Ja kuten lupasin, tässä nyt hieman ajatuksia ja kokemuksia tuosta DX:n kypäräradiosta. Testailua on tullut jonkun verran tehtyä niin viime viikonlopun reissulla kuin tässä viikollakin.

Laite toimitettiin minulle postitse DealExtremestä suhteellisen nopeasti; parissa viikossa tilauksen jälkeen laite olikin jo täällä Suomessa. Siihen nähden, että toimitukset ovat välillä kestäneet tuolta useita kuukausia, olen erittäin tyytyväinen tähän toimitusaikaan. Kypäräradio oli pakattu pahviseen laatikkoon, jossa oli pehmustetusti paikat komponenteille. Laitteen mukana tuli itse kypäräradion keskusyksikkö, kuulokesarja, 2 kpl kypäräkiinnikkeitä keskusyksikölle (toinen tarralla, toinen klipsillä), USB-johto sekä amerikkalaismallinen 150 mA USB-virtalähde.

Ensi töikseni päätin ladata laitteen. Laitteen oma laturihan ei täällä pistorasiaan mene vaikka täkäläistä jännitettä kestäisikin. Kypäräradioa ladataan kuitenkin ihan tavallisella miniUSB-johdolla ja päätinkin tökätä radion kiinni hieman puhdikkaampaan, oman puhelimeni 850mA laturiin. Latauksen punainen merkkivalo syttyi hienosti ja hämmennys oli kovin suuri, kun se päätti sitten ilmoittaa noin 15 min latauksella, että laite on ladattu. Tätä indikoi latauksen valon sammuminen. Irrotin laiteen virtapiuhasta ja laitoin takaisin, mutta noin minuutin päästä taas laite kertoi olevansa ladattu täyteen. Pakko kai se oli uskoa, että lataaminen oli niin nopeaa.

Tässä vaiheessa kaivoin ohjekirjan esiin ja aloin tutkimaan laitteen parittamista puhelimen kanssa. "Virrat päälle painamalla pitkään laitteen virtanappia, kunnes valo vilkuttaa vuorotellen punaista ja sinistä". Yritys oli kova, mutta en saanut moista tilaa aikaiseksi, laite vilkutti vaan kokoajan sinistä. Päätin kuitenkin koittaa etsiä laitetta omalla puhelimellani ja sieltähän se löytyi nimellä "Motor Phone". Ohjekirja kertoo, että parittaessa laite haluaa pin-koodin, mutta tätä kyselyä ei tullut missään vaiheessa, vaan puhelin yhdisti kiltisti suoraan laitteeseen. Olen kuitenkin jo oppinut, että MISSÄÄN DX:stä tilatussa ei pidä manuaalit paikkaansa kovinkaan tarkasti :D

Testasin heti ensimmäisenä laitteen omien kuulokkeiden äänenlaatua. Kuulokkeiden äänenlaatua oli sanottu jossain lukemassani arvostelussa kohtuulliseksi. Äänenlaadun kanssa on todella häilyvää se, mitä kukakin arvostelija pitää kohtuullisena. Itse en kyllä musiikkia haluaisi kuunnella näillä alkuperäisillä kuulokkeilla, äänenlaatu kun oli lähinnä ala-arvoista, vaikka plussaa täytyykin antaa laitteen suhteellisesen kovasta volumesta. Päätin siis sovittaa puhelimeni mukana tulleita Sonyn in ear-kuulokkeita, joissa on myös oma mikrofoninsa. Näyttää tuo tavallinen kuulokemikrofoniplugiliitin kelpaavan tälle kypäräradiolle, ja siitä syystä näemmä voikin käyttää mitä tahansa puhelimille tarkoitettuja kuulokkeita, mistä vaan tuollainen liitin löytyy.

Musiikin toisto sujui mutkitta puhelimesta bluetoothin ylitse. Laite toimii niin kuin aina bluetoothin kanssa eikä äänessä juurikaan kuulunut pakkausjälkeä. Kypäräradiossa tuntuu olevan sen verran puhtia, että vähän järeämpiäkin kuulokkeita pystyisi ihan helposti käyttämään. Testasinpahan ihan vertailun vuoksi myös Skull Candyn GI-sarjalaisilla kuulokkeilla eikä niilläkään tuntunut puhti laitteesta loppuvan kesken. Vertailun vuoksi voisin mainita, että sekä töissä että kotona tietokoneeni äänikortista ei saa riittävästi potkua soittamaan noita ihan ylimitotetuilla elementeillä varustettuja Skull Candyjä. Musiikin saa kätevästi puhelimen painikkeesta pauselle ja takaisin soimaan.

