Harvoin tulee vastaan mitään varustevalmistajaa, jonka valikoimasta löytyisi omaa estetiikantajua miettyttäviä tuotteita enemmän kuin kaksi. Tämä on toki ymmärrettävää, painottuuhan moottoripyöräily enemmän noihin katu- ja matkapyöriin ja sitä kautta myös varusteet ovat pääsääntöisesti vähän, no, ei niin hienoja. Nyt kuitenkin löytyi valmistaja, jonka valikoimassa on enemmänkin vähintäänkin hienoja varusteita.

Amerikkalainen Speed and Strength on suhteellisen tuore tulokas moottoripyöräilyvarustevalmistajien joukossa. 2009 perustettu yritys valmistaa kuitenkin jo ikäänsä nähden varsin laajaa mallistoa, joka kattaa kaikki moottoripyöräilyvarusteet takeista ja housuista aina kenkiin ja kypäriin asti. Eikä mallisto rajoitu pelkästään custom-kuskeille suunnattuihin varusteisiin, vaan joukosta löytyy omat varusteensa myös muilla kulkineilla liikkuville.

Eniten ehkä huomiotani herätti tuo ajotakkiosasto heidän sivustollaan, tuotevalikomasta kun löytyy mm. kevlarilla vahvistettua flanellipaitaa, olka- ja kyynärsuojilla varustettuja huppareita sekä mm. muutamaakin erilaista farkkutakkia. Ja varsin yllättävää on, että varusteet ovat jopa ihan kohtuullisen hintaisia. Farkkukankainen täyssuojattu ajotakki lähtee noin kahdensadan dollarin hinnalla, nahkatakin kun puolestaan saa halvimmillaan 250 dollarilla.

Kypärävalikoimassa on mukana niin avokypäriä kuin myös adventure/MX- ja umpikypäriäkin ja kaikki tietysti vähän räväkämmillä ja tyylikkäämmillä tekstuureilla. Kypäristä löytyy erikseen myös naisille suunnattu valikoima, jossa tektuurit ovat hieman hillitympiä.

Naisille löytyy myös ihan oma mallistonsa vaatteita ihan täydeltä skaalalta ja varsinkin takkien saralla löytyykin varsin pätevän näköisiä varusteita myös kauniimmalle sukupuolelle.

Harmikseni en löytänyt ainakaan pikaisella etsimisellä mistään Euroopasta Speed and Strengthin jälleenmyyntiä, joten mikäli näitä varusteita halajaa, pitää niitä jenkeistä tilata.

Speed and Strength webbisivu

Eräs kuva Pinterestissä

Ja nyt viimeistään varmasti jokainen lukija myös ymmärtää, että tuo retrovillitys on iskenyt myös minuun. Oikeastaan se ei varsinaisesti ole "iskenyt" vaan salakavalasti vaivihkaa jostain takavasemmalta korvasta ryöminyt sisään. Paskiainen.

Ihastuin joku aika sitten hyvin retroihin kuplavisiireihin erään kuvan Pinterestissä myötä ja sittemmin on tullut niitä ihasteltua ja ihmeteltyä netissä enemmänkin. Vähän suoraan sanottuna harmittaa, kun päädyin viime talvena ostamaan tuon nykyisen avokypärän (joka on tosin tietysti komein avokypärä ikinä), jossa ie neppareita ole visiirille. Toisena vakavasti harkittuna vaihtoehtona kun silloin MP13-messuilla oli tämä nyt esittelemäni kypärä: Biltwell Bonanza. Ja kun puhutaan tästä Bonanza-kypärästä, ei oi ohittaa myös sen umpikypäräsisarta.

Biltwell tunnetaan ehkä paremmin moottoripyörien kustomointiosien valmistajana, kyseisen valmistajan listalta löytyy mm. satuloita, risereitä, ohjaustankoja, kahvoja, jne. Biltwell on tuonut kuitenkin jo jonkin aikaa sitten markkinoille myös kaksi kypärämallia: Gringo nimeä kantavan umpikypärän sekä avokypärän, joka kantaa siis nimeä Bonanza. Molemmat potat ovat hyvin retrohenkisiä ja yksinkertaisia, kummassakin kypärässä kun ainoana lisukkeena on nepparit visiirin kiinnittämistä varten. Ei siis liikkuvia osia, joita voisi rikkoa. Ei kovin nykyaikaista, mutta hei: ei se olisi retroa, jos tyylin takia ei olisi jouduttu tekemään vähän kompromisseja käytettävyydessä.

