkalla hukkuneeksi, mutta Kiinan ihmeitä kaupusteleva kauppa ei pettänyt vieläkään. Kaksi kuukautta ja yksi päivä, mutta tulihan se paketti perille lopulta. Pelkäsin hieman, että tuo tarra olisi havaittavasti paksumpaa, kun siitä oli joku DX.comin kommenteissa valitellut, mutta ihan mukavan ohuttahan tuo oli. Nyt pitää sitten siivota kotona työpöytä, jotta pääsee tuota puhaltelemaan kiinni poskipalaan. Tarkoitushan olisi teipata sitten jotain muutakin moposta, mikäli tuo tarra vaan osoittautuu käyttökelvolliseksi.
Tarra majailee tällä hetkellä suoristumassa olohuoneen maton alla. Saas nähdä, koska sitä olisi aikaa tuohon projektiin ryhtyä...
Tarra majailee tällä hetkellä suoristumassa olohuoneen maton alla. Saas nähdä, koska sitä olisi aikaa tuohon projektiin ryhtyä...
Tunnisteet:kustomointi,verkkokaupat | 0
kommenttia
maanantai 5. marraskuuta 2012
No löytyihän
No löytyihän sitä vihdosta viimein uusi tanko pyörään. Kesällä jo oikeastaan tuli idea korkeammasta ohjaustangosta, mutta sopivaa ja sopivan hintaista ei ole vain tahtonut löytyä. 22 mm putkella n. 25-30 cm korkea tanko ollut kohtuuhintaisena hakusessa siitä asti, mutta nyt vihdosta viimein osui kohdalle. Täytyy tilailla tässä talvella jossain vaiheessa tuo tanko, hintakin kun oli kohtuulinen vajaa 60 euroa.
Pikaisella tutkimisella vaikuttaisi jopa, että alkuperäiset vaierit riittävät tuohon. Eipä toki nuo vaijerit niin hintavia ole, etteikö sitä voisi niitäkin sitten uusiksi osta, jos alkaa ahdistamaan.
http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=413_139_878&products_id=23420
Pikaisella tutkimisella vaikuttaisi jopa, että alkuperäiset vaierit riittävät tuohon. Eipä toki nuo vaijerit niin hintavia ole, etteikö sitä voisi niitäkin sitten uusiksi osta, jos alkaa ahdistamaan.
http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=413_139_878&products_id=23420
Tunnisteet:kustomointi,lisävarusteet,Virago,xv250,Yamaha | 0
kommenttia
torstai 1. marraskuuta 2012
Testitietoa kypärien turvallisuudesta
Isossa-Britanniassa näyttää olevan valtiollinen testaustaho, joka testaa moottoripyöräkypärien turvallisuutta. Sivusto toimiikin varsin hyvänä tiedon lähteenä, kun pitää tutkia, miten turvallinen kypärä on. Loogiestihan kyseinen taho ei tietenkään testaile avokypärien turvallisuutta, mutta umpi- ja avattavien kypärien kirjo on suhteellisen laaja.
http://sharp.direct.gov.uk/
http://sharp.direct.gov.uk/
Tunnisteet:ajovarusteet,sivustot | 0
kommenttia
Tilaa:
Blogitekstit
(Atom)
Search
Sisällön tarjoaa Blogger.