Seuraavaksi oli vuorossa puhelujen testaaminen. En ole vielä tutustunut tarkemmin tuon laitteen pikavalintamahdollisuuteen, mutta ilmeisesti painamalla pitkään luurin kuvaa laite käskee puhelinta soittamaan viimeksi soitettuun numeroon. Käytin kuitenkin tällä kertaa ihan puhelinta soittamiseen ja soittelin ystävälleni kokeilumielessä Sonyn kuulokkeilla varustettuna. Yllätys oli todella suuri, kun jopa kuulokkeiden oma mikrofoni näytti toimivan moitteettomasti vahvistaen samalla, että laitteen kanssa voi käyttää käytännössä mitä tahansa puhelinkuulokkeita. Ystäväni kiitteli hyvää äänenlaatua ja puhelu hoitui omaankin päähäni täysin moitteettomasti.

Laite pääsikin sitten tositoimiin tuossa viikonloppuna, kun lähdin tekemään tuon reissun Punkalaitumelle ja takaisin. Musiikki pauhasi koko matkan edestakaisin ja laitetta ei sammuteltu pysähtyessäkään, ainoastaan musiikki laitettiin pauselle. Hyvin tuntuikin laite kestävän käyttöä yhdellä latauksella, akun kesto musiikkia kuunnellessa oli noin 5 tuntia. Kun se yhdistetään todella kohtuulliseen latausaikaan, on se mielestäni kiitettävällä tasolla.

Koitin soittaa yhden puhelun tuon reissun aikana ihan pysähdyksissä ollessani, mutta jostain syystä ääni ei siirtynyt puhelimeen asti. Musiikki meni kyllä hienosti pauselle, mutta mitään ei kuulunut kumpaankaan suuntaan läpi. En ole kuitenkaan saanut uusittua tätä mystistä ongelmaa enää uusiksi sen jälkeen, mutta koitan kyllä tulevaisuudessa saada tämän ongelman toistettua jotta selviäisi, mikä tuon oikein aiheutti.

Toinen outous tuli vastaan NavFreen kanssa: testasin ihan loppupätkästä tuota ilmaista navigointisoftaa. Ohjelmassa on suomenkielinen opastus ja toivoinkin saavani siitä jotain kuulokkeille asti. Vaan toisin kävi. NavFree osasi kyllä hienosti laskea musiikin volumea, mutta mitään puhetta ei kuulunut. Tähän kuitenkin selvisi syy: jostain todella oudosta syystä NavFreen volumeen vaikuttaa puhelimen soittoäänen voimakkuus. Puhelimeni ollessa värinällä ei tuota ääntä sitten tosiaan tullut myöskään kuulokkeille asti. Äänet päällä NavFree juttelee ihan kiltisti kuulokkeille, tosin juttelee samaan aikaan myös ääneen puhelimen kaiuttimesta, mikä on vähintäänkin outoa.

Siihen nähden, että kyseinen kypäräradio maksoi alta 40 euroa, on laite erinomainen. Lukemani perusteella se ei kuitenkaan ole paritettavissa muiden valmistajien laitteiden kanssa, eli jos etsit kaveria vaikkapa Scala Riderille, niin tämä laite ei sovellu siihen tarkoitukseen. Toisaalta, näitä ostaa scala riderin hinnalla jo pienelle joukkueelle omat laitteensa. Tässä kypäräradiossa ei ole vaihdettavaa akkua eikä laite ole avattavissa rikkomatta laitteen "vesitiivistä" kuorta, joten siinä suhteessa kylläkin radio on kertakäyttöinen. Mutta tällä hinnalla sillä ei ole kovin paljon merkitystä.

Ensimmäinen reissu on nyt takana. Oli oikeastaan jo eilen, mutta eilinen ilta meni jotenkin ohi koti-iltaa yksin viettäessäni, niin pääsin kirjoittamaan vasta nyt.