Valinnanvaraa näissä kahdessa kypärässä löytyy värien osalta, Gringoa kun saa 5:ssä (mattana musta ja titaani, kiiltävänä musta, oranssi ja vintage valkoinen) ja Bonanzaa jopa 8:ssa (mattana musta, viininpunainen ja titaani, kiiltävänä musta ja vintage valkoinen sekä flakena vihreä, punainen ja rootbeer) värissä. Molemmat kypärät ovat DOT-hyväksyttyjä. Lisävarusteena kumpaankin kypärään saa kuplavisiirin suoraan Biltwelliltä, värivaihtoja visiirille löytyy runsaasti kirkkaasta aina keltaiseen ja peilivisiiriinkin asti.

Tarkempaa tietoa ja koko värivalikoimat on saatavilla Biltwellin sivuilta.

Eilen oli sitten kolahtanut postiluukusta suurehko kirjekuori, jossa pyörään tulevat teippaukset toimitettiin. Ja tässä ne nyt ovat: Warhawk-henkiset hainsuugrafiikat. Aika nopeasti nuo tulivat siihen nähden, että tilasin ne jenkeistä 12. päivä. Myyjänä toimi ilmeisesti ammattilaismallinen printtituotteita toimittava eBay käyttäjä skin_devil. Kyseisellä myyjällä näyttää olevan paljon erilaisia ja eri tarkoituksiin olevia grafiikkoja myynnissä (mm. yliteippaussarjoja konsoleihin ja jopa moottoripyöriin, t-paitoja, dj-soittimien kustomointipaketteja, jne.), joten kannattaakin tutustua, mikäli teippausjutut kiinnostavat.

Ja nuohan näyttäisivät olevanjuurikin oikean kokoiset, ainakin noin silmämääräisesti arvioituna. Tokihan tuon sitten näkee vasta paremmin, kun saan tankin maalarilta. En nyt löytänyt kuvanottohetkellä mitään sopivaa vertailukohdetta pöydälle, mutta kärjestä kärkeen tarrat ovat kooltaan aika tarkan 12 tuumaa noin 30 senttiä.

Eihän siitä ole mitään kysymystäkään, retro on koko ajan vain enemmän ja enemmän muotia. Tämä näkyy myös moottoripyörävarusteissa, kun suunnittelijat tuovat vanhoja, tyylikkäitä muotoja uusiin tuotteisiin. Tällä kertaa retroa markkinoille tuo Bell, tuo amerikkalainen kypärävalmistaja.

Bell Bullit kypärä sai alkunsa vastavalmistuneen teollisen muotoilijan, Chad Hodgen tutkielmana retrohenkisestä kypärästä. Bell oli napannut prototyypin itselleen ja tänä vuonna nähdään Bullit nimen saaneesta kypärästä ensimmäinen tuotantoerä. Pikainen googlettelu kertoi, että ensimmäinen tuotantoerä, joka saadaan asiakkaille "joskus keväämmällä", on myytykin jo ennakkoon loppuun. Kyseessä on siis selkeästi todella kysytty tuote.

Eikä se kysyntä ole niin kovinkaan suuri ihme. Katsokaa nyt tuota kypärää! Käsittämättömän tyylikäs muotoilu yhdistettynä nykyaikaiseen kypäräteknologiaan on haluttua kauraa. Vielä kun Bullit'in saa varustettua myös kuplavisiirillä, on kokonaisuus aika sairaan tyylikäs.

Ihan halpahan tuo Bullit ei ole. Parista webbikaupasta onnistuin bongaamaan hinnan tuolle ja ainakin näin ennakkoon tilattuna kypärällä olisi hintaa noin 400 dollaria. Eihän tuo nyt niin älyttömän kova hinta ole hyvästä kypärästä, mutta kyllä se silti on kohtuullisen korkea. Ja silti omassa takaraivossa alkoi kovasti kutkuttelemaan tämä potta...