#1300
#auto
#cruisailu
#kaupat
#koeajo
#kupla
#kupla #1300 #auto #volkswagen #kaupat #koeajo
#kustomointi
#laturi
#polttoaine
#volkswagen
1300
270
3D-tulostus
535
801
Ace Cafe
air
ajokertomukset
ajolasit
ajovarusteet
amazon
anime
asennus
audio
auto
autokoulu
Bashan
beetle
Bell
bensaletkut
bensapumppu
biltema
blogit
Bobster
Bolt
Bonneville
bug
Bullit
detailing
Dinli
disco
DMX
dokumentti
elektroniikka
elokuva
esittely
exodus
flekti
H-D
halkeama
hanskat
Harley-Davidson
harrastetoiminta
HD
hifi
hiilet
hionta
honda
huilu
huippunopeus
huolto
huppu
hylätty
Icon
igniter
ilmanpustari
ilmansuodin
ilmastointiteippi
ilmaus
Indian
instagram
intake
irroitus
iskunvaimentimet
jarrut
jbl
jesari
jumissa
jäähdytin
Jäähdytys
kaasari
kaasuvaijeri
kahvalämmitin
kahvat
kaikki hajoaa
kaiuttimet
kannentiiviste
kansipahvi
katsastus
kaupat
kerrospukeutuminen
kesärenkaat
ketjut
kevät
kiinnitys
kirjat
kirjoittajat
kokoontumisajot
koneteräsharja
korjaus
ktm
kuljetus
kupla
kuplavisiiri
kustomointi
kuvat
kypärä
kypärät
kytkin
käsijarru
Laakeri
laki
lasikuitu
lataus
laturi
Lauge Jensen
laukut
leikkaus
liikenne
liikennevirasto
lisävalot
lisävarusteet
Lontoo
lämmitin
lämmitys
maalaamo
maalaus
maali
matka
matkakertomukset
mattamusta
messut
miitti
moottoripyörä
moottoripyörät
motonet
mugen
musta
myyminen
Mönkijä
nettivaraosa
nopeus
oheistuotteet
ohjaustanko
ohjelmat
onnettomuus
ostokset
paketti
pakkaaminen
pakoputki
pakosarja
pehmuste
personointi
perän jäykistäminen
pesu
photoshop
pirkkala
plus katsastus
pohjamaali
poliisi
polttoaineensyöttö
posti
prelude
prototyypit
puhelin
puhelinteline
pulverimaalaus
puskuri
raidetangon pää
raidetanko
ram
ram cold air intake
rattaat
rekisterikilpi
rengasventtiili
renkaat
reppu
retro
roadtrip
saappaat
sadekeli
satula
scifi
sissybar
sisusta
sisävalot
sivustot
sr400
srv250
Street
Street 500
Street 759
strut
styling
subbari
subwoofer
sukat
sukka
suprine
suutin
sytytystulppa
sähkö
sähkömoottoripyörä
säätö
takaratas
talvi
talvivarusteet
tankorukkaset
tapahtumat
tarra
tarvikkeet.
tavarateline
tcm
tee-se-itse
tehoputki
teippaus
tekniikka
tiedotus
Toukoajot
Triumph
tuning
turvallisuus
tyyny
työkalut
ultraäänipesuri
uutiset
vaatteet
vaihdekeppi
Vaihto
vakuutukset
valot
vanne
vanteet
varaosat
varusteet
varustelu
venttiilihattu
verkkokaupat
vian etsintä
vianetsintä
viankorjaus
videot
vilkut
Virago
viritys
visiiri
volkswagen
vultus
vw
xs650
xv250
xv950
Yamaha
yccf
yksisarvinen
ylikuumentuminen
änkkäri
äänentoisto
äänenvaimennin
öljyproppu
öljyvaihto
Blogiarkisto
-
►
2021
(12)
- ► huhtikuuta (2)
- ► maaliskuuta (3)
- ► tammikuuta (5)
-
►
2020
(10)
- ► joulukuuta (2)
- ► marraskuuta (4)
-
►
2019
(10)
- ► huhtikuuta (10)
-
►
2018
(2)
- ► toukokuuta (2)
-
►
2016
(8)
- ► heinäkuuta (3)
- ► toukokuuta (1)
-
►
2015
(15)
- ► heinäkuuta (4)
- ► toukokuuta (3)
- ► maaliskuuta (3)
- ► helmikuuta (1)
-
►
2014
(46)
- ► joulukuuta (1)
- ► marraskuuta (1)
- ► heinäkuuta (9)
- ► toukokuuta (6)
- ► huhtikuuta (4)
- ► maaliskuuta (7)
- ► helmikuuta (10)
- ► tammikuuta (4)
-
►
2013
(96)
- ► joulukuuta (7)
- ► marraskuuta (10)
- ► heinäkuuta (11)
- ► toukokuuta (15)
- ► huhtikuuta (14)
- ► maaliskuuta (4)
- ► helmikuuta (8)
- ► tammikuuta (8)
-
▼
2012
(91)
- ► joulukuuta (4)
- ▼ marraskuuta (9)
- ► heinäkuuta (8)
- ► toukokuuta (11)
- ► huhtikuuta (15)
- ► maaliskuuta (10)
- ► helmikuuta (2)
Copyright Pärinää 2012