Reissun määränpäänähän oli käynti vanhempieni luona, olihan sentään äitini syntymäpäivä. Paikkana tuo tarkoitaa Punkalaidunta, jonne Helsingistä on matkaa n. 170 kilometriä. Lähin liikenteeseen suoraan töistä, siinä noin kello 15:sta paikkeilla. Kaupungissa kun ei kovin paljoa tule ajettua edes 80 kilometrin tuntivauhtia juuri missään, aavistuksen verran jännitti lähteä Kehä II:n kautta Turuntiellä, jossa nopeusrajoitus on 100 km/h. Liikenneruuhka kuitenkin jarrutti perjantai-iltapäiväiseen tyyliin etenemistä lahjakkaasti ja menikin pitkään, ennen kuin tuonne satasen vauhtiin päästiin. Äkkiä se jännityskin laukesi ja rentous ajamiseen löytyi jo ennen Porin tielle kääntymistäni.

Matkalla pysähdyin kolme kertaa, ensimmäisen kerran Karkkilassa ABC:lle kahville, toisen kerran Forssassa tajuttuani unohtaneeni puhelimen laturin kotiin ja päätettyäni sitten hakea uuden laturinjohdon Gigantista sekä lopulta vielä Humppilassa käydäkseni pyörähtämässä Hanxin liikeessä.

Humppilan jälkeen Porin tieltä käännyin pian Punkalaitumelle johtavalle tielle. Kyseessä on mukavasti mutkitteleva maaseutumaisemissa etenevä tie, joka on osa tuolla suunnalla kiemurtelevaa Taikayön Tietä. Mukava pätkä ajaa tuollaisen valtatiepuristuksen jälkeen.

Kolmisen tuntia sain matkaan kulumaan kaikkine pysähdyksineen. Kuuden nurkilla sitten olinkin perillä vanhemmillani ja ensi puhteiksi päätin pestä pyörän kaikesta viime viikkoina siihen kertyneestä siitepölystä ja mahltasta. Ilta muuten menikin lähinnä ruuan ja saunomisen merkeissä.

Aamulla säätiedotuksen tarkastettuani jouduin tekemään karvaan päätöksen. Oli pakko lähteä kotiin jo lauantaina suunnitellun sunnuntaiaamun sijasta, sunnuntaille kun oli luvattu jo heti aamuyöstä alkaen kaatosadetta. En minä nyt toki sokerista ole, mutta kolme tuntia vesisateessa moottoripyörän päällä ei vaan vaikuttanut kovin houkuttelevalta idealta. Niinpä lähdin aamupäivastä jo ajelemaan takaisin kotia kohden.

Kotimatkalla kävin tutustumassa Hämeen luontokeskukseen, joka sijaitsee Liesjärven kansallispuiston läheisyydessä. Visiitti oli siinä mielessä ihan tarkoituksellinen, että olemme menossa tuonne Liesjärvelle ulkoiluretkelle muutaman viikon päästä ja kävin vähän hakemassa pohjatietoa alueesta. Luontokeskus oli yllättävän näyttävä paikka ja palvelu oli oikein hyvää. Saimpahan hyviä vinkkejä reitteihin moottoripyörälläkin samoilla nurkilla, jotka täytyy kyllä ehdottomasti käydä tarkastamassa vielä tämän kesän aikana. Poislähtiessäni luontokeskuksen parkkipaikan ohi pyyhälsi joukko custom-pyöriä.

Kotimatka ei jatkunut loppuun asti samaa reittiä kuin tullessa, vaan päätin karkkilan jälkeen kääntyä tielle 120 eli täällä Helsingin päässä Vihdintienä tunnetulle tielle. Mukavan oloinen pätkä tuokin ajella kunnes aletaan tulemaan Vantaa/Espoo sektorille, jossa sitten alkaa taas ruuhka ja liikennevalot.

Kaikin puolin onnistunut reissu siis. Ajokokemusta ja tuntumaa kertyi roimasti ja mieli tekee takaisin maantielle niin pian kuin mahdollista. Ehkäpä sitä pääsee juhannuksena tuulettumaan vähän johonkin suuntaan, kun siskonpoikakin on vierailemassa täällä.

Koko reissun ajan oli minulla käytössä tuo uusi kypäräradio. Kirjoittelen siitä hieman huomenna lisää, tuli muutamia juttuja testailtua sen kanssa tuon matkan aikana.