Bellin sivuilla ei vielä tällä hetkellä ole mitään virallista infosivua tästä kypärästä, mutta lisätietoa janoaville sain kaivettua himan listaa kypärän teknisistä ominaisuuksista (englanniksi, sori):

- Ultra low-profile fiber composite shell
- Multi-Density EPS liner
- Removable, washable and anti-bacterial interior
- Perforated micro-suede interior fabric with leather trim
- Padded chin strap with stainless steel D-Ring closure with leather pull tab
- 3 shell 3 EPS system
- 5 Metal Mesh intake vents with 1 rearexhaust vent
- 3D Cut cheek pads with speaker pockets
- Magnefusion shield closure system
- Accessory shields available for personalized look
- Industry-leading five-year warranty
- Certification: DOT
- Sizes: XS/S, M/L, XL/XXL
- Weight: 1400g
- Available March 1, 2014 for $399.95

Tämä viikko on mennyt suunnilleen kokonaan sairaslomalla, flunssa kun iski maanantaina. Tein itsestäni kuitenkin hyödyllisen pyörän osalta myös näin flunssaisena ja kävin sitten maanantaina heittämässä osat maalarille Järvenpäähän. Maalarina siis toimii Tmi Tuomo Nikama ja tekniikkana maalaukseen käytetään pulverimaalausta. Ja väriksihän tulee siis mattamusta. 2-3 viikkoa sanoi maalari hommassa menevät, mutta eihän tässä ole kiire mihinkään.

Nyt sitten lähtivät myös ne teippaukset tilaukseen, pyörän teippaukset tulevat (toivottavasti, katsotaan nyt miten tuo onnistuu) noudattelemaan jo aiemmin mainitsemaani Warhawk-sotalentokoneista tuttua hainhampaat-teemaa. Löysin eBaystä kohtuulisella n. 15e yhteishinnalla 12x6 tuumaa kokoiset tarrat, ne vaikuttaisivat olevan suunnilleen oikeaa kokoa tarkoitukseeni.

Koska sairaslomalla on tylsää ja keittiöremontin (ja erinäisten kämpässä ravaavien asentajien) takia ei oikein aikaa voi viettää olohuoneessa, työhuoneessa syntyy kaikennäköistä. Niin myös tämä kuvankäsittely siitä, miltä pyörä (toivottavasti) tulee näyttämään. Mikäli lopputulos muistuttaa edes etäisesti tätä, tulee pyörä olemaan varsinainen katseenkääntäjä.

Kahdeksannet Toukoajot järjestetään Lautsian lomakeskuksessa Hauholla (joka siis on tänä päivänä osa Hämeenlinnaa) 23.-25.5. Vmax Club Finland ry:n toimesta. Mukana tapahtumassa on myös joukko muita kerhoja, eli Yamaha Custom Club Finland, Intruder Club Finland, Suzuki Savage Club of Finland, Vulcan Riders Finland ja Honda Riders of Finland. Kyseessä on siis varsin suurehko miitti.

Varasin tänään itselleni yhdeksi yöksi majoituksen tuosta paikasta, samalla tuli sitten tehtyä päätös lähteä Toukoajoihin. Minun säkälläni tuo viikonloppu toki sataa alusta loppuun vettä, mutta nahkat + sadehaalari, niin eiköhän sitä pienen ropinan kestä. Ja kumisaappaat tietenkin jalkaan.

Virallinen tapahtuman mainos löytyy osoitteesta http://www.vmaxclubfinland.com/images/stories/tapahtumat/toukoajot_2014.pdf

Ei siis muuta kuin kevättä odottelemaan, eihän tässä muutakaan voi.

...seuraava ajokausi nimittäin. Vielä olisi jonkin verran kuitenkin tehtävä ennen kuin pieni (ja toivottavasti musta) bobberini pääsee taas viilettämään villinä ja vapaana pitkin teitä. Asioiden eteen on kuitenkin jo tehty hieman asioita.

Otin tänään yhteyttä pulverimaalaajaan, johon olin yhteydessä viime syksynä. Syksynä sovittiin 150 e hinta tankin ja takalokarin hiekkapuhallukselle ja maalaukselle. Katsotaanhan onko hinta vielä sama tähän aikaan vuodesta.