Huomenna sitten se tapahtuu: ensimmäinen vähän pidempi reissu moottoripyörällä. Lähden käymään vanhempieni luona Punkalaitumella, matkaa tuonne tulee suuntaansa n. 180 kilometriä. Täytyy kyllä rehellisyyden nimissä myöntää, että hieman jännittää tuo matka, kun tosiaan ensimmäistä kertaa tässä ollaan nyt lähdössä tien päälle. Sään puolesta ainakin huomenna on lupailtu mitä parhainta ajelusäätä, parisen kymmentä astetta lämminta ja aurinkoista. Lauantaille suunnitellun paluun osalta onkin sääennuste hieman epävakaisempi, mutta enhän minä ole sokerista tehty (plus voin vuorata itseni Lidl-sadehaalarilla tarvittaessa). Reitti on onneksi tuttu, eikä tarvitse sählätä navigaattorin tai minkään muunkaan vastaavan kanssa, voi keskittyä vaan rauhassa ajamiseen.

Posti kiikutteli tänään Kiinasta kypäräradion. Pikaisella kokeilulla vaikuttaa laite enemmän kuin hintasa arvoiselta, mutta huomennahan tuokin sitten tositestiin menee. Kun käyttökokemuksia on hieman enemmän, kirjoitan siitä sitten ihan oman kirjoituksen.

Nyt sitten vaan nukkumaan raskaan päivän päätteeksi. Toivottavasti uni maittaa läpi koko yön enkä jännitä huomista reissua ihan hirveästi liikaa.

Jalkatappien siirtosarja eli forward control kit. Semmoinen nyt tuli ostettua. Bongasin joku aika sitten myynti-imoituksen YCCF:in foorumilla ja mietittyäni jonkin aikaa päätin tarttua edulliseen hintaan kaupiteltuun sarjaan. Tänään posti sarjan sitten toimittikin sarjan minulle ja enhän minä malttanut sitten odotella parempaa aikaa sen kiinniruuvaamiseen vaan pakkohan sitä oli heti päästä ruuvaamaan paikoilleen.

Tarve uusille jalkatapeille on muutenkin ollut jonkinasteinen, Bilteman tarviketapit kun eivät oikein istuneet 100% täydellisesti, vaikka hyvän oloiset tapit olivatkin. Samalla tässä sain myös siis laadukkaan oloiset ja ennenkaikkea taittuvat jalkatapit.

Asentaminen oli suhteellisen suoraviivaista, vaikka mukana tulleet ohjeet olivatkin luokkaa "konepiirrustus kyseisestä osasta". Noin tunnin räpeltämisen jälkeen sarja olinkin paikallaan ja pitihän sitä päästä testaamaan oikein tien päälle. Juurikin sopivalla etäisyydellä tuntuvat nyt olevan tapit ja ajoasentoa sai hieman enemmän takapainotteiseksi. Vielä pitää hankkia vähän korkeampi ohjaustanko, ja ajoasento alkaa olla kohdallaan.

Lisää kuvia siirtosarjasta löytyy pyörän galleriasta.

Ei, en ole unohtanut teitä ,rakkaat lukijat. Ei vaan ole ollut ihan kovin paljoa kerrottavaa näiden juttujen tiimoilta viime päivinä. Pyörä on kulkenut ja toiminut niin kuin pitää, viime viikolla pääsin jopa joka ikinen päivä tulemaan töihin sillä (kun mitään esim. sosiaalisen elämän muodostamia esteitä ei tullut koko viikkona vastaan). Kelit ovat suosineet ja muutenkin on ollut kivaa. Sehän on tärkeintä.

Viime viikolla alkoi jo tuo kelien suosiminen ottaa tosin vähän päähänkin. Ajelen päivittäin Helsingin läpi töihin ja takaisin ja pakostakin joudun seisomaan liikennevaloissa enemmän tai vähemmän. Goretex takista olen suosiolla luopunut jo heti alussa, ihan järjenvastaista hommaa pitää sellaista muovipussia kesällä päällä. Nyt sitten alkoi viime viikolla jo nahkatakkikin käymään liian lämpöiseksi, joten päätin, että asustukselle on pakko tehdä jotain kesää varten. Niinpä painelin perjantaina Eurobikeriin ollessani muissakin asioissa pyörähtämässä Pitäjänmäessä ja mukaan lähti kuin lähtikin Sweep Geronimo nahkaliivi. Kävin sitten perjantaina hieman illalla testaamassa asusteen riittävää ilmastointi/lämmityskykyä ja hyvinhän se aurinkoisella kelilllä, n. 15 asteen auringonpaisteessa ajoi asiansa. Vaikka viima vähän käsiin ottaakin, pitää liivi miehen keskiruumiin sen verran lämpöisenä, että ei pääse kylmä iskemään pahemmin. Minusta tulikin nyt kertaheitolla liivimies, kansalaiset kavahtakaa!

Vihdosta viimein jalkatappien siirtosarjakin oli päätynyt postiin, sitä nyt odottelen haettavaksi jopa mahdollisesti tänään. Torstaina olisi tarkoitus sitä ruuvailla kiinni, mutta saa nyt nähdä, maltanko sinne asti odotella. Perjantaina olisi tarkoitus taas koittaa lähteä vähän pidemmälle reissulle, tällä kertaa olisi tarkoitus suunnata vanhempieni luo Punkalaitumelle. Matkaa tuonne tulee n. 175 km/suunta, matka-aika on siinä 2,5 tunnin nurkilla suuntaansa. Toivotaan vaan, ettei tuo sääennuste tuosta enää pahene, ennuste kun on muuttunut jo puolipilvisestä mahdolliseen ajoittaiseen sateeseen tässä viikonlopun aikana. Lauantaille toki on sitten luvattu vähän parempaa keliä, kun olen ajelemassa takaisin päin.

Olen oikeastaan jo pidemmän aikaa haaveillut jokinlaisen bluetooth linkin kuulokkeiden ja puhelimen välille hankkimisesta ja DealExtreme onkin tarjonnut jo pidemmän aikaa tähän varsin oivaa ratkaisua moottoripyöräilyn kannalta. Kyseessä on tämän kiinalaisen puljun kaupittelema, stereokuulokkein varustettu kypäräradiosarja, joka hinnastaan huolimatta on pärjännyt jopa vertailuissa itseään moninkertaisesti kalliimmille laitteille.

Kyseessä on siis tämä laite: linkki. Olen kyseistä laitetta suunntellut ostavani jo useamman vuoden, mutta jostain syystä aina kaikki muu on vaan mennyt sen edelle. Tänään huomasin sitten, että hinta oli tippunut jo alle neljän kympin (alun perin hinta taisi olla lähempänä seitsemää kymppiä), joten päätin, että nyt se on tilattava, jos sen meinaa hankkia. Ja tilaukseenhan tuo lähti.

Tarve ei niinkään ole varsinaiselle kypräräradiolle, mutta laitteen tarjoamat erilaiset bluetoothprofiilit ovat enemmän se minulle tärkeä juttu. Musiikin, navigaation äänien, puhelujen ja muun vastaavan metelin siirtäminen puhelimesta langattomasti kun on suhteellisen olennainen juttu, mikäli aikoo puhelinta pitää telineessä pyörän tangossa.

Tässä parin vuoden aikana on kerinnyt jo jonkin verran kertymään ideoita modifoinnin kannaltakin: vaikka kyseinen laite onkin saanut hyvää palautetta, ei sen äänentoisto silti ole ihan yhtä vakuuttavaa arvostelua saanut osakseen. Niinpä harkitsenkin vakavasti kuulokeosien modaamista tai jopa korvaamista kokonaan toisilla elementeillä esimerkiksi hyvin töissä kuulokkeina palvelleisiin, joskin nyt aikansa eläneisiin Koss PortaPro kuulokkeiden elementteihin tai jopa hieman järeämpiin AKG K518DJ kuulokkeiden elementteihin, joita minulla on laatikossa useampiakin. Aika kuitenkin näyttää, millaiseen ratkaisuun päädyn, ensimmäisenä tulee varmaankin tutkittua, miten esim. Sonyn oma puhelinkuulokeliitin käyttäytyy tuon laitteen kanssa. Olennaista on kuitenkin saada musiikki yms. kuulumaan, puheluominaisuudet ovat toissijaista.

Tässä onkin varsinainen joulu taas tulossa, kun dx:stä on tulossa vielä toinenkin paketti. Toivottavasti vaan kiinan postimies toimittaa paketin pikapuoliin.