Ihan pelkästään mattamustana pyörä olisi kuitenkin vähän tylsähkö, niinpä pitää miettiä tässä vaiheessa ihan tosissaan erilaisia vaihtoehtoja pyörän graafiselle ilmeelle. Vaikka ideoita on tässä pyörinytkin paljon, yksi idea on viime aikoina ollut yli muiden: nk. warhawk maalaus toteutettuna teippauksena. Warhawk-maalaus on siis toisen maailmansodan aikana tunnetuksi tulleen P-40 lentokoneiden tyypillinen graafinen modifikaatio, jossa koneen moottorin ilmanottoaukon ympärille maalattiin hain suu ja silmä (ks. kuva). Ikonimaiseen asemaan noussut maalaus on esiintynyt sitten populaarikulttuurissa jos jonkinmoisessa muodossa, ompahan tuo sama graafinen naama nähty myös esimerkisi Super Mario Bros pelisarjoissa. Ajattelin alunperin tehdä kokonaan maalauksen itse kerrosteippaamalla 3M:n teippejä, mutta edullisemmaksi (ja varmasti huomattavasti paremman näköiseksi) tulee näemmä tilata teippisarja valmiina printattuna vinyyliteippinä eBaystä. Vaihtoehtojahan on paljon ja hintahaitari sen mukainen. Parin-, kolmenkympin nurkilla kuintenkin näyttää olevan suurin osa vaihtoehdoista, parhaimmat printattuna tosiaan 3M:n autoteippausvinyylille. Kun nyt siis saan vain vahvistuksen maalarilta, että osat voi viedä maalattavaksi, lähtee teippauksetkin samalla tilaukseen.

Sitten onkin enää oikeastaan jäljellä öljyjen ja kahvakumien vaihto. Öljyt odottavat kotona, joskin uusi öljynsuodatin pitää vielä hakea, kahvakumit taas odottavat asentajaansa auton keskikonsolissa. Niin, ja tietysti yksi vilkun lamppu pitää vaihtaa, mutta sehän hoituu tuon takalokarin irroittelun yhteydessä.

Huh huh, 4:n päivän messurupeama on nyt takana. Tulipahan oltua sitten MP14-messuilla ihan jokaisena päivänä alkaen heti torstain kasauspäivästä. Silti, vaikka kaikki päivät tulikin nähtyä, ei sitä oikein kerinnyt kiertelemään suuremmin kuin ainoastaan myyntikojut. Siitä syystä tänä vuonna en aio postata isoa kasaa kuvia moottoripyöristä.

Perjantai meni kerhomme omalla osastolla päivystellen, päivystysvuoron päätteeksi sitten saikin lähteä välittömästi muiden kiireiden takia kotiin. Lauantaina ehdin sentään kiertelemään parisen tuntia osastoja, kun ainut sovittu ohjelma itse messuilla oli auttaa valvonnassa Hanxin osastolla tunnin verran. Lauantaina oli sitten toki myös kerhon illanvietto ravintola Mustassa Härässä, jossa tulikin vietettyä aikaa aina tuonne iltakymmenen nurkille.

 Sunnuntaina olinkin sitten mukana taas oman osastomme puolella sekä päivystämässä että sitten vielä pikaisesti purkamassa osastoa. Tekemistä riitti siis läpi koko viikonlopun.

Lähdin alun perin sillä ajatuksella messuille liikenteeseen, että nahkahousut pitäisi löytää. Ja muutamia jo hämmästeltyäni, itselleni sopivat ja hyvin istuvat yksilöt sitten löytyivätkin lopulta. Kyseessähän on siis hyvin tyypilliset nahkafarkut nyöreillä. Lisäksi kierrellessä löytyivät vielä tuollaiset varsin näyttävät "liivin jatkeet" (vest extenders, eli liivin neppareihin kiinnitettävät jatkokejut), joissa näkyvälle puolelle jäävä neppari on maltanristin muotoinen ja ketju on ohutta, kromattua moottoripyörän ketjua. Sunnuntaina tarttui mukaan myös äärimmäisen kohtuuhintainen vyö.

Pyörien osalta jäi hieman harmittamaan Yamahan poisjääminen messuilta. Omalla osastollamme toki komeili yksi Bolt/xv950, jonka Konekesko oli toimittanut meille näytille, mutta olisipahan sitä ollut mukava päästä koeistumaan myös tuota SR400:sta. No, kaippahan sillekin oma lanseeraustilaisuutensa sitten keväämmällä on ja täytyyhän tuo päästä myös koeajamaan jossain välissä.